ford expedíció
-tól 300,00 üveg
* A alkatrészek és és az ügyfél végrehajtó egységet dolgozik kevesebb mint egy normál óra, a szabály „minimális munka érdekében.”
Az árak az egyéb munkák alapján kell kiszámítani által javasolt szabványoknak katalógusban „MITCHELL”.
Az árak a rubel.
Ford Expedition
A modellt látva egy automatikus összkerékhajtás átutalás esetében ControlTrac BorgWarner 4406 és „intelligens” interaxle önzáró differenciálmű.
AWD rendszer kínál 4 utazási módot, saját belátása szerint a vezető hátsókerék-hajtású, automatikus összkerék hajtás, összkerékhajtás mindkét tengelyen (4H) és négykerék-hajtás alsó szakaszában transfer box (4Lo).
Alapfelszereltsége volt a neve Expedition XLT. A felső - volt egy megfelelő nevet: Expedition Eddie Bauer, a cím az amerikai ruházati márkák és a tervezők, hogy részt vett az autó belső kialakítását.
első generációs Ekspedishn gyártott két üléssor harmadik sorában felkínált választható. Emellett volt lehetséges és bőr ülések, világító panelek, hátsó oldalsó tükrök, elektromos kikelnek a tetőn, kétzónás klímaberendezés, prémium Mach audiorendszer hátsó mélynyomó. Szinte az összes ezeket a funkciókat alapfelszereltség a top-end változata Expedition Eddie Bauer.
Ezen felül, akkor adott esetben rendelhető alvázvédelem, önzáró differenciálmű és Traction-Lok csomag lehetőséget biztosít a vontatás. Azt is kapható elektromos légrugózás, amely növelheti és csökkentheti a jármű útviszonyoktól függően és a szűk keresztmetszetek.
Az alapváltozat Expedition telepített Triton V8 motor lökettérfogata 4,6 liter. adott esetben nyújtott hatásosabb Triton V8 térfogata 5,4 liter.
A biztonság az első generációs Ford Expedition
Kezdetben a alapfelszerelés Expedíció belépett a passzív biztonsági rendszer, amely a dupla első légzsák az első üléssor. További biztonsági funkciók, mint például: rendszer SecuriLock intelligens kulcs és indításgátló, ABS 4 kerekű, megerősített ajtó védelmet oldalirányú ütközés, az üzemanyag-szivattyú kapcsoló baleset, a biztonsági övek minden üléssor előfeszítős.
Frissítés az első generációs Ford Expedition
Az új felfüggesztés, azt kell mondani, látták a kritikusok, mint a vitatott határozatot. Tévesen azt hiszik, hogy a határokon modell csökken, mint az előző generáció. Azonban, az alsó rés növeltük fél hüvelyk alatt a test és a közel két hüvelyk alatti tengelyek. Használt független felfüggesztés 4 kerék volt szerelve Hosszú utazási rendszer kifejezetten verseny lengéscsillapító szerelt versenyautók a sivatagi terepen. Csörlőgépeket nőtt 732 kg.
Az új modell egy teljesen új kormányzási rendszer és az elektronikus rendszer segítségével jobban irányítást az autó, és manőverezni hosszú, nehéz pótkocsi. Azért hozták létre az automatikus fogasléces kormánymű hidraulikus erősítővel, és az új adaptív féktárcsák, a legnagyobb akkori az osztályteremben. 4R70W automata sebességváltó is frissült - az új verzió a mikrokontroller, amely lehetővé teszi, hogy változtatni a működési mód a doboz, attól függően, útviszonyok és a terhelés a jármű, amelyet különösen kényelmes volt az utánfutóval.
Továbbra is egy automatikus összkerékhajtás ControlTrac, egy erősebb BorgWarner osztómű 4416 a lefelé oldalán. Ő volt a jelenléte „intelligens” rendszer, amely lehetővé teszi, hogy különbséget tenni a különböző útfelületek és a felületeken, hogy megakadályozzák a tapadás elvesztését.
V8-as motorok maradt az előző generáció, de számos változás: a két modell, a hangerő, 4,6 liter. és 5,4 l. Ők már javul a teljesítmény és a hatékonyság. Annak ellenére, hogy a terjedelmes Motors, a Ford Expedition volt minősített környezetvédelmi felügyeleti szerv Kalifornia állam, mint egy autó ultra-alacsony károsanyag-kibocsátás (ULEV).
Javított szigetelés test az autó, ami tovább csökkenti a szintjét külső zaj eléri a vezető és az utasok. A zaj a szél, a súrlódás, a munkaszervezést csökkent a javuló belső akusztika új anyagok, javított tömítés és karosszériaelemek, korszerűsített ajtókárpit és egyéb erőfeszítéseit. Ennek eredményeként, a közúti zaj csökkent, 2 dB-lel, és a levegő szivárgását a szervezetből - 56% -kal.
A kabin összes trim állítja három üléssor, a második és a harmadik sorban - összecsukható, egy síkban a padlón. Ily módon, a csomagtér jelentősen megnövekedett.
Változások történtek, és külső design. Ez teljesen frissített első lökhárító új hűtőrács és fényszórók és hátsó lökhárító, oldalsó lámpák és hátsó ajtó. A műszerfal frissült, korszerűsített ajtópanelek, kiegészítve velúr szőnyegek és alumínium díszítőelemek. Bőr üléskárpit standard volt szerepelnek a top-end konfiguráció Eddie Bauer és választható XLT. Adott esetben a jármű lehet építeni egy navigációs rendszer, DVD-rendszer képernyők a hátsó utasok, ultrahangos tolatóradar, napfénytető, elektromos hajtás, megerősített fékpedál és a gáz, elektrokróm tükrök, prémium hely a második sorban, sztereó 6 CD és hátul a mélynyomó, valamint egy pneumatikus független felfüggesztés a 4 kerekek.
motorháztető az autó Ford „aláírás” - három sávos rács. További újítások: polyhedral lámpák, visszapillantó tükrök továbbfejlesztett LED-ek (tolatóradar), figyelmeztetés a közelgő akadályok több áramvonalas test, a frissített helyzetjelző lámpák.
A belső kapott egy új középkonzol, frissített az első sorban a luxus ülések, ajtópanelek és kárpitok. Váltókar át a padlótól a középkonzolon. Annak érdekében, hogy tovább csökkentse a zajt telepítve vastagabb rétegelt üveg az oldalsó ablak és a szélvédőre.
Expedition kapott egy új platform T1. Ez azt mutatta, 10% -kal több torziós merevsége, mint az előző platform és integrálja a független kerékfelfüggesztés hosszú utazás rendszer négy kerékkel egy továbbfejlesztett öt-link hátsó felfüggesztés. Az új Motion Expedíció idézett ugyanazt a motort Triton V8 térfogata 5,4 liter. teljesítmény nőtt 300 LE Jelenlétében speciális berendezések vontatására nehéz pótkocsi, Ekspedishn tudta húzni akár 4130 kg-ot.
Biztonsági harmadik generációs Ford Expedition
Az alapcsomag tartalmazza Expedition passzív biztonsági rendszer, 6 légzsák: két első oldallégzsák, függönylégzsák, a SafetyCanopy rendszer az utasok védelmét minden soraiban.
Modell Expedition XLT kapott egy új szín - fekete műanyag berendezés alján a test eltávolítjuk festés az egész testet egy színt.
Mint lehetőség, a rendszer Ford SYNC elérhetővé vált, és az új információs és szórakoztató / navigációs rendszer, hangfelismerés, DVD-lejátszó, 6 lemezes és LCD monitor touch ellenőrzések és sokféle különböző funkciók, többek között hangvezérlés.
Problémák Ford Expedition
Összességében Ford Expedition - az egyik legkevésbé problémás járművek a Ford család, és ezek közül az „osztálytársak” általában. A mérete, az autó a jellemző fogyasztási - 19-21 liter benzin 100 kilométerenként, meglepően kellemes használatot, a fékek és nagyon stabil az úton. A felhasznált anyagok minősége a belső berendezés nem hagy közömbösen - valóban a legjobb belső versenytársak közül, amelyek az irigység még a tulajdonosok prémium márkák. Azonban még az expedíció számos problémát, hogy lesz szó tovább.
Felfüggesztés problémák Ford Expedition
Felfüggesztése, különösen olyan körülmények között, az orosz utakon gyakran okaként a töltőállomás. Ez különösen igaz felszerelt változatokon légrugózás.
Légrugó (analóg Autoride rendszer Chevrolet Tahoe) az egyik a felső kitting Expedíció, különösen, Eddie Bauer, hogy elérhetők standard.
Ha Ford Ekspedishn első generációs szenvedett levegőszivárgást a légrugózás kizárólag miatt az öregségi vagy írástudatlan hengerek működését a következőkben (Ford Expedition II és III) az összes problémát - a minőségi alkatrészek és a tervezési hibák „módosított” henger.
Kezdetben a harmonika volt egy külön elem pneumatikus Ford Ekspedishn / Ford Expedition, akkor megváltozott tervezés és „a” kimaradt csillapító henger. A vegyületek lett kevésbé megbízható, főleg az elején, a mozgatható tengelyek.
Érzékelők Body Ford Expedition helyzet egyre fogékonyabbak a korrózió és könnyen megsérülnek (főleg a téli, honnan jegesedés reagensek vagy fagy mosás után).
Vita-Motors, a szakértők azt javasolják rendszeresen ellenőrizni és a szolgáltatás a légrugózás Ford Expedition (legalább évente egyszer). Amikor végez a diagnózis, illetve javításra használat után egy speciális (kereskedő) számítógépet vizsgálati és kalibrációs légrugó.
Ne feledje - senki multibrand szkenner nem képes elvégezni ezeket az eljárásokat. Amikor felveszi a kapcsolatot a szolgáltatás feltétlenül kérdezze, milyen felszerelésre diagnosztizálnak, akkor rögtön megérti, hogy te a megfelelő választás. A rendelkezésre álló szakmai és speciális berendezések friss diagnosztikai / javítási programokat általában beszélünk komoly a cég.
A leggyakoribb oka kudarc pneumatikus Ford Expedition van Body pozíció érzékelők (szintérzékelőket), és a harmonika tömítés (és nem a tankok, mivel sok tévesen úgy vélik), legalább - szivárgás pnevmomagistraley vagy lefagy (glitch) programok légrugózás vezérlő modult.
Ami a technikai központ Vita-Motors akkor lehet teljesen biztos, hogy a Ford Expedition által kiszolgált hozzáértő és magasan képzett mesteremberek. A szolgáltatást kínál minden szükséges felszerelés - használt diagnosztizálására kereskedő számítógépek Ford új generációs csillag teszter (NGS) és az IDS / MMDS származó Rotunda USA.
Nagyon furcsa úgy tűnik, egy másik megoldásnak - telepítés alumínium lengőkarok egy nagy SUV, mint a Ford Expedition: abban az esetben, jelentős kopás csendes-tömb, kar meg kell változtatni teljesen.
Időszakos karbantartás, évente kétszer, a kereslet és húzza küszöbök. hogy mivel a sűrű elrendezése a mozgó elemek, mint a termék a General Motors, hajlamos a zavarás miatt Tömő a szennyeződés és a korrózió.
Elektromos problémák Ford Expedition
A hagyományos problémája az egész sort a Ford - enyhe elektromos berendezés. Nem mintha ez túl megbízhatatlan - inkább túl élesen reagál képzetlen beavatkozás és tagadja a rossz minőségű javítás, ellentétben termékek más amerikai márkák.
Annak érdekében, hogy ne kísértsd sorsa, és nem rontja el az idegeket, nem szükséges telepíteni a kiegészítő berendezésekre, például kamerák, rögzítők, előmelegítő, és természetesen, a riasztó a garázsban és multi-brand szolgáltatásokat.
Sokkal jobb, hogy használja a szolgáltatást a szakemberek, specializálódott amerikai autó Ford márka, mert az európai Ford tartomány (Focus, Fiesta, a Kuga és így tovább.) - egy teljesen más kérdés.
Talán a szolgáltatást a létesítmény elektromos Ford Expedition profikra lesz drágább, de megéri - akkor mentse a javítások és módosítások mellett időt töltenek autómentők és hasonló költségek
Problémák motorok Ford Expedition
Amikor át kapcsolatos problémák motorok Ford Expedition, motor indul 5,4 Triton, jelöli a szám öt (5) A nyolcadik jele VIN Ford Expedition.
Ha az első Ekspedishn, ami volt 5,4 literes 24 szelepes motor, lehetne „szurkolni” tulajdonos csak csere időzítő áramkörökkel, hogy képes a több új leszármazott ideges szerelvényt és bontási eltávolítása hengerfejek elvégzésére a legegyszerűbb látszólag probléma - cseréje gyújtógyertyák. Igen, furcsának tűnhet, de a művelet részeként rendszeres karbantartás Ford Expedition, a végén annyira triviális.
A dolog gyertyák magát! Plug Ford Expedition 5,4 Triton összeállított három összetevőből áll:
- Kerámia szigetelő egy központi elektródot.
- A menetes rész a karima alatt a kulcs (a telepítéshez / szétszerelése)
- Az acél csúcs „oldalirányú” elektród viselt a kerámia szigetelő és varrott rá a menetes része a szikra.
Ennek oka, hogy az utolsó bekezdés a problémák: ha meglazítja a gyújtógyertyák kezedben csak a menetes rész. Némi nehézség árán, ha nem lehet felosztani, akkor távolítsa el a szigetelő, de a acélfejre határozottan veszi erős kedvet a falak, a lyukak a hengerfejben.
Leggyakrabban akkor nem is távolítsa el a szigetelő. Blame túl kicsi a különbség, ami eltömődik égéstermékek, és valójában varratok a gyertyát a fejét. És a probléma kiderült, hogy történt az amerikai Ford rajongók, bár eleinte minden bűn a hazai örökre kifogásolható benzin.
Az USA-ban, akkor is rendelhet egy speciális készlet (páraelszívó) eltávolítására a gyertyákat, de fennáll a veszélye a lazítás és egyre zúzott kerámia szigetelő a motor henger. Ami ezután történik, azt hiszem, nem kell magyarázni: jó dörzsölő tönkre a motor azonnal.
Összegzés - ha kiveszi a gyertyát nem lehet a hagyományos módon, már csak azt kell verte ki a továbbra is gyertyát a hengerfej távolítani. Elméletileg, a hengerfej lehet távolítani anélkül, hogy a motort, de a korlátozott hely miatt, fennáll a veszélye a szennyeződés bejutását a motor a telepítés során, mert a legtöbb szolgáltatást ajánlott elvégezni az összes művek az eltávolított motort.
Az ilyen problémák elkerülése, a szakértők Vita-Motors javasoljuk, hogy valamennyi tulajdonos Ford Expedition és a Lincoln Navigator, hogy végezzen ellenőrzést a gyújtógyertyák - rendszeresen tisztítani homok, sár gyertyatartó kutak és a tervezett TS priotvorachivat (lépés) a gyújtógyertyát, hogy megakadályozzák a ragasztás.
A becsült költsége alkatrészek Ford Expedition
Megértéséhez az indikatív költségvetést a javítási és karbantartási Ford Expedition / Ford Expedition, példák az árak néhány kellék és alkatrészei:
Mint látható, az árak az azonos árfekvésű az európai és a koreai járműveket egy vagy két osztály alá általában hosszú ideig nem lep rajongók amerikai autók.