Hogyan lehet ellenőrizni a DMF Sachs saját
Hogyan lehet ellenőrizni a kettős tömegű lendkerék
Nem tudod, hogyan lehet tesztelni a kettős tömegű lendkerék az autó? Kötelezővé kellene tenni, hogy teszteljék, ha a belső égésű motor működik szabálytalanul, a zaj készenléti forgás és vibrál minden megfelelő alkalommal. Azonban figyelembe kell venni, hogy ezek a tünetek egyértelműen jelzi a probléma, de nem mindig, társul egy lendkerék.
Például, sok által kibocsátott zaj a motor, lehet okozta problémák az üzemanyag-szivattyú, szorító támaszok vagy hibás a rendszer elindul.
Ellenőrizze a 2 tömegű lendkerék, töltött okosan, segít, hogy felfedje a minőség az ő teljesítményét. Meg kell végezni jól és alaposan.
Ez az, amit tud adni egy felmérést a lendkerék tárcsa:
- Ha látható repedések következtében kialakult magas hőmérséklet, akkor újra bebizonyítja, hogy cserélni kell a lendkerék.
- Ugyanez mondható el, ha nagy mennyiségű zsírt ki a tengelykapcsoló-ház. Nem foltok a lendkerék sík vagy a környező részek nem kell.
- További bizonyíték a tény, hogy a lendkerék - elakadt, amikor lehetetlen, hogy kapcsolja be a meghajtót a felek bármelyike, mivel van egy strukturális deformitás csavarfuratokat fedik egymást.
De a puszta szemrevételezéssel, különben is, nem segít következtetéseket levonni. Ehhez meg kell végeznie egy teljes ellenőrzést a munkaképességét a lendkerék, különösen, ha az ellenőrzés vezetett kétlem.
Az algoritmus a teljes teljesítmény teszt 2 tömegű lendkerék
A folyamat csapódik le, hogy a következő lépéseket. Kezdetben ellenőrzött szögeltolódása vagy CSS lendkerék mindkét irányban. Általában ez történik hegyen, vagy csak puszta kézzel. A legfontosabb dolog -, hogy mozog a hajtás egyik munkaterületek.
Megjegyzés. A dízelmotor elvégzésére a mozgás a lemez egyik oldala nehezebb lesz. Ez azért van, mert az ilyen motorok részt vesznek a súrlódógyűrű, működő kiegészítő elemként. Lapozás a lendkerék a dízel aggregát, meg kell használni méretnyíl fogaskerék eszközt.
Kicsi, de nem feltétlenül az ellenállás a lendkerék jelzi helyes működését a lendkerék, amely rugó rendszer jól működik. Épp ellenkezőleg, ha a lendkerék forog könnyedén, erőfeszítés nélkül, akkor beszélhetünk a mechanizmus a kudarc.
Ezen túlmenően, a lemez elmozdulása 2 tömeg lendkerék kell végezni a következők szerint: kéz forog az egyik oldalra és lefelé. Aztán a másik irányba - elmarad. És az eltolás terhelést azonosnak kell lennie. Blow tavaszi igazolni fogja, hogy az egyik oldalon a lemez forog, és a többi - nem.
A hiba 2 tömeg lendkerék is jelzik beszorulását a lemezt, amikor a lendkerék lehetetlen forgatni vagy fokozott zaj által generált őket. Megkülönböztető hangos a legtöbb esetben az okozza a kenés hiánya, vagy mert a repedés lengéscsillapítók.
A következő lépésben ellenőrzi diagnosztika mozgást. Amikor a vizsgált az első esetben a szög elmozdulása a lendkerék mindkét irányban, de most - holtjáték. Idővel, ahogy a működését gépjárművek megnövekedett holtjáték. Is, ez nagyban függ a vezetési stílust. Agresszív vezetési stílus 2 tömegű lendkerék nem szívesen.
Figyelmeztetés. 2 tömegű lendkerék vállalnak egy kis játék és egy kis kifutási a gépen. Az a tény, hogy ez a fajta ellenőrzés kerül végrehajtásra az eltávolított lendkerék. A beállítás után a tétel szilárdan és biztonságosan ül egyéb elemeit a kuplung, ahol a rés eltűnik.
Következő ellenőrzi, a fogak. Diagnosztikai a járművön nyugalomban. Disk lendkerék által blokkolt hegyén forgatást. Ha a talaj ki és törött fogak a lendkerék számosak, az elem cserére szorul.
A 2 tömegű lendkerék szerelt támcsapágy csúszda, amely túl gyakran mulasztja el, hogy negatívan befolyásolná az egész művelet a lendkerék. Annak ellenőrzésére, hogy a hiba a csapágy, meg kell nézni, hogy az a jelenet a síkot a lendkerék, amely érintkezik a csapágy forgás közben. Ha ez a változás a szín sötét volt, az azt jelenti, hogy a csapágy elhasználódott és ki kell cserélni teljes lendkerék.
2 tömeg lendkerék Sachs
Az építkezés egy két lendkerék
ZMS lendkerék gyártó ajánlja a felhasználóknak, hogy végezze el az alábbi tevékenységeket, amelyek kedvező hatást gyakorolnak a időtartama üzemidő részletei:
- Rendszeresen tiszta ruhával lendkerék nélkül az olaj és zsír. Nem ajánlott, hogy mossa alatt erős vízoszlopértéke vagy nagynyomású mosással. Ártalmas a felszínre a lendkerék Sachs gőzborotvával szivattyúk és magas tisztító spray. Ennek fő oka az ilyen korlátozásokat, hogy a folyadék vagy szennyeződés a tisztítási folyamat könnyen bejutni a lendkerék, hogy ez okoz gyors kopás.
- Lendkerék sík, jelzett a fenti képen 10-es számú, nem általában vonatkozik semmilyen korszerűsítés.
- A ház, vagy az elsődleges meghajtó, jelzett 1-es és a másodlagos lemez (10-es számú) kell lezárni a sasszeget, a vdet 9 nyílás eltávolítása előtt a csavarokat. Ha nem, akkor a folyamat eltávolítja a kötőelemek károsíthatja a főtengely 10 síkban sapkák csavarokat dörzsölje miatt játszani.
- Ha úgy döntött, hogy cserélje ki a lendkerék tavasz, feltétlenül frissítse és rögzítő csavarok, figyelembe véve a szükséges nyomaték (minden autó modell KM különböző ábrákat).
- Cseréje a 2-lendkerék Sachs nem lehet kevesebb, mint egy másodperc után csere a tengelykapcsoló miatt gyors kopás HCC (rezgéscsillapító belül a lendkereket).
A hatékonyság egy lendkerék Sachs ellenőrzött csak speciális felszerelés, de összeszerelt állapotban is elvégezhető függetlenül. E célból mindkét lemezen fel van tüntetve a külső síkon. Ezután kézikerekekkel forgatjuk működési állapotának egymáshoz képest. A hossza a késélén mindkét irányban, hogy azonosak. Más szóval, ha az egyik tárcsa forog jobbra 10 mm, és a másik lemezt kell forognia az azonos távolságra.
Figyelmeztetés. A probléma akkor tekinthető, ha a kerekek nem forognak egymáshoz képest vagy másodlagos meghajtó nem tér vissza, miután a forgatás a kiindulási helyzet a saját. Hibák lendkerék Sachs, ami lett népszerű oka helyett a lendkerék e gyártó kézi indítása a másodlagos meghajtó több mint 10 mm.
És végül, tanácsot a gyártó, amely segít, hogy jelentősen meghosszabbítja az élettartamát a tengelykapcsoló lendkerék:
- Nem lehet és gyakran drámai elnyomja AUTOMOTOR.
- Nem ajánlott, hogy túlmelegszik a belső égésű motor, hogy a felesleges annak rezgés.
- Meg kell folyamatosan figyelemmel kíséri az elemek az átviteli, hogy megakadályozzák a deformáció és kopás.
- Javasoljuk, hogy használja a gépet, és inkább a vezetési stílus, amelyben a forgattyús tengely elfordul az alacsony tartományban.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb