féktárcsa
Ma, szeretem az utolsó úttörő felejtette a lopásgátló zár az első féktárcsa. Nos, ő próbált menni.
Ezt követően, a zár nyitott kulcsfontosságú munkaerő és teljesen leállt. A hajtás érzékeli kis lekvárt a rögzítő csap, az előnyt nem dörzsöli a külső része. És úgy tűnik, hogy ez a zár kissé hajlott lemezen.
Írta kerék - ahogy lapozunk közelében Zamyatin kerékfékek a készletek. Máshol áthalad szabadon.
Megértem, hogy ez nem egy normális állapot, és használja a lemezt blokk enni gyorsabb, mint a másik oldalon.
Valójában az a kérdés - lehetséges, hogy egyenesbe ilyen lemez, vagy még jobb, nem próbálja meg, és hogy egy új jogot?
Motik TA700, hogy van-e az üzletekben Moszkva felé hajtja?
ezeket a lemezeket nem lehet egyengető
vonatok, nézd, mi fog történni, hogy a párna.
és végül lezárja a meghajtó - a jó emberek
Leszek a leckét.
Ezért úgy gondoltam, ennek vár több problémát történt a végén.
Magyarázza a „jó emberek”)
Jó emberek, akik nem törnek be semmit a gazda, hogy ellopják a motorkerékpár, és gondosan, szeretettel, tegye a motort a gazella, és menj egy ismeretlen helyre.
És én vagyok az afrikai kiegyenesedett horpadás a lemezen, de ez ment hosszú kócos módosítások után kiderült, „gödörben” (bump párna Bent disk vygryzli), volt még 2 pont a gépen lőni. Shot egy eszterga, de azt mondja, nem veszi, szükség van a csiszolás.
Hemorrhagiás egy másik, és ha lehetséges, akkor biztosan nem ábrán megéri.
Tegnap azt mondta, hogy azon a helyen, hogy a görbület a felületi súrlódást a külső átmérő alakított jellemző sötétkék színű a fém. Spot valahol 8-10 mm átmérőjű. Nyilvánvalóan több fordulat súrlódás, fém túlmelegedést.
változtatni lemezeket nafig ha hőkezelés színek járt, megbízhatósága általában nulla.
? 200 '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'px'); „> változás lemezek nafig
+100. Ilyen vad túlmelegedés tárcsák és betétek leporolta Nehru csinálni! Kicks. Isten ments, egy pocsolyába fly - repedés - nincs vége!
Googling. Ez kap egy helyet a lemezen melegítjük legfeljebb körülbelül 300 fok.
Ma kiegyenesedett vezetni, amennyire csak tudott. Tesztelésére használt érzékelőfej (0,01 mm).
Mielőtt egyengető ütését körülbelül 1 mm. Miután - kisebb, mint 0,1 mm. A második lemezt használunk kontrollként, ez volt a bizonysága körülbelül 0,1 mm, a kisebb oldalon. Ezt követően, a kerék tekercsek szabadon.
Bár én nem megyek, megyek haza egy üzleti útra. És akkor gondolunk.
Mi az a minimális vastagsága a lemez cseréje előtt?
Honda elismeri dobogó 0,1 mm egy úszónyereg rendszereket. OK. lehet lovagolni.
A minimális vastagság megadott magát a lemezt is, annak rotor. Nos, vagy a használati útmutatót.