Mi a különbség egy komp és egy hajó, mi a különbség
Miért kompok
Ferry nevű hajó fut a két bank között a tározó (tenger, tó, folyó, szoros). Úgy szállítására használt emberek, járművek és állatok. Néhány kompok saját motorral és mozogni a tóban. Egyéb lépés a két fél között mentén kinyújtva úgy lánc vagy huzal. A legkisebbek azok, ahol az emberi erőt alkalmaznak. Ezek a kompok gyakoriak a kisebb folyók és tavak. A használata számukra általában megtöltik, és a fedélzeten, ideértve a típusú automaták.
Számos hagyományos csónak alkothat elemi gőzt. Azután kezdtek el együtt, és tetejére szerelt platform, amelyen a közlekedés az emberek és a járművek. Kompok is szolgálhat tutajok, pontonok, dob, stb, csatlakozik. Komp-szállító közlekedési eszközök lehet szerelve egy belső égésű motor, amely forgatja a propeller, ami mozog a gőzt.
Vannak kompok a motor. erő, amely révén tovább feszített a víz felszínén elektromos kábel, összecsukható vagy kibontakozó legalább a komp közlekedés. Van egy ritka típusú folyami komp, amely, mint egy inga, mozgó, a két part kötélen horgonyzott a folyó közepén. Szállítására szánt járművek rövid távolságon kompok széles fedélzet és rámpával érkezés és távozás a járművek. A fedélzet felett épített felépítmény, ahonnan a menedzsment a hajót, annak be- és kirakodás. Az ilyen gőz van egy jellegzetes megjelenését.
Sea kompok - ez általában a nagy hajókat, amelyek vitorla ugyanabban az irányban lehet több órán keresztül. Lehet, hogy a többszintes parkoló fedélzet, amely az átmenet során feltöltött autók különböző osztályok. Ők vannak-e rögzítve az esetben bólintó. Széles körben használt kompok, amelyek kifejezetten a közlekedési vasúti kocsik. Érkezés rá az kereszteződéshez a híd és a komp speciális rámpák hajót.
Néhány kompok vannak ellátva teherlift és villamos mozdonyok és a vasúti kocsik nyilakkal mozgatni. A komp a személyszállítás, közúti, vasúti és a rakomány - utas. Szervezet komp általában részt nagy szakosodott hajózási társaságok.
Mi a hajó
Hajó használt nevezhető a nagy óceán hajó. Ezt általában a hajó több árbocok, vitorlák ellátva. Az orosz haditengerészet hajókat hívták őket. Modern besorolása vitorlás hajók nevét adja a hajó három vagy több tornyok és négyzet alakú vitorlákat. Fokozatosan, a hajó vált ismertté, mint egy katonai hajó, amely része a haditengerészet az állam. Célja a különleges és katonai feladatok békeidőben és háborús időben.
Pontjában említett hajók összes önjáró hajók, tengeralattjárók, és így tovább.) Ennek része a haditengerészet, amelynek fegyverek és azok alkalmazásának a sztrájk az ellenség. Emelték a nemzeti zászló, a matricák elhelyezett. Meg kell parancsolni a tisztek a katonai oktatás és a katonai rangot kell. A hajó fel van szerelve egy stáb, amely magában foglalta lehet tisztek, altisztek és a rendes tengerész. Hajók erőművek osztható atomerőmű, gázolaj, gázturbina, dízel-elektromos, stb
Hadihajókat kell felelnie a nemzetközi jogi eszközök. Ezek elsősorban közé tartozik a 1958-as genfi egyezmény a nyílt tengeri és az ENSZ-egyezmény törvény a tenger (1982).
Hajók szerinti céljuk általában egyesítjük az ilyen képző:
Ezek eltérhetnek típusa és célja, beleértve az olyan modern hajók:
- Nukleáris repülőgép-hordozók.
- Atommeghajtású cirkáló rakéta.
- Nukleáris tengeralattjárók.
- Martial hajók, beleértve a szárnyashajó.
- Dízel-elektromos tengeralattjárók.
- Leszállás.
- Mérési összetett.
- Aknarakó.
- Cél.
- tenger vonóhálós hajók