Hogyan, hogy megszüntesse az áramlást az olaj alól szelepfedél Chevrolet Lacetti
Ennek tesztelésére a verzió, vegye le a fedelet, és állítsa egy sima acéllemez (vagy üveg egy csipetnyi). Ha a lemez és a fedél lehet hasítva legalább egy milliméteres, már ott van a lehetősége, hogy a tömítés fog folyni. Terv fedél (kimeneti tömítés arc) - időpocsékolás, mert a műanyag vékony, és eltávolítja az anyag egy része lesz, hogy rosszabb, a borító még kevésbé lesz merev. Az optimális teljesítmény ebben a helyzetben - a csere a fedelet.
Változat Három: tömítések és gyűrűk
Ha tudjuk, hogy a gép tökéletesen sík fedele, szellőző tiszta és párna is folyik, a legvalószínűbb, hogy a párnák magukat. Ezen felül, néhány alábecsülik a szerepe O-gyűrűk, amelyek alá vannak felszerelve a motorháztető csavarokat. Amikor cseréli a tömítés feltétlenül meg kell változtatni, és a gyűrűket. Proprietary GM tömítések megkeményednek nagyon gyorsan, és kezdjük el az olajat, és majdnem azonos méretű a gyűrű által Kamaz (ezek fehér, és sokkal olcsóbb) ellenáll a magas hőmérsékletnek, és továbbra is teljes mértékben elasztikus élettartama párna.
O-gyűrű csavart Kamaz tökéletes a Lacetti
És itt is, távtartók különböző minőségű. Azok minőségét általában, és a gyakorisága a függ. Vannak, akik szívesebben használják drága német, néhány hazai olcsóbb, de a mentés a szalag, amit gyakran a csere. Például márkás GM96 tömítés 353 002 ára körülbelül 450 rubel, de az élete sok nem boldog. Ezt az egyszerű négyszög anyag. Tömítés alkatrészek Mall96 353 002. Valamivel jobb, mint gyalog, de a legjobb visszajelzés összegyűjtött tömítés Victor REINZ katalógus száma 155345601. Ez egy T-alakú profil, és ennek köszönhetően nagy területet átfedő a hengerfej sík.
A negyedik változat: csavarok, tömítőanyagok és kézi
Fektetése, még a legjobb minőségű, úgy kell megállapítani, tömítőanyag. Meg kell ellenállnak a magas hőmérsékletnek, és nem károsítják a katalizátort. Sok cég gyárt hasonló termékek nagy számban, de a tömítő tömítő viszály - a szelepfedél alkalmas csak ilyen, akinek a megadott csomag «érzékelő-save» és «Nagy-Temp». Ha a gyártó ezt a két fontos tulajdonsággal, akkor a készítmény a tömítőanyagot már érdekes számunkra. Helyesen alkalmazva ez is pont jó.
Csavarok 15, amely nyomja a szelep fedelet a fej síkjára végül levonni, fém gumiabroncs, és proslablyatsya menet. Ezért sok tanácsos helyemre egyes és a csavarokat. Különösen azért, mert amikor a csavarok meghúzása kell törni a régi szokások. Az egyik csavar teljes értéke mintegy 20 rubelt (Kat. Szám 94500909) engedheti meg magának azt a találatot nem sokkal.
Burkolat csavarjait.
Egy másik fontos, ha nem a fő szempont - a technológia helyett a tömítést. Nem kötelező, hogy gondosan mossa és tisztítsa meg a régi tömítés maradványokat, sík és fedelét, majd zsírtalanítjuk őket egy vékony réteg tömítőanyag és biztos, hogy neki zastynut mint utasította.
Amikor a csavarokat megszorítjuk erősen ajánlott a nyomatékkulccsal és pontosan eleget a rendelkezésnek a csavarok meghúzása.
Ezért, mi következtetéseket levonni. Szelepfedélig tömítést a Lacetti nem haladt, amíg csak lehet, ellenőrzési és figyelni:
- Forgattyúház szellőztető szelep.
Eredeti pad néz nevetséges képest REINZ.
Tömítőanyagok ABRO Black.
Természetesen ez nem egy csodaszer, de ha az alábbi tippeket, szelepfedél tömítés fog már sokáig élni. Tartsa a motorháztető alatt, és simítsa végig!
Szerelem az autók nyilvánult gyermekkorában, amikor elkezdte gyűjtése autómodellek. Mindig segített apjának a javítás a régi penny, ahol megkapta az első tapasztalatok. A mai napig, én vagyok a tulajdonos egy kis karbantartáson és javítása. Igyekszem lépést tartani a korral, tanulmányozza az új technológiák diagnosztizálására modern autók.
