A projekt - alfa Cafe Racer
Nos Kedves barátaim, az utolsó bejegyzés a projekt alapján „Verhovina-6” vette se több, se kevesebb, mint fél éve. És ez csak az ülés, amely került bázis „top”.
Emlékszem, hogy a félautomata motor nem indult el. És rengeteg oka, hogy menjen be a részleteket nem éri meg.
Idővel vette meg a „donor” formájában az alfa és a motor, amely szerint az eladó „nem csavarja több mint 4000 fordulat.” Az ár és a tény, hogy szar a növény, és valahogy elment nagyon vonzott. Habozás nélkül úgy döntött, hogy.
fotó mellékelve
Hadd emlékeztessem önöket az oka, hogy állítsa le a „csúcsa”
Ennek eredményeként, abban az időben kellett erősen vizsgálja felül a teljes projekt.
Ennek megfelelően, voltak 2 forgatókönyvek:
1. Tovább kell építeni a projekt alapján „Verhovina-6”, múló vvalivaya pénzt a maximális megbízhatóság a váz és egyéb alkatrészek. Szintén foglalkozik a komplex árnyalatok ez az egész rendszer egészének és a végén, hogy van valami, ami szétesik, elvileg súlya alatt „mellékletek”.
2. Start gyűjtése alapuló projekt „Alpha” azáltal, hogy a tartályt a „Verkhovyna-6” egy másik váz és kitalálni, hogyan prikolhozit helyet.
Azért választottam a második lehetőséget. Kérdés: „Miért?”.
Megmondom. A fő érv az átmenet az alapja a „Alpha” kezdte:
1. Nadozhdnost "Mi-nem"
2. Fenntarthatóság
3. Fő alkatrészek is elég megbirkózni a feladattal, hogy az eredetileg „Úgy értem, a kerekek és a motor szerelési”
4. Mivel ez még mindig könnyebb
És így, két hajtóműves, elkezdtük gyűjteni az egyiket.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
Az eredmények szerint, én kijött egy új motor a CPG 72ss
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
By the way, a csap a tartály nem felkelni, mert a tervezés a keret.
Az előnye ennek a „rusztikus garázs”, és egy nagyon érdekes megoldást.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
Carving ideális volt a tartályban.
Következő volt forrasztva a cső tömlő.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
Végső soron ez a „egyszeri keresztül” rendszer kipróbált, ahogy kellene, az úton, és azon dolgozik, hogy ez a nap!
Elvileg a tartály kapcsolódási problémák, mindent. Sajnos, hacsak közvetlenül szerelhető magát. De ha marad több ember, hogy mindez érdekes lesz, hogy a jövőben feltétlenül otfotkayu egyes komponenseit a választás!
Abban az időben ez történt, valahogy így:
Útközben tett egy új platform rendben.
Általában a kapott fotó lesz a végén a blog.
Egyéni helyet.
Vele volt még több problémát, mint egy tank.
Vannak már nagyon sok fotó nem lesz az az oka, hogy mindez megtörtént egy esti-éjszakai non-stop üzemmódban.
Hadd mondjam el, hogy a csavarok, hogy egyenesen a helyet, kiderült, hogy nagyon, nagyon, nagyon rövid volt, hogy továbbra is fennállnak, gondolni valamit, vágni, és így tovább.
De másnap reggel, az ülés teljesen telepítve!
Útközben készült „expressz tartály festmény”
Végső fotó kliponami és székhelye:
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
Mi történt a „partra”
A fényképek csökken. Kattintson ide az eredeti forrás.
Elvileg amíg ennyi.
A tervek
Cserélje ki a sebességmérő, fordulatszámmérő.
Tedd a lengéscsillapítók az Izh`a valahogy emelje a hátsó moped.
Úgy döntök, valamit a villanyszerelő, és végre a reflektorfénybe.
Problémák megoldásához a „széles” gumi.
Megtörni a motorban.
Próbálja meg a csillagok kizárólag a sebességre.
És végül, próbálja szorítani ki mindent 72ss motor nem kell ölni.
Ha ez a blog nem kap sok a véleménynyilvánítás és a kritika, akkor írok majd időszakosan.
Igen. Tisztában vagyok azzal, hogy ez még mindig @ g UPE. De emlékszem az az érv, hogy azt eredetileg össze a projekt költségvetését. És akkor látni fogjuk.
Egy kicsit olyan helyzetben kívülről, és végül tiszteletbeli kört a falu körül!
Köszönöm a figyelmet, hölgyeim és uraim!
Viszont a fordulatszám választó L alakú része az önálló, akkor sokkal kényelmesebb váltani sebességet. Csak olyan esetben meg kell lennie a fordított sorrendben, és nem le, hanem fel.
Gondolkodtam rajta. És valószínűleg meg kell megtenni.
Csak itt a láb PPC megemészteni 100%, mert ha csak kapcsolja át, akkor nem kap a tengelyre, és nyugszik a generátor fedelet.
Vettünk Karpaty-2 300.000 Br. rubelt, és hozta mindössze 2 zacskó. Álltam a régi mesterek 3 éves munka nélkül a garázsban.