Süllyesztése kancák PTSD

Vettem minden uDoctorDiesel38
ne felejtsük el, vagy veszít)
olvas

Úgy döntöttem, hogy keverjük a saját Legacy, mert a TCP érdemes 280 kanca és adó jött el az idei 11200 p.

Kezdeni, megfordultam, hogy kedves közlekedési rendőrök egy nyilatkozatot, mint állítólag elvesztette az összes dokumentumot. kérés, hogy új.

Fizettem 400 rubelt az új preferenciális kereskedelmi és regtalon és ment, hogy a megbékélést.

egy nyilatkozatában belépett 155 LE ellenőr pusztán a dobon, és ő még csak nem is figyelt.
egyeztetés után az ablakhoz ment bejelentés.

regisztrációs ablak dokumet GAI:

És azt mondják, azt mondják, mindenüket elvesztették. Most Visszaállítja mólón.

És mégis, azt mondják levelet igazi lóerő, 155 és 280 nem mitikus, véleményem írta hiba.

nem kérdés. menjen a helyi Bureau of Forensic Szakértői hogy segítségedre lesz írva és beírását.

Nos, azt hiszem. Ebben a rendkívül asztalomon van egy barátja.

Elmentem hozzá, és így mondják.
segítenünk kell, hogy én 155 kanca. megbékélés én állítólag már eltelt, az autó senki nem fog megjelenni, nem kell félni.

Ő pomezhevalsya. Azt hittem, egy héten beszélni a szakértők
Általában én megkapta a hőn áhított darab papír

ismét elmentem a közlekedési rendőrök.

Itt mondom, hogy az ellenőr vette a dokkok, segítséget és elfutott valahova.

a feje, mint később kiderült. Általában ők futottak 20 percig, vagy 30 CV.

Mi akkor nem fog annyi kis ló ...

Ez volt a 280 és 155 volt.

igazolást is kibír a *** y.

De ha a helyi szakértő, amelyre küldünk Önnek most megerősítik, hogy van nekik 155 mi ezt bele neked, ha nem, sajnálom.

Hát mondom. Megyek vele.

Azért jöttem, hogy az ellenőr.

ő habozás nélkül elővett japán katalógus és elkezdte vizsgálni.

Ő azt mondja, igen, akkor 280 kanca. kérésemet, hogy lássuk, rámutatott egy oszlopot én GT modell
EJ20 motorja. 280 ló.
Megmutattam neki egy másik oszlopot modell, én TX, 155 ló, ugyanazon EJ20. tűnődött nuuuu mondja, akkor valószínűleg van egy turbina.

Igen, HZ, mondom, én vagyok a béna, és a motorháztető alatt nem néz ki :-))))
Felajánlotta, hogy megy az autó, és a motortérben lemez határozza meg a modell, a test és a képességét, hogy megtudja, nem mosolyog, és azt mondta, hogy a gép kell javítani, és a dömpingelt ott.

Nos, azt hiszem, hogy elhalasztja a döntést a két kérdés egy pár napig.

Ismerősnek tűnt, hogy a közlekedési rendőrök, nem talált nifiga. Elkezdtem gondolkodni.
a végén, aki elvisz adók. Adót!
Ez azt jelenti, preferenciális kereskedelmi és regtalon másodlagos, és az elsődleges, hogy rögzítésre kerül az adatbázisba az adó alól.

Általában néhány nappal később költöztem oda.

Bejövök kárrendezési osztály (ahogy azt már késik a fizetési feltételek az adó- és kaptam egy mérges papírdarabra cím veszélyek a bíróság)

és azt mondják, nem bánom, fizet, de hol az a nagy lóerős, van itt egy igazolást, hogy csak 155 bal, három év után az én [/ FONT]
[Font = Verdana] [/ font]
[Font = Verdana] [font = Verdana] továbbra is ...

A lány (nagyon nem rossz byutom) kedvesen mosolygott rám, és felajánlotta, hogy menjen a 13 fiókot, és változtatni az autóm, akkor megy a 7 office és kap egy új jegyet fizetés.

akkor jöjjön vele.

Általában, miután egy pár órát töltött sorokat kaptam, amit akartam.
transpotrnogo jegyet adófizetési kanca 155 :-) 2300 p

Így az I. címben most 280 és 155. fizetek, hogy általában alapulnak szar benzin és igazságos: -) [/ FONT]
[/ Font]

Szeretném megosztani tapasztalataikat az adót.
Van egy turbó Forik TTB
Azért jöttem, hogy a közlekedési rendőrök és kertelés nélkül azt mondják állítólag elvesztette preferenciális kereskedelmi és bejegyzési igazolás egyeztetéssel kérem emelje fel a könyvtárat, amelyben meg van írva a motor EJ-20 137 LE sem prokakie 240 a könyvtár nincs jelen, akkor a turbina nem kell figyelembe venni. Kapok ellenőrző 137 LE
A regisztráció során egy órát régi kártyát, ahol 240 LE ismét felháborodott, hogy mit kapok választ - „Gyerünk, írunk, mint a megbékélés.” Ennyi - viszlát adó.

Meghatározza lépésről lépésre.
Írja meg a kijelentést, hogy az elveszett TCP és regisztrációs igazolás (annyira valóságos és égett a sluchayke). Ezután jönnek összeegyeztetni a számokat. A reconciliation're nem csapja be senkit a motort újra napopinayu felerősíti, hogy nincs turbó Fórika nevezte az EJ-20.
Bármelyike ​​szerint STSI könyvtár ez a motor 137 LE nincs 240, 260, vagy más ott. Nem tévesztendő össze a vámkezelés, vannak más, valós lóerő.
Ön teljesen legálisan kérni, hogy írjon a PTS és a nyilvántartásba vételről szóló igazolás TC TÖRVÉNYES Katalógus 137 LE és szükség van rájuk, hogy adja meg nekik a természetben. Az én esetemben, és ez így volt. Egyszerűen kérték sotrdnika közlekedési rendőrök, hogy mutassa meg, hol a katalógusban hivatalosan megállapította, hogy a motor EJ-20 tűzerő 240 LE Elment a főnök együtt karcos karalábé, és egyetértettek abban, hogy a könyvtárban 137 LE és ezt bele kell annyira. Ez minden, nem tudom prokakoe segítése és a bűnözés fenti. Beszélünk a motor, ami igazán tűzerő 137 LE gyári tuning, vagyis a turbina megnövekedett hatalmát. És mi zakonodatelbstve, beleértve az adó jön a váltóáramú motor is.
Szintén csatlakozik a vitában azt szeretném megkérdezni, és ha tettem nulevik, közvetlen bevitel, könnyített szénszálas karosszéria, akkor én kénytelenek elmenekülni a közlekedési rendőrök, és kérdezze meg, hogy újabb 50 lóerős? Semmilyen törvény nem biztosított.
By the way, ha a közlekedési rendőrök megtagadhatja nyugodtan menni a bíróságra a követelést, hogy kötelezzék a közlekedési rendőrök kérni, ahol ahhoz, hogy a dokumentumokat azok a lovak, amelyek a hivatalos katalógusban. A pert száz fontot nyerni, de azt hiszem, a fent leírt rendszer vitatkozni veled senki sem a közlekedési rendőrök, hogy nem.

Próbáljuk meg újra, nem olvassa el figyelmesen néhány általam írt.
Szervokormány a törvényi előírásoknak megfelelően a motor által meghatározott katalógusban.
A katalógusban vannak EJ-20 motor, ez egy igazi Szervokormány 137 LE Az egész rendszer csak a tulajdonosok Subaru, és csak ez a motor. Például egy másik gyártó moschny motor fogjuk jelölni hozzáadásával egy bizonyos a betűt vagy számot a címet a motort.
EJ-20 csak 137 LE vagy 125 LE az európai változat. Backlight Teljesítmény 240 LE ez a motor termel csak összekötő turbina, majd a sebesség 6000 (senkit, turbo Forester utazott útjainkon 6000 RPM, abba kell hagynom 185 km / h volt a maximum 4500), miért kéne adót fizetni nem létező lovakat.
Persze, két példányban cím érdemes 240 LE és szokások költség 240, de mi frolicking, ez illegális, mint ajánlott a közlekedési rendőrség és a vámhatóság katalógusok nincs motor EJ-20 240 LE Csak minden tulajdonosai motor sorban az azonos ecsettel a fenti Taurerami, makrélacsuka, és mások, mert valami videte hogy AUTO.VL.RU honlapján kifejti, hogy a EJ-20 és jön a turbó 240 LE Nincs olyan motor Katalógus nincs.