rács tisztítása és cseréje az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-szivattyú
Folytatva a témát a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Tekintettel arra, hogy a csere nem igazán ad a tüzelőanyag-szűrőt. Úgy döntöttem, hogy bekerüljön az üzemanyagtartály, lásd a háló.
Távolítsuk el a fészket. Ahhoz, hogy szét a műanyag bélés a dia a második sor ülések 12 és csavarja a csavarokat (6 elülső és 6 hátsó).
Bontókapocs alatt közepén a második üléssor (ha nem, akkor kapcsolja be a gyújtást, majd a hibaüzenet SRS).
Vegye ki az ülést ki a kabinból. Ha kell csak megtisztítani a háló, akkor lehetséges, hogy a bal oldali ülés nem kerül eltávolításra. Ez a fajta nem zavarhatja. Ha kicseréli a szivattyú, az összes ülés.
Most el kell távolítani az ablakpárkányra. Kezdjük a szélén, amely közelebb van a hátsó kerék.
A horog a fedelet, és lehúzza abba az irányba az első ülés.
Vannak két retesz szűk.
Most kioldani az övet. Álljon egy vékony csavarhúzót a megjelölt körben pimpochku.
Fotóztam, ahogy csak tudott. Meg kell, hogy szüntesse meg a szőnyeget, és fejét csavarja le a bővítményt.
És a legfurcsább csavar, hogy nem tartja meg a keretet, de nem manipulálják. Ők is két mindkét oldalán
További felemeli a keret, és valami annak támogatását a.
Most minden ugyanúgy történik, mint a szivattyú. Minden tisztítani. Mud több mint szivattyú hiánypótló, mert Ez közelebb az úthoz.
Kicsavarásával anyát óvatosan felemeli az érzékelő bontókapocs (például fekete) és kinyitását szívó sugárszivattyú (fehér figovina).
Eltávolítása az érzékelő és óvatosan tegye ki az oldalra.
Most meg kell csatolni a kötelet, vezetéket tömlőt a hurok, így volt lehetősége, hogy húzza meg a kötelet egy új hátsó.
Óvatosan visszavonja üveg kiindulási üzemanyag-szivattyút. Ez lesz pörget balra üzemanyagszint-mérőt. Ha szerencsénk van, egy tömlő, fehér szemét jön ki jól.
Nem volt szerencsém, és én rohadt neki 1,5 órán át, amíg kum (chupa-cabra) szándékos döntés nem szakadt meg. Tömlő elért egy bizonyos pontot, majd megáll. Mert valami ragaszkodnak.
Mi tesz egy új szivattyút fordított sorrendben történik. Ő, az úton, jöttek a hely, mint otthon.
Elhelyezés minden fordított sorrendben gyűjteni kösse. Ne feledkezzünk meg az irányjelzőt, a szivattyú és ugyanazon a második érzékelő üzemanyag.
Ha összegyűjtjük, eszembe jutott, hogy volt egy tartalék gyűrű.
Tétjét az üzemanyag-szivattyú, az érzékelő elhagyta a régi.
Ha set, az alsó rész anyákat (és a menet), valamint a szivattyú és az érzékelő felkent kenőanyagot, hogy jobban késleltetett volt, és kevesebb súrlódást.
Az eredmények kettős. Rostov utazott ütemben 10,66. Mint a norma, de a nyomás a vezetékben, és egy 3.6.
Már Gyanítom, és ha a nyomásmérő hazudik. Bár azt mutatta ugyanaz a nyomás 3,8 tavaly. Azóta feküdt egy bőröndbe, és nem esik ...
Hogyan lehet ellenőrizni azt még nem tudom. Lehet, hogy ez lehetséges, hogy egyszerűen ellenőrizni a sűrített levegővel. Például, hogy gyakoroljon nyomást a kompresszor 4 és csatlakoztassa az üzemanyagszint-mérő. Ellenőrizze olvasmányok.
Tud valaki tudja, hogy a folyadék nyomásának ellenőrzésére a levegő lehetséges?!
Köszönöm, hogy elolvasta. ;)