autó kormányrudazat
Kormányzás autó - egy nagyon fontos csomópont meghibásodása, amely lehet nagyon drága, a vezető és az utasok számára. Ezért kérdezd meg magadtól, ha diagnosztizálják kormánymű hibáit? Majdnem azt lehet mondani teljes bizonyossággal, hogy a diagnózis e fontos fogadó vezetők nagyon ritkák. Míg a másik viszont, ha minden rendben van, miért megy oda mászni? A szakadásokat kormánymű alkatrészek érezte legelső másodperc és továbbítják közvetlenül a kormánykerék a vezető keze.
De ebben a cikkben fogunk beszélni nem a kormánymű hibája, de a legfontosabb eleme a helyszínen - a kormánymű, vagy ahogy nevezik a kormányrudazat.
Szerkezetileg, kormánymű eltérhetnek egymástól attól függően, hogy az autó modell, de az elv működését ugyanaz.
Az elsődleges kormánymű működtető feladata, hogy megakadályozza az oldalirányú csúszás a kerekek, amikor belépnek az autó viszont. Más szóval, a kormányzott kerekek kell forgatni különböző szögekben: külső kerék - egy kisebb szögben, de a belső - a nagyobb szögben. Elérni, mint cselekvés segít vezetni a kormányrudazat, amely a jobb, bal, középső és jobb nyomtávrúdhoz karját és bal kerekek. A komplexum egész mechanizmus a következőképpen működik: draglink forgópántok révén kapcsolódó kormánykaron. Steering stabil megtámasztást adó, míg a forgómozgást egy másodlagos kormányrúd balra vagy jobbra attól függően, a forgatás oldalán, és ezen keresztül az oldalsó tolóerő által forgása a meghajtó kerekek a kívánt irányba, és egy előre meghatározott mintában.
Például, az oldalirányú tolóerő kormánykerék Reno zsanér kapaszkodóbordák reprezentálható formájában félgömb ujjak kapcsolódó menetes fülekkel.
Fogaskerék típusú kormányberendezés egy konstruktív egyszerű kormányzás. Ezzel a design, ez csak két összekötő rudakat, amelyek ténylegesen átvitelére forgatási erőt a karok megfelelő kerekek forgása egy előre meghatározott irányba.
Kormányzás tipp - a legtöbb „törékeny” része rövid rúd. Ezek a részek nem lehet javítani, míg a károk egyszerűen változtatni szerelvény. Ha lement egy hegy, meg kell változtatni mind a még.
Kötőrudakat maguk általában nem megy le, csak megtörténik „hála” a vezető ütközzenek akadálynak. Szintén rövid rúd, hanem jelenléte miatt azok menet van beállítva kerékdőlés.
Jellemzői működési tipp kormánymű huzat.
Tehát, ahogy mi értelmezzük, az egyik legsebezhetőbb az autó a vonórúd végén. Az autó egyetlen pár fülek átlagosan utazik kb 40000km futott. Természetesen ez az érték átlagolt, mint fontos szerepet játszik a vezető és az útviszonyoknak vezetési stílust. Ezen kívül mindig van egy lehetőség, hogy megvásárolja az eredeti gyári nem borulhat, és hamis, ami lehet szállítani kifogásolható ordít. Gyakran tör, hogy a kifejezés közös szolgálat jelentős mértékben csökkent.
A kritikus hiba fúvóka nyilvánul meg a kormánykerék játszani. Ahogy már mondtam, ötletek nem lehet javítani, de egyszerűen megváltoztatja az újakra. Feltétlenül telepítése után az új alkatrészek előállításához szükséges toe-out.