Hogyan tartsuk a hideg a hűtőben és szigetelt furgonok

Míg a piacon az építőipari gépek alig kezdődött a válság kezdete, kishaszonjármű szegmensben többé-kevésbé felszínen. Nagyrészt a szállítás teherautó, az élelmiszer-és gyógyszer mindig a téma kimeríthetetlen kereslet. És, hogy őket fogyasztásra alkalmas kell tartani a szállítás során a megvalósítás helyét bizonyos hőmérsékleti körülmények között.

Holodosberezhenie

Sergey Proskurin általános igazgatója OOO "TPK RusAvtoGid"

Gyártók masszívan szigetelt gépjárművek termékeiket kínálják, szinte minden ház. Bár a külföldi, akár belföldi. Régimódi, kemény hordágyon keret védőburkolattal ellát alumínium, rétegelt lemez, horganyzott, horganyzott és rozsdamentes acél, erősített műanyag. Általában a pénzt, hogy az ügyfél lesz elég. Természetesen az igény és a szigetelés. A legolcsóbb megoldás - hab. Azonban az utóbbi időben Testépítés azt elhagyták.

„Az egyik legnépszerűbb kell hívni expandált polisztirol vagy extrudált polisztirol. Ez a kemény és tartós anyag alacsony hővezető. Ezen kívül, hogy ellenáll a víz behatolása és egyéb folyadékok. Nem kevésbé gyakran használt és poliuretán hab, amely méltán elismert, mint az egyik legjobb hőszigetelő az iparban. Között a fő előnye - lenyűgöző élettartam, ellenáll a fagynak, és persze ami a legfontosabb - nagyon alacsony a hővezető képessége. Mindazonáltal, függetlenül az adott választás, érdemes megjegyezni, hogy az összes ilyen anyag jól bevált furgonostroenii és tökéletesen ellenáll működési terhelés „- mondja főigazgatója OOO” TPK RusAvtoGid „Szergej Proskurin.

Néhány testépítés a technológia fejlesztése és nem kínál keret nélküli változatban. Van gyűjtött monolitikus szendvicspanelek vastagsága 30 és 150 mm-es útján alumínium profilok, amely csökkenti a súlyt a gép, és kiküszöböli a hőhidak közötti burkolat panelek.

Ahhoz, hogy menteni a vásárlási autók termobudkami, ha nem tud egy új van a meglévő ház. Egy kis felmérés cégek részt vesz a gyártás szigetelt jármű (még mindig úgy hívják őket „termoszok”) azt mutatta, hogy az ár változik a 53 000-600 000, attól függően, hogy a méret és a felhasznált anyagok. Set díj ellenében elérhető ugyanazon vállalkozók, vagy saját. Az utóbbi esetben, a szakértők tanácsot legyen óvatos, amikor felszereli a bölcső, hogy a jármű alvázán a kocsi keretben. A legolcsóbb megoldás az, hogy létra, azonban, mivel a rossz minőségű csatolt protivosdvigovyh lemezek hátsó része a keret és a csappantyú fadarabot a teherautó és az alkeretet dobozos, működés közben előfordulhat kellemetlen zavartan.

Box több rögzítve rögzítjük. Az igazság az, hogy ne mentse a kiváló minőségű csavarok és csillapító elemek. Ugyancsak nagyon kívánatos, hogy a hátsó túlnyúlás nem haladja meg az 500 mm-t. Ellenkező esetben nehéz terepen autó ragaszkodnak a járdán szervezetben.

Szigetelt kisteherautók nagy hőátadási együtthatót és a középosztály általában jól kijönnek egymással, a hidratáló erejét a város termékeket. Még figyelembe véve a forgalmi dugókat. De ha kell szállítani termékek között települések, illetve hosszú távon?

Ó, fagy, fagy ...

Szükség van termofurgon amelyekben beépített hűtőszekrény. Valójában, ez egy hűtőrendszer, amely fenntartja a beállított hőmérsékletet a testben. Fajták hozzá sokat. Kezdve a hatalommegosztás és az esetleges fagy, vagy egyszerűen csak hűtés és befejező multitmperaturnostyu különböző rekeszek és kiolvasztás.

By the way, nem lehet megvenni egy van, hűtött, és hogy felkészítse a meglévő hűtőegység szigetelt.

„Ami a szabályozási keret, ezt a műveletet végzi felhúzása véve a járműben felújítások. Ha beszélünk a következményeket, az eredetileg izoterm van nem biztosít elemeket a telepítés egy hűtőrendszert. És mertek ilyen javulást, meg kell nagyon alaposan fontolja meg a választás a legtöbb a hűtőegység. Az ő súlya és az előírásoknak van. Sőt, ha a telepítés a hűtőszekrény belül és kívül a felépítmény vonatkozik erődítmény lemez. Hátrányuk, hogy lehetséges kialakulását a hőhíd, annak minden következményével együtt, ahogy a mondás tartja, „- figyelmeztet Szergej Proskurin.

szakértők azt javasolják,

Sergey Proskurin általános igazgatója OOO "TPK RusAvtoGid":
„Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet az izotermikus jármű, a túlterhelés elkerülése érdekében. Szintén nagyon gondosan figyelni helyen van kötődés a keretben. Találkozásánál a lapok kell figyelni, hogy a feltétele a tömítőanyagot, és a segédváz hosszanti bordákkal a négyszögletes profil megérdemel egy jó korrózióvédelemmel. "