Master of műrepülő

Filmezni a háború rendkívül nehéz. Az idő nem kímélte sem az emberek, sem felszerelés, vehetnek részt az ellenségeskedésben. A film „megy harcolni néhány” régi „szerepét harci La-5 és az” Messerschmitt „sang soha szaga puskapor, kezdődött a háború után, az oktatási-képzési gépeket. De látszott síkok szereplők hihető.

Ha szeretné megtudni, hogyan lehet elérni a műszaki megbízhatóság a tudósítója „TÉNYEK” kérte, hogy elmondja a pilóták - a résztvevők a forgatás, a mester a sport műrepülő Victor Anatolij Szolovjov és Lugovskogo.

„Ahhoz, hogy a hasonlóság La-5 vadászgép törzs Jak-18P letöltött. Betonelemek”
- A 1973 tavaszán ránk a repülőtéren „Sirály” érkezett Leonyid Fjodorovics Bykov - emlékeztet a vezérkari főnök a Központi Aeroclub elemzi Viktor Solovyov ASTC. - Mondd el, hogy mi van szükség.

A tapasztalat az ilyen ügyekben, már volt. Sőt, a mi repülő csapat dolgozott, mint oktató és a légi járművek műszaki egykori veterán Vladimir Voloven, vezetőedző az ukrán válogatott műrepülő Valentin Koval Leonyid Utkin. Mérnöki film volt vezérezredes, Szovjetunió Hőse Szemjon Kharlamov és megkülönböztető katonai pilóta, a Szovjetunió Anatolij Ivanov, a fejét a repülő klub Nikolay Tito.

Korábban kellett „harc” a csoport német pilóták a film „felszabadulás” Jurij Ozerov aki szerepelt a kijevi régióban. És a forgatás a híres Prokhorovka tankcsatát választotta széles mező közelében Hodosievka falu közelében Kijev. Repültem harcosok a csoport, amely a tartályok. Voltunk alacsony szinten, alattunk zörgő robbanások - a talaj közelében repült. De ha a pirotechnikai hogy nem számítjuk az alsó gépem megüt egy 30 méteres vízoszlop. Azt visszapattant, gondoltam, a szárnyak leesik.

De a forgatás során a televíziós sorozat „A Kárpátok, a Kárpátok.” - gerilla támadás a vegyület Kovpaka - robbant közvetlenül a sík Tolley Lugovskogo. És a kocsijába dobott köveket. A repülőgép, amikor visszatért a repülőtérre, voltak igazi lyuk-lyuk a szárny és a törzs, mind a fronton.

De Leonyid Bykov mindenféle meglepetés minimalizáljuk. Forgatás előtt minden alaposan gondolja. Az egykori front-line katonák sokat segített, hogy alkalmazkodjanak a sportautók földi felmérések és közelképek. Például a Jak-18P három futómű, és a harmadik - az íj. A harcos La-5 - két láb és egy kis kerék a farkát. Ezért Yaka orrfutó eltávolítjuk helyett hegesztett kerék a farkát. És a légi jármű nem dönthető előre, a hátsó része a törzs hozott ellensúly - beton blokkok. És az autó tökéletesen rulila.

„Ne feledje, a gép világít és tizenhét másodperc alatt!”
- By the way, Leonid Bykov akartam tanulni, hogyan kell irányítani magát, - folytatja a történetet Victor Solovyev. - Azt mondta, hogy rossz autót vezet, és a gurulás semmilyen problémát nem kéne. Mi összenézett barátai: a repülőgép irányítását semmi köze az autóvezetés nem számít. Sokkal inkább közelebb a vezetés egy tank.

De Leonyid Fjodorovics ültetett előtt a pilótafülke, a pilóta a hátsó ülésen ült. És a Bulls fél órán megtanulta jól kormányozni! Még repült is a mi oktató Leonyid Utkin.

És mi használjuk a sport repülőgépek Z-326 cseh gyártás, mint a német vadászgépek - hajtóműveik több hegyes. Festett - jól tisztítható „Messerschmitt”!

Festett síkok művész kinogruppy - régi nagybátyja, kéz nélkül, katona. Ő használta a német naptár 1944 gyönyörű képek harcjárművek „Luftwaffe”, ami lehetett látni tökéletesen álcázás, keresztek, számok, különböző szimbólum - sárkányok, állatok, káró ász és így tovább.

Azonban, repülőgépek, különösen a „német”, voltak festve, gouache, hogy akkor lehet lemosni. Azon az éjszakán volt eső, és minden álcázás csepegtető! Ismét meg kellett festeni. Művészek káromkodás. Aztán valaki úgy gondolta, hogy adjunk ragasztó gouache. Igazán jól. De aztán, a forgatás után, a technikus elkezdte mosni a repülőgép - és a festék nem mossa le! Amikor újra oktatórepülés, majd több mint egy hete repült át a szélén Kijev horogkereszteket amíg mosott.

A szárazföldi felmérések, szoktuk négy Jak-18P - ők „játszott” a La-5, két repülő Z-326 - „Messerschmitt” és két „Zeta” használták a terepen - az egyik egy sárkány a fedélzeten, és a második - a régi írt-off, ami Moszkva tette számunkra, hogy éget. Ne felejtsük el, szöcske (Ivanov) kutyával a vezetőfülkében bekopogott hirtelen megjelent a repülőtéren „Messer”, amely égő a földön, hajtott a teherautó Titarenko csapattársai? Volt még mellesleg egy probléma. Filmesek valahol kiásott ezt a régi „tehergépkocsi” - polutoratonny teherautó GAZ-AA, fából kabin a háború. Ez a „kiállítás” volt, mint mondják most, hogy meghalt. Az a tény, hogy a sport repülőgép ég nagyon gyorsan, durván, mint egy vadászgép - pontosan 17 másodperc. Tokjába tőle valamit - perkál, áztatott kivitelben. És ha a forgatás alatt időben a helyszínre gép nem indul el, vagy istálló félig, művészek nem esnek a keret, és a repülőgép égeti - a második repülőgép éget, mi nem. Mi figyelmeztetni Bykov. Leonyid Fjodorovics kérte a szerelők, hogy ellenőrizze a motort. És a kamion nem okozott csalódást. Mi ásott „Messer” a földre, mintha eltemetve az orrát az ősszel, felgyújtották. Művészek odalépett hozzá öt másodpercig. A keret kiderült!

- És ahol megtalálták a régi „kukorica”, használni, mint egy éjszakai bombázó repült a hősnő Olga Mateshko és Yevgenia Simonova?

- Ő hozta a moszkvai régió város Monino. Van Air Force Museum. A gép nem repül, de a motor indult, és repülős Ljudmila Petras, bajnok Ukrajna légi sportok, rulila rajta a földön. De Luda, csodálatos pilóta, a mester a sport, mint a nem azonnal alkalmazkodni a legkisebb jellemzői a régi Po-2: az alváz nem volt fék. sebesség felett földön, stop - valamennyi szabályozott földgáz-ágazatban, forgatja a csavart.

De amikor a leszállás állítólag síkra-pilóták lányok kellett irányítani egy lövés egyenesen a nézőt, azaz a kamera, és abba kellett hagynia három méter, négy tőle, Luda nyilvánvalóan nem számítva, gazanula, hogy kukoricacsutka Poper közvetlenül kamera. Operator kerek rémületében szeme visszahőkölt a szemlencse, majd adott egy könnycseppet. Mindenki, aki a közelben állt, megfogta a gépet - az egyik a gerinc, az egyik az alsó sík - és két méterre a kamera megállította, tartsa meg.

- Azt mondta, hogy csak egy síkban égett. De mi van azokkal égett művészek - elvakított csatában Romeo nem tudott leszállni, és Vlagyimir Talashko hős küldött lángoló autó az ellenség?

- Az ilyen jelenetek, jöttünk össze egyszerű eszköz. A fedélzetet, hasonlít egy gyermek körhinta, meg a vágott le egy leszerelt repülőgép utasterében. Közeli helyeken a kamera és az üzemeltető. A kabin ült művész. Mielőtt a lámpa a motorháztető vagy annak közelében a beállított sütési és gőzölgő égő olajos rongy.

Assistant kezelő kötve az építőiparban a kötelet, és rohangál, forgatni. Lángok a közeledő légáramlás lobbant, Lisa lámpás horizont forog - a teljes illúzió a repülés. Úgy tűnt, hogy a motor égett, és a tűz az utastérben. Égő és a csökkenő lezuhant repülőgép mi szimulált, természetesen, a füst gránát és más pirotechnikai eszközök, még a film nagyon jól keverik jelenetek légi csaták a híradó.

„Alexei Smirnov mondta vicceket a” szakáll „De ez minden uhohatyvalsya”
- Hogyan viselkedett a forgatáson Leonyid Bykov?

- Tudod, nagyon csendes, egyszerű, jó ember. Minden tekintet rangot. Nem sír, Mata. Emlékszem, amikor a forgatás „felszabadulás” Jurij Ozerov, nem bűncselekmény, hogy azt mondta, (sőt, túl, volt egy jó ember, de impulzív), néha gyors Coster gondatlan. És Bykov és minket, és kollégái dolgozott nagyon könnyen. Feladatok részletesen, türelmesen úgy tettük minimális számát, mind kiderült, mint általában, azonnal.

Kevesebb Leonid F. lett a legjobb emberi tulajdonságokat, a másik pedig egy nagy színész Alekszej Szmirnov - egy volt katona, felderítő, tulajdonosa két megrendelések Glory. Bájos ember! Ide egyszer Kiev (kivéve a „Sirály”, lövés részben elvégzett árterén Desna, valamint a terület az ártéri nyírfajd, a falu határában a Spartacus és Kodra segítettünk lőni egy jelenet keresni a pilóták német tankok álcázott szénakazalban). Közel a központ a hotel See - Makaritch körül a fiatalok, öröm kikérdezték a forgatás „Operation” Y „és egyéb kalandok Shurik.”

Miután kialakult egy szünetet forgatás. Ezért úgy döntöttünk, az egész dolog, hogy vegye figyelembe a természet a repülés - szét a füvön Airplane fedél hozott neki egy italt, snack ártatlan. Várakozás Bykov, de Leonyid Fjodorovics volt elfoglalva valami, az egyik jött Alexey Kravchuk. Röviddel ezt megelőzően, volt egy autóbaleset, láb fájt egy kicsit, üljön le a ponyva túlsúlyos ember, és olyan nehéz. Tedd Makarych két ejtőernyőt egyedül, adott egy pohár konyakot, és elment asztali beszélni. Velünk volt a feje a Chernigov Flying Club (vagyunk a reptéren Kolychevke repült) - Nagy rajongója vicceket. És elkezdtek versenyezni Smirnov. Új Aviator mondja. Alexey Kravchuk - "szakállas". De mivel a tárgyalások! Mi csak uhohatyvalsya, gyomor fájt. És nevetett velünk őszintén - vicces és infectiously. Nem büszkeség és csillag nem volt benne. Arra is emlékszem, hogy a forgatás alatt Smirnov valahogy mindig ment megharapta az ajkát. Miért - I habozzon kérdezni. Fiatal voltam.

Vladimir Shunevich
„Tényeket”