üzemanyag fogyasztás
Ez kezd szórakoztató. )
Mint korábban már írtam, a BZ Dymogenerator bravúr MMCRacer :). Csináltam egy ilyen egység.
Nos teszteltem a gyakorlatban.
Beragadt működik, de csak azok számára, szivárog, hogy szifon nélkül is a nyomás a levegő ellátó rendszer.
Nyomás alatt ellenőrizze nehezebb, mert Cigarettanyomok ezt a nagyon gyorsan. Az egyetlen módja, hogy az első „megtelik füsttel” az autó a szokásos módon, majd eltávolítjuk a cigaretta, hozzátéve nyomás kompresszor ...
Elkalandoztam ...
És így. Az egész azzal kezdődik, mint szabvány.
Csavarja ki a levegőt a levegőszűrő tölcsér, lazítás a bilincs légvezeték, a levegőszűrő fedelét lőni együtt az áramlásmérő és eltávolítjuk a szűrőt.
Előjáték kész. Most a szórakoztató része.
Csatlakoztassa a füst generátort.
Része a füst generátor és
Ezután helyezze a cigaretta a füst generátort. Megvan előszűrő köré 2-3 réteg madzagot, hogy győződjön meg arról, hogy nem szúrja át a nyomás a tömlő.
Most elégetni ... És itt van a lényeg. Meg kell, hogy gyorsan elkapni a szél a többi füst generátor és szivattyúzni a pumpa.
Azt kell mondanom, hogy ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Én 2-3-szor romlott, mielőtt időm csalni.
Azoknak az embereknek a dohányzás egy kicsit könnyebb. Lehetnek előre jó cigaretta a füst, majd annál nagyobb az esélye, hogy nem szűnik meg.
Nem vagyok dohányos ...
Ellenőrző cigaretta kialszik, vagy nem, a hőmérséklet a fémcső, amely egy cigaretta. Ha meleg, nem szűnik meg.
Több tanácsot. Ne próbálja swing egyszerre intenzíven, mert Cigarettanyomok gyorsan. Jobb, ha lassan pumpálni, akkor, és többet dohányoznak és éget lassabban.
Az ezzel a készülék azt mutatta, hogy van egy szifont érzékelő, Nemrég tisztítani tisztítsa meg a forgattyúház szellőztető rendszer (folytatás).
Nem csinál semmit. Meg kell távolítani a csőbe.
Ehhez húzza az egészet. Pre jobb távolítsa el a felső motortartó és a távtartó. Hidd el - így sokkal könnyebb, majd dolgozni.
Eltávolítja a klip huzal oxigénérzékelő (№1), mind a vákuumcső (№2), a bejelentés a tartály szellőztető tömlőt kartergáz (№3), és az ismeretlen rám terminálok érzékelő és a bütyköstengely helyzet érzékelő (№4). Az utolsó művelet, hogy jobban, hogy ne sértse meg, ha húzza a csengő vezeték.
Ezután meg kell kicsavarni a csavart, amely kapcsolódik a kábelköteg klip.
Láthatjuk, hogy itt a motortartó már nyitva
És egy kicsit műszak kábelköteg.
Most lehet térképezni az autó alatt, és kibaszott egy bilincs, amely az légcsatorna a turbinát. Ez az, ahol a kemény, főleg, ha ez még nem lett eltávolítva.
Clamp turbina bemeneti
Azt be lehet állítani, ahogy tetszik, de nem úgy, mint a képem (Egyszer lelőtte, majd rendezzük el a megfelelő helyre).
Elvégre ezek az eljárások, akkor húzza ki a konnektorból. Magától kemény és nem kényelmes, de kiderül.
Ez az a hely, ahol volt egy sipoly.
Bell arra a helyre, ahol volt egy érzékelő
És ez ugyanaz a szenzor.