Cseréje turbina Subaru Forester SG5 (teljes fotóriport) - Subaru Car Fórum
Kérjük, ne írjon, amíg az összes feküdt ki, egy csomó fotó
Hello mindenkinek. Tehát itt az ideje változtatni a turbina én hátrány lenne más, mint egy szabványos pipetta kezd vezetni olajat, majd később kiderült, több és holtjáték 2 mm, de fújt rendesen, anélkül nansov.
Felváltását sobvstenno kézzel végzik, nincs lift, motor eltávolítási aránnyal, postázás, stb csak akkor kell egy garázs, amelynek szerelőakna, egy jó kulcscsomót, és egy barátja, aki mindig az Ön hívás jöhet a mentő, mert az egyik, hogy nem valami nagyon-nagyon nehéz bizonyos pillanatokban.
Azért választottam a turbina VF24, vásárolt Yakha, miért ő? Mert úgy döntött, hogy jobban érzi magát, azonnal zamorochitsya a nagyobb és jobb. Ez turbina labdát, így azonnal vegye figyelembe, hogy az olaj-adagolócsiga (bendzsó-csavarral) standard TF-035 nem alkalmas, mivel a Lineáris turbina kell szállítani az olaj kisebb, mint a hüvely, és ezért a lyukakat a csavar sokkal kevésbé lesz, lásd alább.
Hogy szükségünk van.
1.Prokladka lefolyócső
2.Prokladka félcső
3.Shpilki csere (ha bummer)
4.Hi Gear kenőanyag szuper antirzhavchinoy (jó dolog)
5.Mednye alátétet a csavar olajtápláló
6.Nabor kulcsok
7.Zaglushki a hűtőfolyadék tömlők
Figyelem! Mielőtt laza csavarok a turbinaházzal, meg kell áztatás permetezni a kenőanyag, folyadék gombot, akkor minden fej, csavarok és CSAP érintetlenek maradnak.
Kikapcsolása rögzítéséről intercooler, gyengíti a bilincset a csőre, gyengíti a bilincsek a gázt cső.
És távolítsa el intercooler
Ismét azt látjuk, hogy a szokásos turbina jött PPC, azt látjuk, egy csepp olaj
Távolítsuk el a jobb oldali tartó intercooler, mint ez számunkra a jövőben csak útban
Vegye le a védőburkolatot a turbina, kb 8-9 csavarok és 3 közülük csak brutálisan spryatanny japán mérnökök, mondjuk ez az első szint, ahol elkezdi számít)
Egy barátom jött)
Eltávolítva a védőburkolatot
Kapcsolja ki több 3 anyák korábban, hogy mi volt átitatva felszabadítása ők nagyon-nagyon nehéz, húzta húzta, boom-gombbal, majd húzza vissza, még több erő, több kattintás, és dió ment szabadon, így mind a három dió
Azt viszont, hogy a legvalószínűbb rosszindulatú és ideges ***** hűtő tömlők, a legtöbb merzopakostonye, a legeldugottabb, a legnagyobb fasz podlaziemye.
Ezután kezdődik a nehezebb, a másik hűtőtömlő, amelyhez egy nagyon, nagyon nehéz feltérképezni, eleinte nem tudtam kitalálni, hogy nálam van, vagy nincs, kiderül, ő az, és a bilincs egyszerűen nem elérhető helyen.
Látjuk, hogy a füle a bilincs a másik oldalon, és nem szeretnék ne engedd, hogy azt, amit tettem, vízbe egészet nafig szilikonzsír, várt, aztán találtam egy merev drót, tette annak végén a horog, és már trükkös mozdulatok egy 3 szintes szőnyeg kibontotta a gallér az ő oldalán, aztán talált dliiiinnnye bilincsek és szintén trükkös mozdulatok centiméter, milimmetru húzta a nyakörvet le.
Most már készen állunk az eltávolítása a turbina. És izvelkaem azt.
itt vannak ... „vastag és vékony”
Ezután kezdjük, hogy egy új turbó. Öltöztesd új tömítéseket
Ezután helyettesítse az új turbó, és próbálok minden csatlakozásnál egyszerre, itt is meg kell segíteni egymásnak, mert bejutott a felső cső, az alsó és láttam, hogy az, hogy a kisebb hűtési cső volt telitalálat
Csökkenés után rögzítse a 3 alsó csavarokat
Öntsük turbo 15-20 mg olajat
És most nézd meg két különböző csavar maslopodachi, az egyik egy golyós turbina, a második a persely.
A különbség látható, akkor kevesebb kell lyukakat
Mi kimeríti más tie danupayp) mindent megtesz, fordított sorrendben, van csavarozva a középső része, rögzítse a mellékleteket, és rögzítse a védőburkolat
Öltöztesd minden hűtési tömlők FIGYELMEZTETÉS legfelső hűtés tömlők túl rövid, WE ezért egyedül másikba RASSTYANULI és rögzíti a gallér.
Erősítse vissza rögzítő turbina, ruha szolenoid shlanchiki
Ellenőrizze az összes csatlakozást, anyák
Következő növény))), és hogyan kezdjük el elpárologjon kiömlött fagyálló)))
Tesztvezetés, vezetni, először halkan emelése nélkül a fordulatszámmérő felett 2800 TYK, jóval taponul turbina kezd fújni 3300, brutális push, töltőnyomás ugrott 1.3, majd csökkent, 1 és lemérjük 6000 rpm, megdöbbentem kapcsolható nyomás ismét 1,1, de aztán leesett, hogy 1, az autó csak repül magas.
Nos, én megkaptam, amit akartam, ezt a munkát szolgáltatást 5-7000, gondoltam magamban, hogy meg tudom csinálni magam, meg egy célt, és érte el a kívánt sikert), most ki kell cserélni az üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők és dallamok és minden még jobb, mint volt)
Elhatároztam magam, hogy meg tudom csinálni magam, meg egy célt, és érte el a kívánt sikert), most ki kell cserélni az üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők és dallamok és minden sokkal jobb lesz, mint volt)
[/ QUOTE] árlista ló
mi turbina lehet változtatni a 1500P.
7 rubel jó ember motort menyaetsya yopt))
daynpayn adott esetben teljesen eltávolítjuk elég otkurtit azt a turbina, kötőelemek a dobozból, és el kell távolítani a hátsó az íny Glushak.
folyékony olaj 5-30 hanem Turbos
Köszönöm)
Leömlőket megdöntötték Nemtom és azonnal arra gondolt, hogy próbálja ütni a kata, de később olvassa a fórumot, rájöttem, hogy vágás nélkül van oboystis.
Banjo csavar lyukak az oldalsó is, a különböző átmérőjű, az agy 1mm és 0,8mm a labdát.
5-30 vizes olaj?
Igen, a turbó olaj vizenyős
Honor faktor
tölte 5-40, a szakértők arról, hogy ez nem szükséges,
5-40 hőkezelés során a víz fordulhat, nem is beszélve 5-30
5-50 és olajszivattyú nyomás tartja jó
__________________
Nem tévesztendő össze az udvarlás hónapok és évek birtokló
Igen, a turbó olaj vizenyős
Honor faktor
tölte 5-40, a szakértők arról, hogy ez nem szükséges,
5-40 hőkezelés során a víz fordulhat, nem is beszélve 5-30
5-50 és olajszivattyú nyomás tartja jó