Vasúti rontja közötti kommunikáció Rostov és Krasznodar
Orosz Vasutak hirtelen lelassult gyorsvonat között Rostov és Krasznodar. C 26 May töltenek az úton két nagyobb város a Dél-Oroszországban 4,5 óra, míg korábban halmozott kevesebb, mint 4 óra.
Ahogy más közelmúltbeli romlása (vagy teljes megsemmisítése) a nagy sebességű inter-regionális üzenetét, az ok abban rejlik belüli harc a vasút. A jelenlegi gyorsvonat utak készek kap magának egy szövetségi utas Company (FPK leányvállalata, az Orosz Vasutak), hanem azért, mert a jelenlegi üzemeltető száma elővárosi „lányok” mind új akadályokat. Néhány évvel ezelőtt, kénytelenek voltak szakítani hosszú járat formálisan elkülönült útvonalak összesen nem több, mint 200 km-re (ezért voltak problémák a pénztárosok és az utasokat is), de most kénytelen változtatni útvonalak magukat.
Különösen a vonatok Rostov - Krasnodar most kénytelen hívni az állomás Timashevskaya fordított mozgása a régi helyett kényelmes kétperces megáll az állomáson Timashevsky bypass. Ennek eredményeként, az utazási idő növekedése mintegy fél óra alatt.
Amint az első helyettes vezetője az észak-kaukázusi ága FPC Victor Zhuzhnev a jövőben FPC hajlandó lenne fenntartani ezt a vonalat. Kezdetben a cég azt tervezi, hogy adja meg a vonal Szocsi - Krasnodar, később - kiterjeszteni az útvonalon Rosztov. Típusú járműveken erre a járatra még nem határozták meg. Az egyik lehetőség - használata úgynevezett interregionális ülőhely autók (a hő válnak egységes szauna), egy másik - kiadó elővárosi társaság két fentiek új villamos motorvonatok „Fecske” (alkalmatlan a sok órás utazás, mert a rendkívül kellemetlen neotkidyvaemyh ülések és nagyon sűrű elrendezése az utastérben ).
admin
Nagy sebességű „Sapsan” elektromos vonatok, és megakadályozzák a tehervonatok, hogy dolgozzon ki a projekt értelmetlen, mondjuk kormányzati szakértők. Szükséges, hogy korlátozza a sebességet a személyszállító vonatok és a nagy sebességű futtatásához csak dedikált pálya.
Orosz közlekedési minisztérium készített egy tervezetet ahhoz, hogy a kialakítása és fenntartása automatizált központi adatbázist, a személyes adatok az utasokra. Az alábbiak szerint a minisztérium, az információ az adatbázisokban szereplő nyilvános információs forrás és adatbázisokat maguk részét egyetlen állam információs közlekedés biztonsági rendszer (EGIS OTB).
OAO „Szövetségi Utas Társaság” (leányvállalata JSC „Orosz Vasutak”) bevezette a csökkentési tényezőt, hogy a folyosón a legfelső helyen a rekesz kocsik 74 távolsági vonatok.