Összehasonlító felülvizsgálat ford mondeo - VW Passat (B6) szilárd számítás vagy érzelmek
Összehasonlítjuk a minőségi fogyasztói mindkét modell a legnépszerűbb változata a szedán.
Egy fontos adu Ford - több mozgástere a hátsó utasok lába - alacsony emberek ülnek, keresztbe vetett lábbal. Ebben az esetben a modell ugyanolyan széles, mint egész - a galéria általában illik három embert.
Magasabb színvonalú berendezés VW belső, de van több panasz a működését a belső berendezések (lásd. „Eredmények”). Mindkét gép a magas takarmány „megeszi” a megjelenése a szélsőséges hátsó méretek.
Carrier autók szinte teljesen megegyezik. Mivel a konkrét alakja a test Mondeo betöltése a raktér nyitás nagyon kicsi.
A legtöbb motorok tömegének Mondeo - 2,3 literes benzin, míg a Passat - «leszívott” turbófeltöltésű 2,0 literes és 1,8 literes. Összehasonlítva a dinamikus képességeit ezek a módosítások a ITUC azt találtuk, hogy a szívó változat közel azonos: a gyorsulás „több száz” Ford - 10,5 sec, és a VW - 10,2 másodperc. Passat Turbo módosítás észrevehetően élénkebb - 8,6 másodperc alatt 100 km / h. VW és gyorsabb a felső változata V6 3,2 L - 6,9 s vs 7,5 s y Mondeo ST.
A legtöbb problémát azonosított Passat egység. Probléma rejlő összes motor VW, - kilökődés egyes gyújtótekercs (általában 2,0 és 3,2 l). A legtöbb megbízhatatlan motor - 1.8 TSI (lásd "eredménye".).
Abban legmegbízhatóbb Mondeo volt „benzinki” 2,0 és 2,3 liter, a többi olyan gyenge pontjai.
Között dízel Ford kevésbé problematikus - 2,0 liter (lásd „eredménye”.).
választható
Minden Mondeo egy meghajtó az első tengelyre a Passat 4Motion összkerékhajtás több módosítást. 4Motion átvitel megbízható.
A legtöbb CP Mondeo megbízható megfigyelések mindössze 5 sebességes manuális sebességváltó.
Tartósabb első tengely Ford - a legtöbb részlet 150-200 ezer. Km. Gyenge pontja - a csapágyak ellenállóak (is nyikorog, amikor kormányzott után 60 ezer km.). Abban VW 45-60 ezer. Km kell változtatni csendes blokkok első karok, és mintegy 100 ezer. Km meghiúsulhat „gumi” első segédváz.
Hátsó „mnogoryichazhka” több kitartást a Passat - a többség a karok menni mintegy 200 ezer kilométer megtétele után gyakran kell változtatni a szakítás karok (miután 80-100 ezer km.) .. Mi Mondeo 2-3 éves működés jöjjön „gumi” haszontalan testhez való ragaszkodás a húzott karok és mintegy 80 ezer. Km - az első néma blokkok keresztlengőkaros. A fennmaradó fogyóeszközök 180-200 ezer. Km.
„Villamosított” a VW és a kézifék, ez is jelentős probléma, és a hagyományos fékek a Ford, mint általában, gond nélkül.
burkolóanyagok jellemző a magas kopásállóság, bár a minősége végrehajtása több részből sánta. Mint a versenytárs, megjegyezte probléma a kulcsnélküli rendszer. Hasonló a megfigyelések a láthatóság - magas „feed” korlátozza a kilátást hátra borítékot.
„A raktáron lábtér a Mondeo lényegesen több, mint a Passat. Elősegíti a kényelem és az alsó alagút padlón. "
„Az előnyök egy versenyképes Ford Mondeo - tágas belső tér, jó felszereltség, és elfogadható áron.”
Az egyik előnye a Ford Mondeo - tágas belső tér, különösen czadi - ahol lehet ülni, mint egy limuzin. Is, mint a jó felszerelés - azt, amire szükség van egy kényelmes utazást. Mondeo - a nagy gép, és ennek köszönhetően jól karbantartott út, megy finoman, magabiztosan és kényelmesen. Elégedve, és az üzemanyag-fogyasztás - 7,5 liter az autópályán a „száz”, és a városban - körülbelül 9,5 liter. Auto biztonságos - csak „kellék” változás működés közben.
Szükség van kritizálni a csomagtartóban egy kis töltőnyílás - nagy terhelés nem fog tenni, bár a rekesz elegendő helyet. Mivel a nagy méretű nehézségek parkolást. Rossz látási vissza - nem lehet látni a szélén a törzs, így meg kellett telepíteni a tolatóradar biztonság. Smallish távolság - közel a touchline, megpróbálok nem felhajtani, és még inkább -, hogy ne hívja őket.
Összefoglaló „AD”
Ford Mondeo pragmatikus azt tanácsoljuk, hogy az ügyfelek, amikor kiválasztják egy autó által vezérelt kiszámítása és nem az érzelmek. Összehasonlítva a VW Passat, van egy tágasabb belső tér, a sok alkatrészek és részegységek bizonyultak működés közben kevésbé problémás, valamint a fő előnye - a piaci érték jelentősen kisebb, mint a versenytárs.
Minőség - a legmagasabb szinten. Minden részletet gondosan felszerelt és csak nagyon mélyen. Dicséretes első ülések jobb oldaltartást és széles körű módosításokat. Ebben az esetben is van igény, hogy a megbízhatóság néhány berendezések terméket.
„Szerint a szélessége a galéria mindkét modell azonos - könnyű ülni három felnőtt. Lábtér a Passat elég még a magas emberek. "
«VW Passat élvezhetik a kiváló menettulajdonságok, a gyakorlatiasság és a jó»töltelék«.
Vettem egy új autót a bemutatóterem. I úgy döntött, a Passat a maximális konfigurációban Highline. Az autó annyira felfújni, hogy akar valamit nehezebb. Amellett, hogy a gazdagok „darált hús”, mint a tágas belső - ez illik öt embert, még magas emberek nem panaszkodnak a helyhiány. További plusz - egy tágas csomagtér. A pályán nagy sebességgel Passat viselkedik nagyon magabiztos - vezetési 160 km / h nem zavarja - az autó olyan, mint egy kesztyű.
Nem járok nagyon óvatosan, úgyhogy nemrég kellett cserélni a „gumi”, és a két elülső kar stabilizátor. Tól töréseket tudok felidézni a tény, hogy a hullámok a kipufogórendszer és egy gyújtótekercs indítógomb kéziféket. Az utolsó probléma nagyon kellemetlen -, hogy menjen a szupermarket parkolójában csak a segítségével egy vontatót.
Összefoglaló „AD”
VW Passat - egy autó az emberek, akik az aktív vezetés. Ő felruházott kiváló működési jellemzőit és erős motor a jó dinamika. Kiváló minőségű belső, gazdagon felszerelt, praktikus és választható összkerék meghajtású változatok. Passat veszít Ford Mondeo miatt nagyobb számú gyenge pontokat, és magasabb költség.
