Cseréje a fékfolyadék a kezüket, hogyan kell változtatni
Között egységei modern autó fékrendszerét az egyik legfontosabb eleme a közvetlen biztonságának biztosítása a járművet. Kapacitásának és a műszaki állapota az egyes komponensek a rendszer függ az egészségügyi és az emberek életének a kabinban. A tulajdonos folyamatosan ellenőrizniük kell a használhatósági a fő komponensek, emlékezve arra, hogy egy bizonyos (bachek fékfolyadék) azt az időt csere fékfolyadék a kocsiját.
A design a fékrendszer
A jármű fő egy autó a következőket tartalmazza:- pedál fékvezérlő;
- vákuumszivattyút;
- főfékhenger;
- GTZ tartály (főfékhenger);
- csővezetékek;
- fékeket az összes keréken.
- ügyvezető - a kerék hengerek, féktárcsák, dobok és fékbetétek;
- TC meghajtó autók, amelyek gyakran hidraulikusan, vagyis a munkaközeg ez egy speciális folyadék.
Jellemzői az alkalmazás a fékfolyadék
Anélkül egy speciális kémiai megoldást nem hidraulikus meghajtó nem fog működni. Bad fog működni és nem megfelelő, mivel ez az anyag. Ezért szükséges, hogy a vezető tudja, mit hidraulikus folyadékot öntenek a fékrendszer a kocsiját. Fluid TS oszlik osztályokba, és attól függően, az alap, amelyen készült határozza meg a gyakorisága csere a fékfolyadék. Nézd meg ezt elég egyszerű. Meg kell nézni a tartályba a GTZ és nézd meg a színét töltött folyadék. Ha a szín barna vagy sárga, az alapja egy glikol. A tulajdonos a gép, ez azt jelenti, hogy a TJ kellene változtatni elég gyakran. Általános szabály, hogy megváltozott, miután egy-két évig, attól függően, hogy hány kilométert és egy út alatt az idő alatt a jármű elhalad a vezető. Szerint megtett kilométerszám szakértők azt javasolják, hogy összpontosítson a szám 60.000 kilométer. Amikor a hidraulikus folyadék a tartályban piros, ez az alapja a szilikon. Ebben az esetben a fékfolyadék csere zajlik öt év. Tapasztalatlan vezetők gyakran hallani azt a kérdést - miért változik a fékfolyadék? TJ, valamint egyéb vegyi anyagok, amelyek az idő múlásával elveszti tulajdonságait, és ez rontja a munkavégzés minőségét és balesetekhez vezethet. Amikor a fékek elég gyakran, például egy rossz úton, vagy nagy sebességgel vezetés akadályokkal, a hőmérséklet eléri a 150 fok vagy a fenti a fékrendszert. Ezek az ismétlődő hőmérséklet-változás elvesztéséhez vezethet a lényeges tulajdonságainak a fékfolyadék. Vizuálisan ez lehet meghatározni elsápadás töltött folyadék. Elveszti a fényerőt és válnak elhalványult. Ezen túlmenően, TJ magába szívja a nedvességet. És a veszteség a fékrendszer integritás telített folyékony oxigén. Mindez azt is hatással van a munka tulajdonságait. Ellenőrizze az állapota lehetséges, egy műszerrel erre a célra tervezett. Ez az eszköz meghatározza a forráspont TJ.
Eljárás cseréjekor TJ
Amikor a tulajdonos az autó úgy dönt, hogy kell kicserélni fékfolyadék, meg kell komolyan készülni ezt a folyamatot. Az első tulajdonos a gép kell határozni, melyik osztály tele van hidraulikaolaj kocsijában. Öntsük a hidraulikus folyadék tartályt a különböző osztályok minden esetben lehetetlen. Ez vezet a hiba az egész jármű, és egyszerre mindkét körön. A sofőr ezután kell kideríteni, hogy mennyi folyadék van szüksége ahhoz, hogy ellássa csere a teljes program, valamint a palackok számát szükséges TJ kell megvásárolni auto üzletek. Tedd, hogy jobban magam, hogy biztos a minősége ennek fontos eleme a fékrendszert. A következő lépés, meg kell dönteni -, hogyan kell változtatni a fékfolyadék.- A legegyszerűbb módja -, hogy lépjen kapcsolatba a kereskedővel vagy töltőállomáson. Minden komoly szakosodott vállalat karbantartási, vannak speciális egységek cseréje TJ. Tizenöt perccel később, az autó lehet elvenni. Ezen túlmenően, a szakértők a centrumokban, hogy pontosan mennyi és milyen minőségű folyadékot kell önteni egy adott járművet. Mielőtt elkezd dolgozni, akkor ellenőrizze, és függetlenül attól, hogy most, hogy ez a változás.
- Ha nem tudja felvenni a kapcsolatot a szakértők vagy nem a szükséges eszközöket, helyettesítheti a fékfolyadék a saját kezével. Ebben az esetben a pénzt költenek majd csak a vásárlás a hidraulikus folyadék a féket. Azonban milyen hosszú a munka során figyelembe függ a készség a jármű tulajdonosának és a rendelkezésre álló eszközökkel, hogy a javításokat, valamint a rendelkezésre álló eszközöket. Tapasztalat, átlagosan 1-2 üzemóra lehet kitölteni. Mindazonáltal a töltött órák száma az ilyen munkát ne zavarja meg a vezető. A szerzett tapasztalatok hasznosak lehetnek kár esetén a jármű a pályán. Azt is meg kell jegyezni, hogy a független munka a csere TJ szüksége van egy asszisztens, amely nyomást gyakorol a fékpedált.
- ellenőrizze, hogy mennyi hidraulikus folyadék van a tartályban a GTZ és nyissa ki a fedelet rajta;
- TJ csere kezdődik a hátsó kerék fék található a jobb oldalon. A kezdéshez a kereket el kell távolítani. A legfontosabb, hogy lazítani a szerelvény 10 a hordozón előzőleg húzza el a csepegtető csövet, és csökkenti az egyik végét a tartály.
- egy ilyen művelet történik a többi kereket, felváltva - jobb hátsó - bal első, bal hátsó - jobb előre.