Dump tanulmány VDO egy fórum, a kis autók
A veszekedés, hogy kicsit ki a témában, de még mindig összefügg. Menet közben nagy sebességgel (130-140) alatt valahol fél óra kezdődött minden látszólagos ok nélkül húzza ki az összes eszköz (ostobán lazhatsya minden lövő), de tiszta lefedettség munka közben. Azt hittem, hogy az ügy helyett csatlakozók bérelt rendezett. Ez az, ami mögötte van
Egy kicsit közelebbről, láttam lóg a levegőben (jó, több szigetelt) egyetlen vezetéket a sorkapocs rendezett narancs.
Figyelembe véve továbbá, során nem találtunk megfelelő vezetékek számát (bejövő és kimenő) a kapcsolat a két blokk: vörös és fehér
De ez nem a hátsó műanyag borítás
Érthető okokból nem találtak hibát (mint minden a helyére nem kerül), de szeretném tudni, hogy a választ ezekre a kérdésekre: 1. Mi az egyetlen vezeték?
2. Mi az oka nessotvetstvie számú vezetéket a csatlakozó párna?
felett valahol fél óra kezdődött minden látszólagos ok nélkül húzza ki az összes eszköz (ostobán lazhatsya minden lövő), de tiszta lefedettség munka közben.
Szóval elveszett teljesítmény 4 vagy 10 érintkezők vagy tömeg per 1kontakte (mindenekelőtt a fehér blokk). Yeshe hajtja 9 fehér touch pad és 2 érintkező felületeket piros (összes nézi az első táblázat a fenti linkek, nem értette, mi történik)
Eshe 3 érintkező felületeket vörös szolgált tömeg és 13 érintkező a terminális 50 gyújtáskapcsoló. Mindez Én néztem az asztalnál, a nem lehet összehasonlítani, de a stand minden dolgozott hatalom csak a fent leírt módon.
Figyelembe véve továbbá, során nem találtunk megfelelő vezetékek számát (bejövő és kimenő) a kapcsolat a két blokk: vörös és fehér
Mi kapcsolt nessotvetstvie számú vezetéket a csatlakozó pad
Ez nem a bejárat és vyhod.Eto két különböző bemeneti párna.
A teszt panel eltávolítjuk VDO (pad típus), amikor csatlakoztatva 12 és 4 érintkező 10 és -12 1 érintkező felületeket fehér összes eszköz üzemi hőmérséklet, üzemanyagszint, fordulatszámmérő, sebességmérő és futott és a napi etetés alatt egy jelgenerátor vagy szimulálja a műveletet a szenzorok (ellenállás-változási).
Vezetett VDO panel vizsgálatok (például a stand) és mélyed el a behelyezés rögzített eredmények papíron, jelentse nebylo időben, és most úgy döntött, hogy az eredményekről:
9 Kapcsolat párna piros (fordulatszám érzékelő) nyújtott be az LF-generátort (meander) és csavart sebességmérő és a futásteljesítmény és a napi futásteljesítmény ilyen függőség jelentése sebességmérő jelzések:
140km-239gts
120km-208gts
100km-170gts
90km-151gts
80km-135gts
70km-120Hz
60km-100Hz
50km-85Hz
40km-68gts
20km-32gts
Megnéztem a hőmérséklet függvényében a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállás. M106 rendszeres és kiegészítő set „egyetlen darabban” a termosztát szelep 16, 2110, amelyek még nem kapcsolódnak (használni, mint egy dugó).
Szedek egy kastryulka vodichka öntés és segítségével el.plitki, kezdetben 4-helyzetében a víz át 45 fokon 1, majd a hőmérsékletet felemelt helyzetben, a szabályozó laboratóriumi higany hőmérő. Rudak szuszpendált vezetékes érzékelők merítjük által felmelegített víz a dolgozó rész. érzékelő vezetékek a kapcsolón keresztül csatlakoznak a digitális multiméter. Itt van egy zavisemosti ellenállás érzékelők hőmérséklet: