Minden ellenség absz szentelt most vettem egy fit (jazz)
Nemrégiben volt egy nagyon drámai lassulása (férfi ugrott ki a kerítés mögött a sarokban a keskeny út), nyomja meg a pedált, hogy a végén, de a bal oldali kerék beleesik egy kis lyuk, és a fék által elvesztett 1-2 méter # 33; A sebesség nem volt nagy, és ez a távolság, azt teljesen leállt kakoynibud 10ke gumiabroncsokról Kama törlődik. Szerencsés, hogy az emberek reagáltak sem az autót, és a sebesség nem volt olyan jó. Kellemetlen, meg mondjuk a legkevésbé. Persze, abs, jó dolog egy vízszintes úton, amelynek Oroszország egyrészt. és így tegye kakayato)
Tehát mit kell tenni.
vagy lovagolni ABS engedélyezett, vagy húzza ki a biztosítékot.
A kábelcsatorna meghajtó TB forgatónyomaték-átvitel KORMÁNYSZERKEZET két lehetőség Colt MCC az ABS és nélküle vizsgáltunk.
A vészfékezés végezzük a sebesség 80 km óránként egy sima útszakaszon egy száraz üreges megállási autók. Jármű ABS nélkül fékezett két módon - folyamatos (pedál, hogy a földre), és egy folyamatos (a pedál, hogy a teljes elengedése a pedál - pedál a padlón, és így tovább, amíg teljesen le nem áll).
1 - fékezés közben egyenes fékek lényegesen kisebb, mint a féktávolság fék nélkül mind a folyamatos és szakaszos fékezés.
A megkülönböztető jegye folyamatos fékezés nélkül az autó ABS kibontakozik.
2 - fékezés közben, amikor a kétkerék-hajtású száraz úton, és a másik két oldalán, az autó fékek ismét megmutatta az az előnye, miközben kiváló kezelhetőséget. Járműfékek fékezés nélkül, miközben folyamatosan bomlik ki az út túloldalán.
3 - Teszt kitérőt akadályok szélsőséges fékezés is végeznek 80 km.chas. A megkülönböztető jegye a teszt - gurulás, végeztük a következők szerint: - sima indul, mint az autó elindult a helyes irányba, gyorsan dovorachivat.
Tehát újra, az autó fékek megállt gyorsabban és kevesebb a féktávolságot, mint a nem ABS fékezés szakaszos és folyamatos fékezés autó áthajtott kúpok szimuláló akadály.
Alapvető hibák fékezéskor az ABS - engedje fel a pedált, ha hallja a csörgő, meg kell taposni pedál teljes erővel # 33;
Gyakori hibák az ismételt fékezés - nem teljesen engedje fel a fékpedált, a fékpedál kell elengedni teljesen felemelve egy kicsit több mint a lábát.
serdgik írta (a): 1. gördülő súrlódás nagyobb súrlódást
emlékszik a fizika - a legkisebb gördülési súrlódás, csúszó súrlódás nagyobb statikus súrlódás a legnagyobb.
visszahívás csapágyak (golyós és görgőscsapágyak) és csapágyak (babbitovye) - természetesen először a súrlódási veszteség kevesebb, mint # 33;
mintegy statikus súrlódás - mozogni valamit a hely sokkal bonyolultabb, mint azt bármi húzza. például, hogy egy nehéz dobozt a padlóra, tapadt rá egy kötelet, és húzza - moccant sokkal nehezebb, mint húzza tovább. Vagy egy másik példa - mozgatni a járművet (statikus súrlódás) nehezebb, mint tolja a (gördülő súrlódás).
ha beszélünk kapcsolatban az autót, majd csúszni fékezés - a csúszó súrlódás és a fékezés ABS arra törekszik, hogy a folyamat a statikus súrlódás.
Úgy tűnik, hogy shopmanuale jazz / illeszkedő szóló fejezetben a munka ABS mondja, hogy inkább vezet a gátlás 20% -os csúszás. Valószínűleg ez jobb, mert a gyakorlatban mindig kissé eltér az elmélettől.
Dixis írta (a): Tegnap majdnem belehajtott okuriku seggét. Felhajtja a w / e lépés annak a jele, „stop”, és néhány döntéshozók úgy döntött, hogy hagyja abba előtte, bár 20 éve ezek a pályák nem utazik, és a megjelölés már rozsdás, és általában ott szinte senki sem állt.
Találkozunk ezen az oldalon gaytsy, akkor indokolt, hogy nincs egyik leáll. És akkor lépett volna neki a szamár -, hogy maga és hibás lenne.
A távolságot kell tartani, ahhoz, hogy a közlekedési szabályokat.
Személyes példa
élelmiszer, hogy a kereszteződésekben a 30 méter, megüt a sárga, I fékpedálról a padlóra - ABS tele gép repül tovább (csúszós palacsinta). megállítani, mielőtt a kereszteződés nincs időm, légy a pedált nyomva. Itt van már Lada elindul - gondolja buit vezető fém csiszolás, és ennyi. félig ösztönös forgassa a kereket, hogy kikerülje a csapást - a gép engedelmeskedik, akkor nem jelentkezik # 33; # 33; # 33; I csendben turnézott a Lada, és nem felengedi a fékpedált # 33; Hála Istennek, meglátott is, és megállt. megint csak nem otuskaya fékek, megy vissza a sávba, és csak akkor (az előny kereszteződésében hátrahagyta) Engedje el a pedált, és nyugodtan folytatta.
mindeközben amíg repültem le a fékpedált, az autó egyenesen, és nem akarja, hogy roll a tudtom nélkül, miközben a teljes ellenőrzést.