A harc a legénység vízzel napló
belépő víz a hajótest nem csak a miatt, hogy megkapta a lyukak által okozott ütközés hajók, illetve egyéb okok miatt. Ez akkor fordulhat elő a normális működését a hajó - több fedezet vagy laza zárt ablakok, nyílások, a nyak, a hibás széljáratot a hajótest víz alatti edénybe repedéseken keresztül, amely megjelent miatt bevágva, lökéshullámok, rezgéseket. Míg bizonyos esetekben a víz beáramlását a tény nyilvánvaló, mások észlelési jár bizonyos nehézségekkel.
Rendszeres monitorozása a vízálló ház, amelyet a mérés a víz a fenékárkából, amelyet meg kell tenni minden óráját, amikor vitorlázás vihar és jeges körülmények között - óránként, valamint mindegyik után ugrál a jégtáblán, móló és más hasonló esetekben.
Előfordul, hogy a víz áramlását a hajótest lehet telepíteni csak közvetett bizonyítékok: a megjelenése sarok, a változó jellege bólintó, stb A vízfelvétel a kamrában lehet kimutatni a zaj a levegő távozik a levegő és a vízelvezető cső; ködképző szomszédos válaszfalakon ödéma; víz szűrésére egy szomszédos szobában a szivárgást a tömítés és varratok. A víz jelenléte a rekeszben lehet ellenőrizni próbaszivattyúzást segítségével a vízelvezető rendszer.
Ha a vízáram észlelhető a hajótestet deklarált általános hajó riasztást. Latnis le az összes vízhatlan zárás távon vízelvezetés és víztelenítő szivattyúk. Chiefs sürgősségi fél kizárták a csoportot a kutatási terület elárasztott területeken, azonosítani a helyét, méretét és természetét a kárt, szervez egészségügyi evakuálás származó elöntött területek nyújtanak vizsgálat a sürgősségi rekesz tér, készítsen sürgősségi tömítő rekeszbe. Mintegy eredményeinek feltárása, és a kezdeti intézkedések a fejét a sürgősségi jelentést a feleket, hogy az SCE.
A víz áramlását keresztül a nagy lyukak előfordul ilyen intenzitással, hogy víztelenítő szerek nem tud megbirkózni vele. Ezért szivattyúzás vizet az elárasztott rekeszek után üzembe a lyuk lágy tapaszt.
Készítmény a tapasz kezd zavodki podkilnyh végén - általában az orrot. zavodke mivel fennáll annak a veszélye a tat vége elkötelezettség podkilnogo csavart. Azonban, ha a hajó a horgony, a töltési előállításához szükséges összes farán. A vakolat terjed a fedélzeten helyett lyukak: könnyű - zseb fel, tűzdelt - le halom. Csatolni a lapok gyűszű és a késések, a könnyűszerkezetes zseb ki csődarabokhoz vagy acélhuzal. Juttatni a lyukba podkilnye végek rögzítve a tapasz segítségével bilincsek származó tábla, amelyen a lyukak. A tapaszt vízbe merítjük, és a lapok VGTU potravlivaya backstag és kiválasztja podkilnye végekkel szemben a hajó oldalán. Podkilnye végek által kiválasztott csörlők a csavarás dob, amelyen keresztül megfertőzni ragadhatja blokkok, vagy a berendezés tartalmazza a tapasz kézikönyv emelőket. A helyzet a tapaszt viszonyított magassága a helyét lyukak által meghatározott ellenőrzési zsinór, amelynek letörési 0,5 m. Után varrott podkilnye át végei szereléshez oszlopok. Gipsz nyomás tengervíz van szorítva a lyukat.
Ha a lyuk nagy, ugyanakkor találkozik podkilnymi szülni berendezés keretek - acél kábelek, hasonlít a négyzet alakú lyukakkal; megakadályozzák a visszahúzás a tapasz a lyukakba.
Belülről a hajótest egy fa lyuk javítás telepíthető. Fa ragasztók készült fenyő táblák formájában egyrétegű vagy többrétegű tábla, amelyekre két réteg vásznon szegezett sűrűn bolyhok míniumot. Kerülete mentén az egyik oldalán a pajzs van kialakítva puha párna kátrányos kóc, borított egy réteg vásznon. Fa javítás telepítve van a belső oldalon borítás; telepítésekor egy puha párnát nyomódik a bőrt, megakadályozva a víz áramlását.
Bedolgozás előtt lyukakat a sérült területet a hajótest kell takarítani a szigetelés és a burkolat megakadályozza a telepítést a javítás, megjelent a kábelek és vezetékek. A hajlított szélén a fém a lyukak, hogy egyenesbe egy kalapáccsal, egy csatlakozó, egy csúszó lemez, vagy vágja le kovácsolás véső.
Kényszerítésére fa ragasztót a lyukba. valamint, hogy erősítsék a válaszfalak és egyéb szerkezetek által használt csúszó
fém üllő.
Egy csúszó fém stop.
1 - támcsapágy; 2 - gyűrűs anya; 3 - a fogantyú; 4 - pin (check); 5, - a külső cső;
6 - a belső cső; 7 - közös; 8 - axiális csapágy.
A következő műveleteket beállítására megálló:
a csap eltávolítják a csövet;
axiális csapágy külső cső feifeküdjön néhány robusztus kialakítás (négyzet, pillér, a mechanizmus a Foundation);
egy belső cső kinyúlik a külső oly módon, hogy annak támcsapágy közeledett tapasz;
legközelebbi ovális kivágás a belső csövet bedugják a csap (a csap), és elforgatásával az anyát fogantyúval préselt patch lyukak. Amikor forgó az anyát belső cső nyúlik, megnyomja a lengőcsapágyakon hogy a szerkezet és támasztja tapasz.
Tapaszt késztetés, hogy gerendák sürgősségi lyukak, amelyből ütköző van kialakítva lehet használni; bár oldható útján faékeket, lüktető fúj egy kalapáccsal.
Univerzális bilincs. és - a befogási szög; b - megfogó keretek kiöblösödő profillal
Amikor egy furattal fa folt nem tudja használni a csúszó leáll vagy sürgősségi sávok, sürgősségi univerzális kapcsokat alkalmaznak.
Horgok bilincs megerősítésére keretek mindkét oldalán a lyukak a nyereg alá szorító csavar szülni egy javítást, és a faburkolat, mozgassa a bilincs helyett ragasztószalaggal és a forgatás a furatokat kipréseljük folt lyukakat.
Rögzítése a fa folt az univerzális csipesz
1 - csatorna; 2 - a fogantyú; 3 - csavar; 4 - Rögzítés; 5 - egy anya csúszkát; 6 - rögzítő csavar; 7 - nyomócsapágy
Hook csavarok áll egy hajlított rúd egy kézzel, és egy szál csavarozáshoz