Mi a jó és a rossz tudunk a Ford Mondeo
Mi a jó és a rossz tudunk a Ford Mondeo
Úgy tűnik, olvastam és hallottam a Mondeo, minden nyilvánvaló bajok akkor megszűnt alatt 93-94 év. és restyling 97. ment alaposan megnyalta. Tehát ez - elég jól, a mai szabványoknak, tömje a gép, még a szokásos, de nem fanatizmus: fényerő üveg és tükör úgy tűnik, hogy nem. IMHO, hogy megtervezzük a 97 éves sokkal visszafogottabb és én személy szerint szeretem jobban.
Lenyomása nagyon magas (szemben a Sierra és a Skorpió az első generációs) költsége tartalmak és szolgáltatások (itt nemrég említettük - a Csapágyagy telepítési Mondeo költsége több száz zöld, míg a Sierra fele, vagy még kevesebb).
2 literes, 140 lóerős motor kell lennie elég. Javítási és karbantartási a motor - csak azokat a szolgáltatásokat, és nem egy bizonyos szint alá.
Általában, mint amennyire én tudom, többé-kevésbé rendszeres résztvevői konfy Mondeo ilyen fiatal korban nem, és ez a példányok előtt 96., azt hiszem, el fogja mondani.
Mesék a vasúti
De olvastam egy kis találkozó idén a szörnyű betegség - kormánymű rack, ami egyfajta érdemes nagy pénz. Ülő kérjük, hogyan kell értékelni az állapota, és mennyi öntjük javítás.
+++És mondd meg nekem, te ezt az autót az új? Fel sem merült benne, hogy a vasúti volna valamit változtatni? Egyszerűen népszerű pletyka, mint mindig, jó, hogy torzítják az igazságot. Dolgoztam a kereskedés Ford központja közepétől 94. végéig a 95., csakúgy, mint a megfelelő mennyiségű Mondeo eljött a mi nyílt tereket. Tehát valóban, a rack-93, az év elején kell fedezni gyakran, de ez történt, jegyzet második felében a 95. év! És elkezdtek aktívan változtatni. És Európában, talán rekoll ebben a témában volt. Azóta öt év telt el, és nekem úgy tűnik, minden a léc, hogy hibás volt, már régóta fedett, és már cserélni - és mi még mindig cseng a rossz vasúti 93. évben. Azt hiszem, a vasúti, amely hét évig dolgozott már, és nem nevezhető rossz :) A másik dolog az, hogy minden Ford, elvileg nem örök.
Hatékony Mondeo szuszpenziót olyan szomorú?
Tisztelt Hölgyem Fordovedy és Fordoznaytsy!
Felvilágosít-e felfüggesztés Ford Mondeo olyan szomorú valóság :. csere gumigyűrű a karokkal 30000 Mennyibe kerül ez a művelet?
Milyen egyéb szükséges beruházások, és milyen gyakran van szükség a működését a kocsi? (Nem tartalmazza a szűrőket és az olajat).
Az érdekelt miatt rejtett vágy, hogy vásárolni, azt mondta, a legénység 5-6 éves korig.
Felvilágosít-e felfüggesztés Ford Mondeo olyan szomorú valóság: a csere a gumigyűrű a karokkal 30.000.
+++ Tudja legalább néhány gépet, amely nem kér változást, Silent 30tykov? Útjainkon. Persze vannak olyanok, akik a nap egy pár kört a moszkvai körgyűrű. Így csendben lehet tartani 50 vagy akár 100 És vannak olyanok, amelyek a néma minden gólt. Az autó lovagol. Tehát mit kell?!
Ez vagyok én, hogy az a tény, hogy a „Time”, „szükséges” és a „szükséges” minden nagyon más ember. Valaki változik, és aki - a meghajtók.
Milyen egyéb szükséges beruházások, és milyen gyakran van szükség a működését a kocsi? (Nem tartalmazza a szűrőket és az olajat).
+++ Mint minden. És a benzin! A folyadék a mosó tartályban? A fagyálló és tormozuha (kétévente - ha az elme)? Fékpofák. Idővel ez megtöri az agy. Stb stb ))
Röviden, mint bármely más gép. Csak akkor, ha összehasonlítjuk a hibákat, akkor sokkal ritkábban, és ha egy japán nő egy kicsit gyakrabban.
Re: To Pash: (+)
*** Nos, akkor tedd a vastag.
Cím, valószínűleg a legtapasztaltabb „mondeovodu”.
. 1. Mi magyarázhatja „fuzzy” világítja meg a második átviteli alacsony hőmérsékletű levegő bevezetése után és a korai dvizheniya.Po fűtés legalább minden mozgás válik az OK gombra.
*** Valami ilyesmi történt az életben, hogy soha nem ugyanazon a gépen (és még inkább a Mondeo) nem volt probléma a váltó. És ennek megfelelően, van egy homályos elképzelés a szerkezetet. Azonban szeretném remélni, hogy az Ön esetében az ok még nem minden van szinkronizáló és egyéb betemetett áramkörök és, mondjuk, a kiigazítás rudak és pálcák vagy viseljenek gumiszalag (mármint azok, rudak, amelyek közvetlenül tollából származik, amelyre Ön ránt a dobozban). Nos, talán még kopott párnák hatással lehet az alján. Legalábbis ez a legegyszerűbb lehetséges okokat, amelyekből úgy tűnik számomra, és meg kell kezdeni a keresést.
2. Újabban említette mintegy erősítése saylentblokah.Interesuet ami IMHO lehet megvásárolni, azok előírásait (név, kód, stb), és a hozzávetőleges költsége.
*** megerősített Silent nem lehet fektetni a karokat, nem kifejezetten a számukra, mert ők (a blokk) nagyobb átmérőjű. Ezért szükséges, hogy vesz új eszközöket, amelyek azonban, és így szinte mindig köze van a romló néma blokkokat. Azt javaslom, hogy menjen a Sprint és vegye ott TWR (mint a neve) - kiváló részleteket a maguk nemében, és a szállítószalag használják, de egy másik bélyeg. Vannak karok megerősített Silent körülbelül annyi, hogy hány, és nem erősített. De hogy pontosan mennyi nem emlékszem! Nos, nem emlékszem az árat, de akkor tört!
Csak még egy dolog. Karok és csak egyetlen erő nélkül (első elkezdtem pontosan ilyen), de még mindig jobb, hogy vigyen magával mindkettő.
3. Mi a „csont” a stabilizátor? Hogyan jelentkeztek, nem volt ideje kicserélni, valamint a rájuk vonatkozó előírásokat.
*** A csontok - ezek rövid rúd, amely rögzíti a stabilizátort. Ebben az esetben én beszélek a hátsó stabilizátor. Ő dohlenkih a csontot és a malsenkie és mellesleg, olcsók. Ha kopott a gumi - hallott egy kopogás vissza, amikor a vezetés szabálytalanságokat. Ez nem szörnyű, de ha a gép még mindig semmi, ami irritálja. Ennek oka nyikorgó általában viselnek protivoskripnogo bevonat stabilizátor párna.
4. Melyek a gyertyákat a művelet, és javasoljuk a feltételeket, hogy cserélje ki őket?
*** Egészen a közelmúltig, a pórusok az Mondeo kerültek csak fölé drága platina gyertyákat olyan erőforrás, amely valahol 80 ezer kilométer, de a mi 95 benzines gyakran vörösre vált, és elkezd lyukasztó. Most már Motorcraft kínál rendszeres gyertyát a rendes ár. Ennyi, és ajánlom! Hol lehet vásárolni nem tudom, csak azt tudom, hogy ők a Tula.
5. Melyik az alkatrészek akkor mindig „kéznél van”?
*** A kéz nem kell semmi! Ez a gép szinte soha nem bontja le hirtelen, és elég! Még perstal folytatni az autóban, vagy bármilyen eszközt minden, eltekintve balonnika. Figyelj, szippantás őket alaposan, forduljon, ideje változtatni fogyóeszközök, nem fukarkodik a részek (abban az értelemben, ne tegye szar egyébként akkor megy körül jön körül), és minden rendben lesz.
Ha a gép a régi, azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az acélcső hűtőrendszer, amely végigfut az olajteknő, hogy a kályha. Szerint a só ez a cső nagyon gyorsan rothad keresztül, és elkezd folyni, ami végül elvesztéséhez vezethet hűtőfolyadék.
Ui De valójában tudok mondani, hogy és ha elromlik, mert azt hiszem, mindannyian ugyanazt a szünetek. )) De ez egy másik történet, és azt írni, meg kell összeszedni a gondolatait. ))
Igen, de miért van szükség az alkatrész lista? Akkor jött a boltba - talál mindent. És általában, hogy mit kell kérdezni, hogy nem zavar téged?
Ha a csendesen, akkor miért kell tudni a csontokat. ))
Érvek és ellenérvek
A előnyeiről olvasható mondeoclub.ru. tulajdonosok lógni ott (és dióhéjban - gazdag belső és kiváló menettulajdonságok) és az ellenérvek: megbízhatóságának neki, mint a Ford (azaz so-so), valamint a karbantartási és fenntartási költségeit alkatrészek, mint a japánok. Nos, a távolság túl kicsi tényleg.
csak egy kicsit
Előnyök: Nagyon jó kezelhetőség (ami azonnal teszi mínusz a gyenge változata a motor, álláspontom kell nézni 2.0 vagy 2.5), szép ergonómia, a legtöbb esetben viszonylag alacsony áron tartalék alkatrészek és karbantartás (pl labda TRW (szállító szállítószalag) $ 12 változik $ 15-20, és a japán nők általában a költségek legalább 3-4-szer drágább), jó tapadás áteresztőképesség (és bár a geometriai távolság korlátozott, de nem annyira, mint a Honda Accord :)
Árnyoldala - elég erősen eltömődött a motortér, valamint a legmodernebb gépekkel, úgyhogy önjavító kapacitás kisebb, a legtöbb esetben segítséget csak a szolgáltatást. Csak a gép után 5-7 év, részben a probléma a kormánymű fogasléc (az új szállítószalag szállító költsége körülbelül 400 $), és viszonylag gyakran az emberek panaszkodnak néhány kisebb elektromos problémák (általában kezelni nagyon egyszerűen, takarítás razemchikov)
Motorok vicces, mint a spin Redline. De, mint minden modern motorok megkövetelik a jó ellátás. ezek mind alumínium, kívánatos, hogy ne melegedjen túl. Zetekov at (1,6-2,0) időről időre problémák vannak a bontást a tömítés, de a legtöbb esetben a fejet, ugyanakkor nem csak kezelni korongok. Csak az idő Zetekov 60.000 km szükséges megváltoztatni a vezérműszíj. A Dyuratekov (2.5) a leggyakoribb probléma - a tény, hogy a szivattyút, ha fut több mint 100 ezer km. A szivattyú csak a saját, teljes értéke mintegy 80 $. De a legfontosabb, hogy a hőmérséklet a nyíl időben közeledik a piros zóna
Injekciós nagyon megbízható, amellett tanulni fejlett öndiagnosztikai rendszer, hogy problémák esetén kell keresni okokból általában egyszerű. Az egyik leggyakoribb probléma injekció - szennyezett MAF (légáramlás érzékelő). Meg lehet távolítani és tisztítani a szokásos aeroszol karburátor tisztító. Ezt követően, a gép általában kezdődik, hogy menjen nagyon élénk :)
Csak néha vannak problémák miatt eltömődött katalizátor, ami egyszerűen kicserélni a iángáttörés.
Működéséről doboz (MTX75) nagyon világos és nagyon villanykapcsolót. De használatát igényli a megfelelő olaj. Bármilyen transmissionka 75W90 nem megy oda. Vagy meg kell önteni drága ($ 15 literenként) natív félig szintetikus, vagy arra, hogy megfelelő a tulajdonságok (és kevésbé költséges) szintetikus, például (a igazoltuk tulajdonságok), Castrol SMX-S, Castrol TAF-X, Castrol Transmax Z, Esso GETRIEBEOEL FE 75W-90. Más olajok, hogy még nem rendelkeznek a kívánt tulajdonságokkal, mert a viszkozitása 40 ° C hőmérsékleten két-szer nagyobb, mint a szükséges Ford dobozt, és 20 ° C hőmérsékleten a megfelelő osztályok (GL-4 75W85 vagy 75W90) - 3-4-szer nagyobb. És bár ez nagyon elégedett a SAE szabvány, de a Ford doboz synchronizers van véleményük a dolgok
A szuszpenzió elég szilárd, gyakran előtt (átlagosan egyszer 30-40tyk) ki kell cserélni a stabilizátor rúd (csontok, körülbelül $ 20). Főzőlapok karok igen szívós, de ha történik valami, és meg lehet változtatni külön a karok
Multi-link hátsó felfüggesztés, bonyolult, de a problémák nem dostalyaet, kivéve, hogy nem minden hasonlóság összeomlása szabályozzák a konvergencia a hátsó tengely, ami fontos a Mondeo
Fék elég hatékony (különösen a változat a 2.5 motor), és ritkán okoznak problémát. ABS nagyon okos, szinte nem hagyja abba
Igen, plusz egy másik, az aerodinamikát gondolta ki, hogy az első üvegajtó tükör látómező lényegében nem tiszta akkor is, ha a vezetés egy nagyon piszkos időjárás. Hátsó ablak ferdehátú és szedán is, de ez szinte az összes gép annyira.
Jó trim találkozik a szélvédő fűtés, téli egy nagyon hasznos dolog. elérhető még az eltéréssel, hogy a tulajdonosok a Mercedes S-osztály :) És Ford üveg drágább, ha „bezobogrevnogo”, de még mindig olcsóbb mersedesovskogo;) Mintegy 250 $
Ja, és még mondeoclub.ru tiszteletben :)
És SMX-O és TAF-XS (-) - Mitch_Snake13.12.02 20:34