Tuning 2107 sport egy klasszikus VAZ-2107 coupe

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat intelligens Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) más márkák

Az eredmény az volt, mintegy 160 versenyző pónik. A csapat Litvániából (az autó fog Vilnyusovskoy gyári járművek) a gép nem csak most egy szocialista ország kupagyőztes. A lehetőségek az e harcos értékelik sok külföldi sportolók - a gép sikeresen értékesített Svédországban, Norvégiában, Németországban és még néhány latin-amerikai országban.

A „hét” joggal nevezhetjük méltó örököse a félelmetes VAZ-2105 VFTS. Bíró magadnak. Erős motor, alacsony szívós felfüggesztés, gyors és fenyegető pillantást. Mi nem egy apa lánya?)) De, hogy lesz ilyen, el kellett menni ...

A hosszú út a tökéletesség

Mivel gyakran előfordul az életünkben, hogy megismerjék az ember, aki képes volt életre a gondolatok Sándor, jött véletlenül. A beszélgetés a barátai, ő értesült egy szerelő, aki hivatásszerűen foglalkozó sporteszközök. Ez volt Bazaleev Nicholas. Ő már sok éves tapasztalattal rendelkezik a motorsport és egy hatalmas áruház tudás, aminek köszönhetően sikerült építeni ezt az egyedülálló autót.

A kétajtós karosszéria Nincsenek új funkció a klasszikusokat. De még mindig úgy néz ki, hűvös. Ahhoz, hogy egy ilyen eredmény nem kell csinálni egy kis munka. Jelenlegi elképzelni, szükséges volt szétszedni az egész testet, majd össze párhuzamosan azzal, hogy a szervezet több mint a fele az elemek újra. Itt és az új szárnyak, ajtók, burkolatok, ablakok - általában sok volt a munka. Szükségtelen konverziója 4-2-ajtós készült átvitelével a középső oszlop a 18 cm-es. ezelőtt. És hogy a „hét” még merevebb és stabil, küszöbök erősített csövek, és karosszériaelemek striák és a „House”.

Ezzel a „sport ruha” állomány „szív” a motorháztető alatt, nos, hogy nem. Minél több Sasha nemcsak lenyűgözte a folyamatot, és ő is szeret lovagolni. Kis mennyiségek nőtt fel, hogy 1950 blokk miatt nivovsky egység és egy új főtengelyt. Vezérműtengely rendelésre történt. A bejáratnál áll egy 4-fojtószelep bemeneti egy házi vevőt 4l. Keresés és Pro-Sport. A hatalom nem egy állni Meryl, hanem azért, mert a több motortér mustangs mi hallgatnak. De az építőiparban a motor navigálni, hogy ez nem lehet kevesebb, mint százötven lovakat. Lássuk. Hamarosan a város lesz Dyno és végül tudni fogjuk, hogy mi az ábra rejt ez a fehér „Hét.” De akkor már azt teljes bizonyossággal, hogy a talicska KÉSZ!

Váltó Van szabvány. De egy rövid ideig hagyják szenvedni is. A közeljövőben ez ad utat a 7-fokozatú cam sikventalnoy PPC. Kuplung érdemes Lucas Spot. Majdnem elfelejtettem, hogy ez nem egy projekt nem tud nélküle a kocsiba kell differenciálmű

Ez a gép nem épült egy lassú kört. Ezért a felfüggesztés nagyon informatív és gesztusok. Az első felfüggesztés rugó szerelt egy mélyedéssel a HR 80mm. Mindkét oldalán két lengéscsillapítók: Bilstein egyik vállalat, a másik Koni. A pálya nőtt telepítésével távtartók a hub alumínium 120mm. Annak érdekében, hogy ne veszítse el az agility csülök dugja is megváltozott, hogy most, amikor bekapcsolja a kerék dől kifelé, mint Mersedes, ezáltal csökkenti a fordulási sugár.

Mivel a sarokköve volt beállítva kezelésre, nem a kényelem az ötödik pont a hátsó felfüggesztés nem is utalnak a kényelem. A híd maga felforraljuk, és tovább erősödött fém annak érdekében, hogy elkerüljék a csavaró. Kívül tolóerő készült ismét nagyobb átmérőjű csövek, eltávolítja a hátsó rúd „Panaro” és azt jelenti, - most helyettesíti őket tömör hengerelt csövek háromszög „kW”. Dampers «Koni» közelebb lépett a váltó, ahol a kinematikai a felfüggesztés megváltozott.

Amikor az autóvezetés nem lovagol az úton, és ragaszkodni hozzá. Ha a felfüggesztés összegyűjtjük, úgy döntöttünk, hogy próbálja ki. Felgyorsítása 100 km / óra, a tesztelők elment a körforgalomba, és csinál egy pár kört teljes. Míg az autót, nem csak hogy nem veszít sebességet, hanem növeli azt. Ennek eredményeként, a kilépés egy csomópont a sebességmérő körülbelül 120 km / h. és ez annak ellenére, hogy az autó jól karbantartott pálya nem hint a bontási. Tehát ott!

A kapott autó nem hagy senkit közömbösen, hogy a végeredmény az Alexander elégedett, kivéve, hogy ő még mindig azt akarja, hogy remake a motorháztető mellékletet megnyitni, mint minden normális autó belsejében. De hogy ez fog történni nem ismert, mert Alexander már kiterjed az új projekt. Mi pontosan még nem ismert. Bár az utolsó találkozón, kibökte, hogy az esetleges megvásárlása a motort a Skyline. Általában ki tudja, mit fog lepni minket Sasha, de mi lesz még meredekebb, mint a „hét”, az biztos.

Alexander szeretnék köszönetet mondani feleségemnek, és a szülők a támogatást és megértést, valamint Bazaleeva Nicholas. Nélkületek ez a projekt nem lett volna életre. Köszönöm szépen!

Kapcsolódó cikkek

• Classic sport VAZ-2107 coupe

• 2107 2107i feszültség beállítása egy vezérműtengely hajtólánc

• 2107 hogyan lehet egy színezett fényszórók, masteravaza