Extension irányjelző
Jó egészséget, egy autó rajongó!
Ma fogunk beszélni az extender irányjelző. Úgy is nevezik „komfort irányjelző” vagy „lusta irányjelző”.
Sok ilyen megoldás, mind a kereskedelmi és amatőr. Korábban láttam több ilyen projekt, és úgy tűnt számomra, hogy egy ilyen felülvizsgálat az autó nem kell. De miután én magam nem tartalmazza a kapcsolót szár végéig a futópálya átültetése a szalag a városban, és elkezdte, hogy tartsa meg, világossá vált, hogy ezek az eszközök nagyon könnyű az élet. És azt is, hogy egy kis előnye, hogy a biztonsági, felszabadítva a kezét a felesleges mozgást.
Ahogy mindig is szeretett volna végrehajtani ezt a dolgot magát. És hogy az egész trilógia ...
Számos megközelítés a bővítés végrehajtásának irányjelző. Meg lehet számolni a számot Blinkov, de ehhez arra lenne szükség kissé bonyolultabb készülékek és több kapcsolódási pontot a jármű vezetékeket. Én, mint sokan mások, elment egy egyszerű módon - kezdte mérni időközönként. Annak érdekében, hogy időt pontosabban, úgy döntött, egy nagyfrekvenciás működésének a mikrokontroller - 9,6 MHz.
Ez a megközelítés azonban van egy hátránya. Meg kell azonnal tárgyalni. Frekvencia Blinkov kapcsolja jeleket a járműre változhat attól függően, hogy a hőmérséklet, és így csekély különbségek a időrések.
Kocsijába, én megszámoltuk a Blinkov percenként különböző hőmérsékleteken és a rendszer feszültsége - én minden alkalommal, amikor megkapja ugyanazt a számot. Ha az autó különböző hőmérsékleteken száma Blinkov perc jelentősen megváltozik, érdemes nézni, hogy más eszközökkel.
Menj előre. Mikrokontroller gyakorisága szintén változik a hőmérséklet függvényében.
Attiny13A frekvencia és a hőmérséklet
Mint látható:
a hőmérséklet -30 ° C és + 50 ° C-on változó frekvencia belül 5%;
a hőmérséklet-tartomány -20 ° C és + 30 ° C-frekvencia változik belül 3%.
Tekintsük a határértékeket. Például, ha vesszük Blinkov 5, és feltételezik, hogy az az időszak, amíg a lámpa egyenlő az időszak, amikor a lámpa nem ég, az 5% -át az időt 5 Blinkov nem is a fele az időszakra, amíg a lámpa világít. 3 Blinkov még kevésbé. Tehát ez nem annyira kritikus.
A második és a fő jellemzője az, hogy a készülék alkalmas csak járművek irányjelzők és vészvillogó a mínusz. Ie jel bekapcsol kapcsoló szár kapcsoló helyezi a vezérlő kontaktus a föld (mínusz), és így magában foglalja a jelet. Ugyanez vonatkozik a gomb indítja a riasztást. Ez különösen jól megfigyelhető a kapcsolási rajzok a jármű vezetékek alább.
Is, akkor kell figyelni, hogy mennyit áram ezekben vezérlőáramkörökben, annak érdekében, hogy megfelelő a jelenlegi FET. Vannak megvalósulását az ilyen eszközök és egy relén keresztül. Én hajlandó őket az egyszerűség kedvéért és a kis méret. Ezen felül, a jelenlegi szabályozás autóm láncok mintegy 5 mA.
Verzió és funkcionalitás
Kezdetben akartam csinálni „egy kis vér” - kifejlesztett egy adaptált változata (fit) teljes funkcionalitással és a minimális számú kapcsolat a jármű vezetékeket. Azonban telepítését követően szerzett, nem minden. Különösen - két forgás jel közvetlenül, mint egy riasztás kiváltva elhagyott. Bár tudom, hogy az emberek más gépeken használta ezt a módszert sikeresen. Ezért úgy döntött, hogy tartsa ezt a verziót a többit. De mielőtt ez jobb, hogy megbizonyosodjon arról, hogy akkor viszont mind a jelet.
Ezután adjon hozzá egy külön csatornán, hogy ellenőrizzék a riasztás - a teljes változatot (teljes).
Annyi ideje maradt két változatban, majd úgy döntött, hogy egy nagyon minimális változat, akiknek csak minimális funkcionalitás - alap változat (bázis).
Ready készülékek különböző változatai
mert három cikket nem akar, az alábbiakban fogok beszélni a teljes verzió (teljes). Más változat lesz mindegy, kivéve azt a tényt, hogy a funkcionalitás lesz díszítve. Navigálni a verziók között segít követni az alábbi ábrát.
A verzió és a rövid funkcionális leírás
De a koncepció vázlata kapcsolat a jármű vezetékek modell Proteus és firmware mindegyik változata lesz saját!
Három beállítások tárolása nem felejtő memória a mikrokontroller: az érzékenység szakasz időtartama meghosszabbítása időtartama az irányjelző és a „köszönöm”.
Tekintse át az alap algoritmus működése történik a megszakítás időzítő 10 ms. A vezérlő vár, amikor a szár be van kapcsolva az irányjelző. Ha az első észlelési engedélyező jel tartjuk egész érzékenységi tartomány, akkor hosszabbít az irányjelző. Ha az elején a kiterjesztése a kiterjesztéssel az ellenkező oldalon, majd megszünteti azt.
Irányváltó jel és megnyomja a „Köszönöm” seb egyik bemenetére egy mikrokontroller. Ők kezelik a következő: ha nem szerepel bármelyike az irányjelző, és amint a jel érzékenység tartott az egész intervallum, a riasztó bekapcsol időtartama alatt egy „köszönöm”, vagy addig, amíg a jel még nem vesztett.
Az eljárást programozási paraméterek
Belépni a programozási módba:
1), amíg a gyújtás engedélyező jel az egyik sarok;
2) kapcsolja be a gyújtást, és húzza ki a irányjelző;
3) 12 másodpercen belül 3-szor, hogy engedélyezze vagy tiltsa forgás jelet (lehet váltogatni).
12 másodperc múlva, majd egy szempillantás alatt az egyik irányjelző - ez azt jelenti, hogy programozási módban van, és a szabályozó paraméterek egyike programozási készenléti üzemmódban. Ezután lépjen a helyes beállításokat.
Programozásához időtartamának meghosszabbítása irányjelző Bíróság:
1) közé lapátok kapcsoló egyik irányjelző;
2) a szükséges számú nappal, és tiltsa Blinkov forgás jelet (szükséges időt, hogy kapcsolja ki az irányjelző 12 másodpercen belül a bekapcsolás után).
12 másodperc múlva elejétől időtartamának programozás, köztük az egyik irányjelző és addig működik, amíg függően, hogy mennyire van programozva azt. Ezután a vezérlő ismét abban a programban készenléti állapotban az egyik paraméter.
Programozásához funkció időtartama, „Köszönöm” van szükség:
1) Nyomja meg és tartsa lenyomva a „Köszönöm”;
2) a szükséges számú nappal Blinkov és kioldógombot (kioldó gombot kell lejárati ideje 12 másodperc a bekapcsolás után).
12 másodperc múlva elejétől időtartamát a programozás „Köszönöm”, beleértve a riasztásokat, és futni fog, amíg be van programozva a „Köszönöm.” Ezután a vezérlő ismét abban a programban készenléti állapotban az egyik paraméter.
Programozásához érzékenység intervallum:
váltókarok engedélyezése és letiltása jel minden körben (lehet forgatni) 2 vagy több alkalommal.
Minden ki- és bekapcsolás intervallum növeli az érzékenységet a 40 ms. Ie érzékenységi tartomány a következő:
2-szer - 80 ms;
3-szor - 120 ms;
4. ismét - 160 ms, stb
Be kell, hogy időt, hogy tartsa 12 másodpercen belül. 12 másodperc múlva az első hálózati vezérlő beprogramozott számot Blinkov hogy egy irányjelző. Ezután a vezérlő ismét abban a programban készenléti állapotban az egyik paraméter.
Megjegyzés. A vezérlő paraméterek programozás módban mindig működik az érzékenysége 200 ms.
Ha ki akar lépni a programozási üzemmódba kapcsolja ki a gyújtást.
Rendszerbe. Az alapváltozat (bázis)
A hozzávetőleges rendszere kapcsolat a jármű vezetékek
Megjegyzés. Minden kapcsolási rajzok a szaggatott vonal bemenet és kimenet, amely össze van kapcsolva. Ez volt lehetséges, hogy a „köszönöm”, hogy összekapcsolják a bemeneti és kimeneti (teljes munkaidős, és a riasztó gombot), de akkor kellett volna, hogy feladja, riasztás hátramenetben.
Szeretném kifejezni hálámat a segítséget projekt Andrei 2350 Alexander Alex21-03.
Áramköröket elrendezés, modell Proteus, a firmware itt.
Az autóm teszteltem mind a három változat. Most a teljes verzió terminálokon keresztül „apa” feltörése nélkül az autó gyári vezetékeket, de ez egy másik történet ...