Skytran - közlekedési rendszer mágneses lebegtetés
Skytran - közlekedési rendszer mágneses lebegtetés
Tel Aviv készül lesz az első város a világon, hogy bevezetnek egy személyszállítás mágneses párna SkyTran, ami a fejlesztők, mint „egy sorozatot Jetson, valósággá válik.” Skytran rendszer célja, hogy foglalkozik a városi közlekedési dugók, egyre környezetbarát, olcsó, gyors és kényelmes alternatívát autók és buszok: használ kettős kapszula, amelyben az utasok képes lesz eljutni egyik pontból a másikba az általuk választott. A kapszula, mely megrendelhető a weboldalon keresztül vagy a mobil alkalmazás, hogy jön, hogy szinte azonnal. Miután az utas beszállt a kapszulát, miután belépett a kívánt cél, akkor hozza azt szinte a küszöbön. Ez azt jelenti, hogy Skytran tudja megoldani a problémát az „utolsó kilométer”, amely előtt képtelenek más rendszerek személyszállítás.
A rendszer a NASA által kifejlesztett mérnökök együttműködve egy magáncég SkyTran, amelynek alapja a tartozás NASA Ames Research Center Kaliforniában, ami most épül egy teljes méretű működő modell Skytran. A hatóságok a Tel Aviv, amely az első város a világ fog vezetni egy közlekedési rendszer mágneses lebegés, a közelmúltban felvett egy amerikai tanácsadó cég Jenkins Gales Martinez, aki majd be ezt a forradalmi technológiát.
Építőipari vagy kiterjesztése a metró rendszer költséges és nem nagyon biztonságos; viszont, kapszulák Skytran mozgassa a vezetősín mentén egy magassága hat méterrel a föld felett, kihasználva a fel nem használt tér függőleges épületben. Mivel a korszerű gyártási eljárások Skytran sokkal olcsóbb és gyorsabb, mint más közlekedési rendszerek. Station, amely a platform lépcsőn, elrendezni, hogy az átlagos távolság az állomás, hogy bárhol a szolgáltatási terület nem haladja meg a 400 métert, bár a nagyobb oldalak is szolgálja az egész város központjában. Során a be- és kiszállást az utasok kapszulák mellé lépett „gyorsítósávból”, hogy ne blokkolja a forgalmat a főúton. A kapszulákat gyártani kompozit anyagok súlya nagyon kevés, és könnyen karbantartható. Ahogy villamos, a rendszer működik egy elektromos áram szállított felülről. Szerint a fej Skytran Jerry Sanders, idővel Skytran lesz felszerelve napelemek, melyek révén a rendszer gyakorlatilag független a hatalom a városi közlekedési rendszer. A mágneses lebegés, ami által létrehozott a beállított minden egyes kapszula a mágnes és az indukciós tekercs belsejében a vasúti, csökkenti a súrlódási erő, így a mozgás sima és halk; bár a kapszulákat lehet felgyorsítani sebesség 241 km / h, és a tényleges sebesség a városi területeken jelentősen kevesebb lesz, míg az utasok nem teljesen birkózni a rendszer.
Szerint Jerry Sanders, bár az utazás Skytran lesz valamivel drágább, mint a busz, mint a kapszula szállítására tervezett kis utasok száma, annak költsége olcsóbb lesz, mint az utazás taxi és sokkal gyorsabb. Amellett, hogy a Tel Aviv, érdeklődés az építési utas Skytran rendszer kifejezve, és más városokban Izrael, valamint India, Indonézia, Malajzia és az Egyesült Államokban.
Az energiaköltségek, építési költségek és a működési költségek az új rendszer még nem hozták nyilvánosságra. Szerint Jerry Sanders, főigazgatója SkyTran, hogy a jövőben a rendszer lesz felszerelve napelemek segítségével energiát takaríthatunk meg.
Amint pronedra.ru jelentett, az amerikai cég Space Exploration Technologies kidolgozta közlekedési maglev mozgó sebességgel 6500. Kilométer óránként.
Az emberiség érdekeltek az új közlekedési formák, biztonságos a környezet, de a megértés ezt az igényt csak most kezdenek befolyásolhatják a vonatkozó alkalmazott kutatás, ha túlmutatnak a elektromos járművek. Az egyik az új fogalmak szorosan követi ezt a trendet kínál a tömegközlekedési a jövőben. Sok tulajdonos az autók, hogy különösen nyilvánvaló az Egyesült Államokban, nem képviselik a mindennapi életben, anélkül egyes járművek, így az ötlet, hogy a választ erre a problémára.
A fő gondolata a projekt -, hogy csökkentse függését autók. Kezdetben egy új típusú közlekedési lehet bevezetni a repülőtereken és a sűrűn lakott területeken az üzleti negyedben. Egymóduszú további terveket kibővíteni a fejlesztési, amit az úgynevezett SkyTran. A megoldás a közlekedési problémák nem csak ígér előnyöket az utasok szempontjából időmegtakarítás, hanem a tiszta környezet - a forgalom, sok autós gyakran elvárják elején mozgás benne motorok. Amint unimodális Systems megjegyezte, a végrehajtás fogalmát nem igényel túlzott pénzügyi és időbeli költségeket, bár nehéz elhinni. Még figyelembe véve, hogy az építkezés során SkyTran illeszkedik a meglévő technológia.
Jelenleg a cég igyekszik, hogy a gondolatot a piacra, és annak ellenére, hogy a látszólagos neki néhány fantasztikus (vagy időszerűségét), bizonyos sikereket értek el - szerződést kötött a Ames Research Center (Ames Research Center), a NASA. A mérnökök segítik az űrügynökség a létrehozása szoftver űrmissziók. Erre válaszul a cég kap forrásokat a további munka az alternatív közlekedés. Annak ellenére, hogy nehéz megtalálni a tökéletes megoldást a problémára a közlekedés a jövő, unimodális Systems bízik abban, hogy közel került a cél. És még ha SkyTran lesz a gyümölcs a kollektív képzeletben, figyelemre méltó törekvés a gondolat képes ötletek újítók messze. Végtére is, a legtöbb mai járművek alapul technológiák a múlt század, és itt az ideje, hogy vizsgálja meg, hogy a 21.
Köszönöm a fordítást Xenia Churmanteevoy