Admiralitás horgony, a hajó horgonyt, a történet horgonyok hajó horgonyt kezelési kínálat hajók

Horgonyt. eszköz tartja a hajó helyett a parkolóban szabad víz tartály van csatlakoztatva egy horgony kötél vagy lánc.

Anchor elrendezve, hogy az ütközés után ás láb a földbe. Gazdaság teljesítménye a horgonyt az arányával fejezzük ki a súlya a tömeg, hogy képes a gazdaság. A legegyszerűbb horgony és egy kő köré kötött a kötél, gazdaság súlya kevesebb saját. Anchor Admiralitás (rúddal és fix lábak) kisméretű tart (jellemzőitől függően a design) tömege 3-12-szer saját, és a nagy méretű - 5-ször a súlyát. Horgonyok, amelyek nem szár, tartsa: kicsi - 2-3-szeres súlyú, nagy (hajó) - 5-ször súlya; gazdaság teljesítménye horgony röviddel azután behatolás fogak a földbe növekszik képest értékét az értékek után azonnal vissza. Danforth horgony hold: kis méretű acél ötvözetből - a 17-460 (attól függően, hogy a talaj típusától) szeres súlyú; szánt állandó kikötési horgony az összeállítás - a 30-1000-szeres súlyú; hajó - a 20-30-szeres súlyú.

Érték tartóerő folyamatosan, feltéve, hogy a teljesen megnyújtott (nem SAG) horgony lánc a horgony szögben húzódik a 15 ° a vízszinteshez képest. Ezt általában el, ha a lánchossz, 4-szer a merülési mélysége az armatúra, de attól függően, a szél és a jelenlegi szükség lehet lánchossza 10-szer a merülési mélységet.

Típusú rögzítőelemek. és - a kő, kötve egy kötéllel; b - egy primitív; in - Indiai; r - Kínai; stb - a horgony admiralitás; e - rudazat nélküli; Nos - villa; s - Porter; és - gomba; hogy - eke; l - Nortilla; m - Danforth.

Hosszú története navigációs találták fel sok fajta horgonyt.

1822-ben angol horgony Mester Gaukins mertek változtatni a működési elve megmarad évszázadok horgony, amely a tervezési, a szélütés. Gaukins, mint Porter készült alsó végén az orsó comb, de mozgatható szarvak erősödött meg egy másik síkon. Már nem megingott, és megfordult szögben mindkét oldalán. Leadott horgony a földön feküdt lakás egyik oldalán. Ha a horgony kifeszített kötelet, és elkezdte csempészni egy horgony az alsó, erősen rögzítve a közepén a szarvak szektor, kapaszkodva a földre, csomagolatlan kürt horgonyok le, és ő volt a földbe egyidejűleg két szarva. Ezen elv alapján design modern horgonyok, vegye fel a földön, miközben a két láb.

Azonban bármilyen eltérés a szerelvény Gaukinsa feszített horgony vonal a középvonal az orsó eredményezett mosót föld egyszerre mindkét szarvát. Anchor gyakran húzza mentes a földre, és miután néhány húzás alján mászni újra. Brit Admiralitás nem volt hajlandó elfogadni Gaukinsa találmány, és emlékeztetett arra, hogy harminc évvel később, amikor egy hasonló design találkoztak „nagy durranással” Franciaországban.

Szükségtelen masszív A tér orsó némi sűrítés archaikus, nehézkes eszköz elforgatásával rocker-szerű szarv. Mindazonáltal, ez egészen biztos horgony kibírják súlyos tesztek és megkapta az elismerést a tengerészek sok országban.

Az ötlet, hogy húzza horgony horgonyláncvezető, ősz ősi normannok soha nem fordult elő, hogy a mérnökök, hogy a közepén a múlt században. Csak 1855-ben az angol Baxter arra a következtetésre jutott, hogy az egyik levonhatjuk orsó horgony fairlead gőz templomtorony. Miután kifejlesztett egy tisztító rendszert horgony csörlő és a bütykös dugóval (ami már ismert, mint a dugó Legofa), és így Cluzet ajak és visszavonására cső fairlead a tartály fedélzet Baxter zseniálisan megoldotta a problémát, amely létrehozta sok tengerész aggályokat. Merész és egyszerű műszaki megoldás lehetővé tette a matrózok, hogy és távolítsa el a horgony, csak nem hozta meg a kezét.

Visszapattanása során, az armatúra költség szakadék tornyot (vagy húzódob), és a kibocsátás dugóval, mint egy horgony, hogy a súlya magát a fairlead, húzza a horgony kötél vagy horgony lánc. A tisztítás során a horgony kötelet a templomtorony ápolta, amíg a horgony nem pihent a mancsát a külső héjon a hajó arccsontja. A fejlődő ez a rendszer által kitalált Baxter és horgonyt.

A design nem volt túl sikeres: túl könnyű a túl széles körű és hosszú lábak, ő tartotta rossz szilárd talajon.

A találmány az úgynevezett „Baxter szóló horgony”, azonnal felkeltette hajóépítők minden országban. Egy brit hajóépítők Scott és Riedel fejlett húsz év jobb rendszer tisztítása horgony csörlő horgonyláncvezető gőz (torony ugyanaz, de a vízszintes dob forgástengelye) és a rögzítő horgony szünetelő láncféke megnyitotta a korszak rudazat nélküli behúzható horgonyt. Mivel a nyolcvanas években a múlt század kezdte felváltani visszahúzható horgony admiralitás horgony alkalmazni minden flotta, amennyire csak lehet, és végül az anyja minden szár horgonyok, valamint az ő „haladó testvére - horgony Porter - folytatta az útszélen.

A homokos, sáros talaj horgonyt Inglefilda felvenni és tartani a legjobb.