Bőrönd vitorlázás
Bőrönd vitorlázás
Története a hajó fegyvereket kezdett hosszú feltalálása előtt a puskapor. Állandó katonai konfliktusok országok között vezetett a javulás a fegyverek. A fő katonai fogadás a megsemmisítése ellenséges hajókat, hogy a távoli időben volt tömörítő hajót. Dobott köveket és nyilakat az orr parittya csak egy kiegészítő nekik. Az alkalmazás komolyabb ütést az ellenség volt, hogy erősebb fegyvereket.
A 400 BC Zopyrus Taranto Syracuse uralma alatt Dionysius Elder kitalált Crossbow "gastrofet" (Gr -. "Hasi íj"). Ebből a célból, hangsúlyozta az íj a vállán egy rétegelt fa és szarv, és egy erős sor csavart szálak. Ő teremtett elemfüzérre dugóval, ereszcsatorna kutyák és csúszda sátorvas.
Mintegy 375 BC volt egy nagyobb géppel számszeríj „oksibel”. Ezt használták a védelemben és ostrom várak és hajók. Ő hozta a tüzelő helyzetben kapu és a rendszer a karokat.
A következő lépés az volt a találmány a torziós katapultokkal. Ezeket az elven alapul az energia csavart vastag kötelek élő állatok vagy lószőrből. Ők ki fa karokat és erősíteni. Úgy osztottuk odnoplechnye, vízszintes elrendezése csavart kötelek, és a kettős kar függőleges elrendezés. Változatos "kamnemoty" és a "strelomoty". Az első típus a görög „litobol” (335 BC) és a „vadszamár” (ie 200) és Roman ostromgép, hogy a kövek vetette. A második - a számszeríjat Roman (ie 50), "Scorpion", amely égetett darts. Annak továbbfejlesztése erősebbé vált neyroballista a megfigyelés keret és erősített vasszerkezet. Azt is lövés darts, a parttól 400 méterre lyukasztott pajzs harcos. Idővel, a római ballista növekedett és elkezdte elhajítani nagy kövek súlya 75 kg-ig, és kirakott vas naplók.
Az első görög katonai hajók voltak gályák-pentokotery (ie 800). Voltak hosszú és keskeny 20 m. Ezek Rowers legfeljebb 50 emberek ülnek egy sorban, majd a létrehozott biremes (700 BC), ahol a evezősök ült két sorban, egymás felett. A fő fegyvere a hajó volt a faltörő kos, úsztak át, és a part közelében, de egy viszonylag nagy távolságokat, a tisztességes szél felemelte az árboc egy vitorlás. Mintegy 500 BC Létrehoztunk egy új hadihajó - háromevezős görög gálya. Ez a hajó volt három sorban evező és egy 200 fős csapat (ebből 40 fő volt Marines). Ezen túlmenően, ez szerkesztettünk a katonák a fedélzeten. Hogy megvédje a evezősök használt nagy darab bőr, feszített favázas - parablematu. A harcok alatt, megtámadta a hajót először megpróbálta megtörni az evezőket az ellenség, majd döngölt csapata és a katonák rohant a beszállás.
A 480 BC A háború alatt a perzsák, az athéniak a szűk szoroson Salamis annak irányítható triremes legyőzte az egyesült perzsa flotta, amely egy nagy, magas oldalú, mozgásszegény föníciai és egyiptomi hajó, nekiment őket. A 485 perzsa hajók süllyedt 200 athéniak elvesztette 310 annak csak 40. Ha a triremes lehetőségeket kimerítette a föníciaiak kitalált új hajók és kvadriremy kvinkviremy ( „négy”, és „öt”). A hajókon az egyik evező ültetett két vagy több embert, de a sorok száma volt, mint egy háromevezős görög gálya. A hajó mérete nagyobb lett és az orr megjelent kürt lő le az evezőket és megerősített ram. Amikor feltalálták katapultot, az általuk kötött egy faltörő kos. Étkezési célokra használható garpaksy -abordazhnye kampók a köteleket előreeshetnek segítségével katapult. Számuk elérte az öt. A roham alatt másik hajón alkalmazott „delfin” -tyazholy terhelés a megvilágítással az orrát. Úgy esett idején a ram, megtörve az evezőket, oldalsó és fedélzetre ellenfél. „Négy”, és „öt” az úszás a nyílt tengerre és másztak az árboc és a vitorla-akation.
Minden hajó nőtt a méret és teherbírású, eljött az építési septiremy „Hét” a csapat, hogy 500-700 ember 150-200 tengerészgyalogosok. Amennyiben az egyik evező ülés 4-16 fő. Ezek a nagy gálya volt védelmet ram a vízvonal felett formájában egy nagy-frame kiemelkedés oldalai mentén. Bíróság volt folyamatos zárt fedélzet és hat katapult. Ez a rendszer elleni védelem ram eredményezte, hogy a római korban még kezdték elhagyni a tömörítő és a beszállás összpontosított taktikát. speciális esztergálás beszállás híd „Corvus” (Raven „), egy fém kampó végén került kialakításra. Ez horog áttört a pakliban egy ellenséges hajót. Felszerelhetők „Corvus” római hajók kezdtek csatákat nyerni. Beleértve jelentős károkat okozott a karthágói flotta öböl Milatso 260 BC (A. Szicília) során az 1. pun háború. A rómaiak ostrom és a különleges hajók. Az első alkalmazott Nagy Sándor ostrománál Tire 332 Bíróság tömörítő gépek és nagy katapult rést a déli falon a várost, és a város elesett, fogságba macedón gyalogság. A 305-304 BC ostrománál Rhodes A macedón király Demetrius I. makedón az ő hajó meghatározott erőd. Tartósított festmények hasonló, de a római ostrom torony a hajó az első században Kezdetben a bíróság állítsa a fórumon szállni, összekötő közöttük létrehozott honlapon. Aztán épített erőd, és tegye a nagy katapult és arkbalisty. Catapult dobott köveket (75 kg-ig), és arkbalisty nagy nyilak, nyilak kötegek néha. Nyilak hossza akár 175 cm-es és egy repülő 300-500 m.
Volt egy másik módja annak, hogy elérje a hajót - dobott gyúlékony anyagok: szén edények és gyújtóbombákban keveréke természetes és természetes olajokat. Előfordul, hogy a hozzáadott mérgező anyagok: a higany és a kén. Csakúgy, mint a 429 BC A Horad Plateia Spartans az Boeotia égő kén előállítására kén-trioxid, hatással van a légúti és a szemét a thébaiak, és leküzdeni azokat.
És használt tűzoltó nyilak égő rongyokat áztatott olaj és gyanta. -Keleti országok hajók erre a célra használni a természetes olaj. A késő római korban hajókat építettek keleti típusú - librunes akár 850 fő csapat. Meghajolnak és a far két tornyok íjászok és katapultok hat. A nagyobb mobilitás, katapultot készült kis kerekekkel. A leghatékonyabb tűz látható nyilak magukat Actium 31 BC
Egy másik eszköz thébaiak feltalált és alkalmazta a csata Delhi 424 BC. e. ellen athéniak és megnyerte a teljes győzelem. Ez a legegyszerűbb dobás készüléket dobott incendiary összetételét. Az ilyen javított berendezés egyikében ismertetett kézirat V római. Ez elvén működnek a szifon. A levegő áramlik a multi-harmonika konvergáló cső amely több részből áll. A szemközti oldalon volt harmonika-pörkölő kapacitás és olyan szenek szurokkal. A levegő az erő telt felülről fúj szén láng és a füst. Torch tűz sújtotta néhány méterre. Ez lángszóró tudta mozgatni a két keréken. A lehetőséget, hogy segítségével a kalcium-oxid és az olaj az úgynevezett „görög tűz”. Több mint eltúlzott a francia krónikás, aki ellátogatott Konstantinápoly „görög tűz égett a vízben. Felfalta mindent, sem kő, sem a legtöbb vasat nem tudott ellenállni neki. " Egy másik lehetőség áll gyanta, kén és salétrom. A találmány a „görög tűz” tulajdonítják, hogy a görög építész Kalinnikov élt VII. A bizánci császár Konstantin V szakállas. Építész Geliopomisa (Szíria) menekült kisázsiai Egyiptom az arab invázió. Ő használtuk arra, hogy meggyullad az arab flotta 673 a parton ebben az országban (agyagedények keverékét töltjük dobtak a ellenséges hajókat gránátok).
A kampány során a Prince Igor kijevi Konstantinápolyba (Konstantinápoly) a 941 tűz tapasztalt orosz hajók. Találkoztak a tengeri vitorlázás és evezős gályák (DROMON), aki az orrán volt speciális cső csapdák formájában sárkányok. DROMON - kis fény gályák, amely már több oszlopok és Latin háromszögletű vitorlát. Az orosz krónikák írt a tűz „felszökött a tengervíz”, és elpusztítja a flotta Prince. Csak néhány maradt fenn, és a főváros a Bizánci Birodalom nem volt elérhető az orosz csapat.
De az igazi ugrás haditengerészeti fegyverek fejlesztése zajlott csak a találmány és elterjedése puskapor. Úgy tűnt, Kínában és vált ismertté, a 808, ha a Qing Syuytszy leírt módszer annak előállítására kén, salétrom és a faszén. De ez még nem volt a puskapor tudásunkat, hanem por pép, amit „ho'yao”. Álló két karakter: „A tűz és a gyógyszer” Oroszország volt az úgynevezett „tűz eszközökkel.”
A mongolok és arabok kapott puskapor Európában. Az első fegyvereket használták 1326-ban védelmében Firenzében. 1327-ben Angliában megjelent az első kép a fegyver, fém nyilak puskapor. Ez volt a leírást a King Edward III «De offitsele Regnum”.
A francia kézirat 1338, Úgy írták le, mint bombard úgynevezett „tűz pot” dobált szárnyas Garrote, amelynek igényeit a Livre pollivry nitrát és a kén előállítására sárga por, dobált mondta Garrote. " Garrote nagy volt a szikra, mely hamarosan felváltotta a sziklás mag. Ezt a magot használni, amíg a végén a XVI században. Az ilyen kő mag 1588 alkalmazott a spanyol Armada csatában az angol flotta együtt vas.
Az első fegyvert, hogy megjelent a XIV században. különböző fémekből: bronz, sárgaréz, vas. Kis fegyvereket öntjük egészében mint harangok, üreges farfekvéses résszel és durva érdesíteni törzs csatorna. Egy kis átmérőjű lyukat fúrtunk gyújtóval. Rövid, széles habarcs fegyvereket, és töltött egy egész. Volt egy nagy törzs és keskeny csatorna a csavart.
Nagyágyúk bombázására történik más módon. Ők készült vasrács. Gyártási technika hasonló volt a szerelvény fahordóban. Körül a hengeres fa minta szerint vas csík, akkor viselt tüzes vas karika vnatyag szorosan prigonyat őket egymással és alkotó második réteget. Závárzaton egy kisebb átmérőjű, különíteni.
Végén a XIV korai XV században. Navy használt fegyvereket levehető kamra külön betöltése. Ez volt az oka, hogy az egyik törzs és több csavar segítségével viszonylag gyorsan lőni. De ezek az eszközök több 150 éve szolgált a hajók csak egy segédeszköz, védelmére vagy támadás más típusú egyszerűbb fegyverek: íjak, számszeríj, kardok, szablyák, puskák és később kézzel habarcs. Használt és a rugók katapult hosszú és keskeny acéllemezek, metán kövek.
Kezdetben hordó tüzérségi lövedékek kerültek a fa fedélzet és a csatolt pántok. Farfekvéses illeszteni a csavar feltöltött por. A csavart szorosan csatlakozott a hordó pontozási Faék a kamra és a fedélzet. Ezt megelőzően, a csomagtartóban a töltényűr illeszteni egy sziklás mag, tekercselt kötél, néha helyett a kötél egyszerűen daubed agyaggal. Pozíció trunk kapcsolatot a bolt daubed agyag, hogy megakadályozzák áttörést hajtógáz. Por a töltényűr lángra egy forró pálca vagy égő kanóc, így azt a gyújtás lyuk, előzőleg feltöltése porral. Fa részeit a fedélzeten, tapasztalja a hatását, gyorsan összeomlott, és végül arra fémből készült.
Azokban a napokban, az ágyú a hajó fedélzetén komoly problémákat okoztak. Amely gyorsan visszafogja a por, ez kiszáradt, és fordítva hirtelen felrobbant, a fegyvert elakadhat. Gun volt nehezebb tölteni, és nincs hely tárolni puskapor. A több fegyver a hajón korlátozott volt. A fő típusa hajó a gályák és folyosókon. A fegyverek voltak a legtöbb az orrát. Voltak 3-5 bombards, kis forgatható fegyver (falsconet és erőkkel) és oldalsó fegyvereket, helyezzük őket, a gályák a evezősök. Mivel 1493 a fegyvereket kezdett a tűz vasmag. A XVI században. Az európai hadihajók voltak nagyobb szerszámok vörösöntvényből.
Az ágyúkat öntött teljesen, hogy felhagy a levehető csavar. Voltak sima hengeres csövet a furat, a töltényűr zárt, és egy gyújtási lyuk shishkoobraznym kiemelkedés. Minden fegyver teljes hossza mentén már körülvéve gyűrűk és különböző dísztárgyak. Ők tették a szakaszában agyag modellt követ a kérelmet a viasz mintákat. Az öntés után, rajz prochekanivali fegyvert. A fegyver csöve középpontjában az egész öntött henger forgócsapokon, ami segített, hogy közvetlen a fegyver egy cél egy fa ék. Ő bemérünk a pofa az első por, wad majd a kernel. Kocsik haditengerészeti ágyúk voltak fából gép, szerelt négy keréken. Az elején volt egy nagy kereket, majd ezeket csökkenteni. A vastag kötelek eszközök birtokában rollback, és tegye a helyére. Magokat öntöttvasból készült. Ott arattak, és tele kernel helyett edzett. szár hossza 20 gauge. Komplett core British pisztolyok lemért 19 kg, és fél -14,5. Ez megváltoztatta a közepén XV században. és a minőség a puskapor. Ő kezdett termelni a szemcsék formájában. A hatékonyság ezen eszközök bizonyultak az utolsó nagy csata a gálya flotta.
Számának növelése fegyvereket a hajón jött létre a pisztoly port elején a XVI században. Ez szinte egy négyzet alakú lyuk a fedélzeten történt a hajótest két fő kereteket, amelyek nem csökkentik annak erejét. Ők található sakktáblaszerűen a fedélzeten. Először vágja le, miután a süllyedés a hajót, és a jelölést a vízvonal teljes terhelésen. Port vihar zárt fedéllel a rossz időjárás és az erős oldalirányú roll. Minden lógott zsanérok. Nem zárt kapuk vezethet a halál a hajót.
Az az időszak 1650-1830 hívják század a vitorlákat. A gyors fejlődés a kereskedelem, folytatva a háború az államok között, a teremtés gyarmattartó hozzájárult az építkezés az új típusú hajó, a hadihajó. Az építőiparban a csatahajók tüzérségi harc nyomán oszlopban. Amikor a század hajók nem zavarják egymást, és nem a sorban a saját fedélzeti tűz. Brit kezdett építeni ilyen hajók. Ebben az időszakban a megnövekedett mérete és megnövekedett fegyverzete hajók. Oroszországban 1715-ben építettek egy 64-gun hajó „Ingermanland” kiemelt I. Péter
Az előleget a kohászat vezetett minőségi javulást fegyverek, növeli a hossza a hordó haditengerészeti ágyú akár 25 kaliberű, és akár nyolc kaliberű tarack. Megnövekedett aránya mag tartomány és természetesen a hatékonyság a tüzelés.
tarackot, égetés nagy díjak közelebb távolság, mint a fegyver - Ugyanebben az évben egy új típusú fegyvert hoztak létre. Tarackot megjelenését okozta növekedése súlya és méretei haditengerészeti ágyúk. A vágy, hogy szélesítik a tűz és növeli a súlyt a mag eredményezte, hogy nagyon nagy a súlyuk, azok romlásának üteme és a pontosság. Kernelek nagy távolságból nem lehetett okozni komoly károkat a hajót.
Az egyik két oszlopban csatajeleneteket brit csatahajók Wakefield rangsorolja alatt Nelson admirális G. (1758-1805) áttört a fuzzy művelet a francia és a spanyol 33 lineáris hajók admirális Villeneuve. Ezen a ponton két carronades 104-gun hajó „Victoria” észlelés tűz kartács, szó söpört le a felső fedélzet a francia csapat „Bukentavra”. Megölte 197 embert és 85 sebesült csapat. A csata véget ért a teljes vereség a francia-spanyol flotta. A szövetségesek elvesztették 18 hajó és a brit is megsérült csak hét.
Korronady megmutatták magukat olyan jól, hogy voltak hajók, fegyverek amely abból állt, csak rájuk. Orosz hajók az ilyen eszközökre megjelent 1787-ben, és távolítsa el őket a szolgáltatás csak közepén kezdődött a XIX. Egy új korszak - a korszak páncélozott hajók teljesen más eszközökkel.
