Scooter kipufogó rendszer - különösen az építési és működési elv - karbantartási és javítási robogók
Scooter kipufogó rendszer - különösen az építőiparban és a működési elvét
Az kipufogórendszer észre a szisztematikus megközelítés, hogy elterelje a kipufogógázok egy robogó kifelé. A kipufogó rendszer is szolgál, hangtompító, amelyek az egyes ciklus gyújtás keverék, ezt a zajt kell felszívódik a megadott szinten, annak érdekében, hogy ne zavarják a többi járművezetők és a gyalogosok.
Működés közben a robogó motor, a kipufogó gázok, amelyek elhagyják a henger viszonylag nagy nyomáson és alatt kiadott nagy sebességgel. Erős zaj motor kipufogódob nélkül az jellemzi, hogy befolyásolja a nyomás és sebesség kipufogógázok feltételeinek megteremtése, hogy a bővítési a levegőben. Ezért hangtompítók robogók, valamint, és egyéb berendezések, jönnek létre úgy, hogy a gáz a légkörbe, miután a leghatékonyabb hűtést és a nyomás csökkentésére. Azonban ez csak egy kis része a tervezés a kipufogórendszer.
A kipufogó rendszer és a hangtompító négyütemű robogó.
Megfelelően hangolt kipufogórendszer robogó - a legfontosabb, hogy stabil működését a motor maximális hatékonysággal. Ez vonatkozik a négyütemű motorokhoz. Szerkezet chetyrehtaktnika az áramlás vezérlése a tüzelőanyag-levegő keverék és a kipufogógázok révén szelepek. A megfelelően tervezett kipufogórendszer egy négyütemű robogó biztosítania kell a nyomást a kipufogó, hogy amikor a kipufogó ütemében a kipufogószelep, hogy hozzon létre egy enyhe negatív nyomású zóna, ami nélkül testreszabásával, különben is, nem lesz egy másik zónába. A feladat a mérnökök, hogy eltolja a mentesítés zóna a kipufogószelep.
Ezt a tervezési funkciót, gondosan megtervezett mérnökök, lehetővé teszi a kipufogógázok, hogy elhagyja a henger hatékonyan, ugyanakkor hatékonyan töltse meg az új benzin-levegő keverék.
Ön gyakran nyilatkozatok, hogy a fő feladata a kipufogórendszer egy négyütemű robogó, az, hogy a leghatékonyabb kiürítést a kipufogógázok minimális ellenállással, hogy van, mint egy hangtompító is van egy közönséges cső, de mint látható, ez nem az. Természetesen a hatás a kipufogódob a motor itt nem olyan nagy, mint a kétütemű apparath és gyakran áramkimaradás, nem lehet látni, de a fejlődési feltételeket leghatékonyabb kipufogórendszerek ismert márkák skuternoy ipar, bármilyen tervezési fejlesztések jelentős versenyképességi tényező a mai piacon. Különösen fontos, hogy ötven dollárt.
A kipufogó rendszer és a hangtompító kétütemű robogó.
A működési elve a kétütemű robogó kipufogó rendszer jelentősen eltér a cserélhetőség és chetyrehtaktnikov kizárt. Feladat kipufogódob kétütemű robogó - a leghatékonyabban töltse ki a henger egy adott motor ciklus szigorúan meghatározott pozíciókban. Tervezés és fejlesztés a hangtompító több, fáradságos és igényel komoly számításokat.
A tervezők és a mérnökök ebben az esetben forduljon rezonancia kipufogógáz hullámmozgás a kipufogó rendszer révén a lehető legnagyobb motorteljesítményt elvesztése nélkül megbízhatósága az egész szerkezet. Ezzel kapcsolatban, kvalitatív kipufogócső egy kétütemű robogó tartalmaz egy rezonátor kamrát, és egy speciális kúpos a kialakításával. A stroke, a dugattyú nyitja a kipufogó port, kipufogógázok hajlamosak a kipufogódob, amely alá egy kúp alakú kamrába. Ebben a szakaszban van csökkentése a gáz sebessége, valamint a kiterjesztés. Abban az időben a eléri az összeszűkülő rész a hangtompító gázok, azok visszaverődik a hengerbe. Ugyanakkor a henger megtelik friss üzemanyag-levegő keverék a szívórendszer.
Ezt követően, a záró henger kimeneténél port, a kiömlőnyílás a régióban a hangtompító belép visszavert nyomás impulzus, amely hordozza itt korábban extrudált keveréket vissza a hengerbe. Ezután a hengert keverékét töltjük a maximális és a motor teljesítmény növekszik jelentősen robogó. Így nyilvánvaló, hogy a helyesen kiválasztott kipufogócső a kétütemű robogók visszatér egy része elveszett energiát visz vissza a hengerbe.
Az ily módon kialakított kipufogócső ideálisan működik csak bizonyos fordulatszám-tartományban. Ez a tartomány van építve a tervezés minden kipufogódob egyedül, amikor a tuning rendszerek vagy szerelnek egy bizonyos motor, amikor a lefolyás modellek.
Ha a robogó nem használják versenyzésre, vásárol neki tuning rezonátor, amelynek célja, hogy dolgozzon ki egy szédítő sebességgel - teljesen felesleges lépés, mert akkor is elveszíti erejét és stabilitását a motort. Meg kell világosan megérteni, hogy mit szeretne egy robogó, és előnyben részesíti a csövek meghatározott feladatok elvégzésére. A következtetés ebben az esetben egyszerű, csak a csere a kipufogócső, hatalomra kétütemű robogó nem érhető el, sok esetben jobb, ha hagyja a döntést, hogy a gyár, mert neki dolgoztak a mérnökök, és biztos lehet benne, egy megfelelő beállítást.
De a kínai kipufogóvég helyzet sokkal súlyosabb. Gyakran nincs számítás itt nem valósult meg, és a legjobb esetben, hogy telepítve van a gépen, akkor valahogy szerelni copy kipufogó régi japán robogó, ami nem akar megfelelően feladatait száz százalékos, de többé-kevésbé tud megbirkózni a feladat.