Kanin félsziget élet Pomors

4. rész Kanin Peninsula életben Pomors

Pomorie - leszármazottai az ősi orosz telepesek, elsősorban a Novgorod. Ezek lakott területén dél-nyugati és dél-keleti partján, a Fehér-tenger, a XII - XVIII században. Mindenkor ezek az emberek a halászat, a kereskedelmi hajózás és a hajóépítés.

„A messzi északon zord orosz emberek mentek szőrme, madár, só. Sikeresen vadásztak és vadásszák őket a földre, de hamar keresse fel, hogy a tenger is keresni egymást, és tengeri halak, és az állatok, és a hal fog - rozmár agyar, magas tsenivshiysya különböző kézműves és ékszerek Novgorod, Kijev, a tengerentúli országokban. De nem csak a gazdag zsákmány vonzotta az ember, hogy a szélén „rendkívül hosszú és lejtős” intett az örök csillapíthatatlan vágy, hogy megértsék, megismerni a világot, a vágy tovább soha nem látott és nem tesztelt. "

A szó a Pomors Pomeránia (Pomorski partján, a tengerparton, a Fehér-tenger és a Barents-tenger). A fő hivatalos Pomors hit - a kereszténység, mint az új (ortodox) és a régi (régi hívők) imádják.

Nyelv Pomorie - pomerániai nyelvjárást az orosz nyelv. A jellemzője a pomerániai nyelvjárás közül Ocaña és a magánhangzó hossznak a fonetika, jellemző a finnugor nyelvek. A nagy szavak száma örökölt ősi nyelvet (a Novgorod dialektus). Szintén a kereskedelmi kapcsolatok Norvégia Pomors használt Russenorsk - keveréke orosz és norvég.

„Az orosz Északi mindig a tenger felé, és az orosz Pomor nem tudta elképzelni az életet anélkül a tengerbe. Sea ró a látható és láthatatlan jel a gazdasági és társadalmi életmód sok ember az egész régióban.

Az egyik a sírok a messzi Svalbard maradványai fölé egy ismeretlen matróz állt egy kereszt faragott felirattal. Íme néhány a szövege fordításának:”... aki ekék a tengert köt szövetséget a boldogság, övé a világ, és arat nem vet, mert a tenger van egy mező a remény. Hope és szerencse - ez a két nővér, boldog kombináció, amely mindig megbízható navigátor, minden alkalommal abban a reményben, hogy jó hátszelet, jó halászat és a haza a partra. Nem semmi egyik legrégebbi pomerániai közmondás szerint: „A tenger - a területen.”

A vitorlás hajók (kochah) Pomorie hajóztak az északi tengerek, meglátogatta a sarki területek és szigetek (Kolguev, New Land), először érte Spitzbergák (nevét Grumant Pomeránia), keleten elérte az Észak-Szibériában, ahol megalapították a várost Mangazeja. A XVI-XVII században. bennszülöttek Pomeránia jelentős szerepet játszott a fejlesztés az orosz Szibériában.

Az orosz Fehér-tenger északi navigációs történelem különleges helyet. Jóval azelőtt, hogy hozzanak létre egy hazai szabályos flotta itt van nem csak a fejlett hajóépítő, de dolgoztak alapján poláris navigációs és meghatározott számú tengeri és Volokovaya módon felszerelt parti karaktereket.

Sok ilyen pályák voltak azok címei: szibériai folytatta Mangazeysky Jenyiszej és tengeri átjárók, a Novaja Zemlja - Zemlja útközben, és Svalbard alatt - Grumanlanskomu.

A tizennegyedik és tizenhatodik században a parti lakók egyre inkább kezdtek megjelenni azok lodyah és kochah a Fehér-tengeren. Ha a sziklás és magas partján a Kola-félszigeten, egy meglehetősen nagy mélységekben, még a part közelében, ez már ismerős volt, a sekély, homokos strand macskák Kani voltak, hogy dolgozzon.

A történetek Pomors majd, hogy hatalmas Kanin félsziget blokkoló az utat kelet felé, mint egy hajlított ökölbe a tenyér felfelé nyílt mutatóujjával.

Összehasonlítottam a Kanin-félsziget áramkör „boot” az első része a kiadványaiban. De most, amikor olvastam a több és a „ököl” jutott eszembe egy másik összehasonlítást. És miért valójában a mutatóujj? És ha ez a hüvelykujj és a félsziget hurok nem csak egy ököl, és a „füge”. Ezután minden a helyére kerül.

A kép a „FICO” lehet értelmezni a különböző módon. Nos, például azt mutatja, a kalandos matrózok - Pomors: „Azt mondják, hogy amíg én obognote, hogy nem látni a szibériai, annak gazdagságát.”

És mégis, „füge” arra irányul, hogy a nyugati, ahol ősidők óta jönnek a rajongók profit az orosz északi földek és tengerek. Nos, például köztudott, hogy a norvégok orvvadászat állatok és halak már a Kanin-félsziget és a szigetek a pomerániai Kolguyev, Vaigach és Novaja Zemlja. Csalik északi források és más tengerentúli országokban. A kép a félsziget, hiszen megmutatta, így a tengerentúli orvvadászok: „Azt mondják, rendben, elég, most az orosz mesterek itt.”

Nos, én nem beszélek a szerepre, amelyet a „füge” az év a Nagy Honvédő Háború.

Szeretne Szibériában, kócsagok Kanin

Idővel megnövekedett száma bevándorlók partján a Fehér-tenger. Vállalkozó halászoknak húzta tovább az északi és keleti, Szibériában. Az emberek vonzódnak hatalmas nyereség, amelyet kaptak ilyen utak.

Vadászok már a XV században - Pomors rohant „sable farok”, vagyis az szőrme Észak-Szibériában, Mangazeja, hogy a szájuk a Pechora, Ob és Taz ... Azonban a pálya szinte mindig elfutott a csúcsát a Fok-félsziget - Kanin Nos.

Swim partja mentén Kanin nagyon veszélyes volt, mert a közelében található a hatalmas zátonyok. Az alsó áll laza homok, viselt egyik helyről a másikra erős áramlatok. Ennek eredményeként a folyamatban, folyamatosan mozog zátonyra - macskák. Voltak gyakori esetekben, amikor hajósoknak pusztult rakományok és családjuk partjainál Kanin Nos.

És Lukomorye keresztül Kanin?

Az európai térképek XVI és XVII században vették fel a titokzatos terület, a továbbiakban nem csak Lukomorye vagy orosz Lukomorye.

Amikor először hallottam a „Lukomorye” Emlékezz a szavak a AU. Puskin: „Ott áll egy zöld tölgy, aranyozott lánc a tölgyfa ...”.

Honnan ez a név - Lukomorye? Kiderült, hogy ez egy hatalmas területen változatos természet között fekvő az Ob és a Jenyiszej, az Altáj a parton a Kara-tenger. A terület, ahol szintén sztyeppei és tajga és tundra.

A Kanin nem olyan egyszerű

Amíg a nyár közepére a kilépés a tengely a Fehér-tenger volt leküzdhetetlen jég. Ezek nagy malomkő, folyamatosan forog egy szűk torok köszörülés mindent. Az volt a baj, ha a bíróság úgy találja magát ezek között jeges malomkő.

Azonnal, a határ menti része a Barents-fehér tengeren, ahol az arc a víz különböző sótartalom és a hőmérséklet, a jelenség az úgynevezett RIP vagy Suva. Az állóhullám, amely akkor jelentkezik, amikor a szélcsend, erőteljes pezsgőfürdők és egyéb ismeretlen jelenségek bátor Pomors készült navigációs területen veszélyes.

Itt van egy leírás Fehér-tenger Torok író Önnek. Nemirovich-Danchenko „Fehér-tenger-toroknál a vitorlások és a gőzhajók számos veszélyeket. Ez tisztább Ír-tengeren. Vannak 1868 zuhant 86 éves hajók, és a pomerániai, és a külföldi. Fehér-tenger Torok szolgál egy nagyszerű módja a tavaszi jég tömegek, az ellenállhatatlan ereje ezeknek áttöri a legmonumentálisabb a Fehér-tenger a Jeges-tengeren. Jaj a korai hajó találkozik egy úszó tömegek - tőle nem lesz zseton. Stamukhi razotrut vele a port. "

Pomorie még nem volt ideje, hogy a kutatás a bonyolult ezeket, és ezek gyakran magyarázzák mindezt egyszerű: ott él egyfajta mitikus lény - egy féreg gyötrő hajók fedélzetén. Legenda szerint, aki nem hagyja, hogy a tengerészek túl a Fehér-tenger, drazsék hajó mélyébe, vagy megtöri őket a sziklákon. Ez igaz, hogy a természete ennek a féreg egy asztalos; Ez - elterjedt az egész északi féltekén, a hajó féreg és szúró, a csapás a tengeri hatalmak, amely elpusztította a számtalan fa hajók szerte a világon. Úgy tűnik, nem volt szem előtt a part-lakók, de adnak a féreg egy igazán misztikus tulajdonságokkal.

A torok a Fehér-tenger partján-lakók vártak egy új vizsgálat. Nyílt tengeren Kanin Nos, ha a keleti Novaja Zemlja végzett blokkolja a jég, és a nyugati, a Barents-tenger kiterjedésű volt vihar tengelyek, nem volt könnyű legyőzni a törékeny kochah és lodyah.

Fish keres, ahol ez mélyebb, és az emberek, ahol jobb

És parti lakók elkezdte keresni a könnyebb utat keletre. Leszármazottai Novgorod találtak Conina kényelmes folyosón alapon. Kiderült, hogy Kanin azokban a napokban volt elég lehet arra, hogy ne a félszigeten, és a szigeten.

A legkeskenyebb pontján a félsziget headwaters két folyó - Chizhy, ami ömlik a Fehér-tenger és Cheshi áramlik a cseh Barents-tenger ajak, hogy közel egymáshoz. Mert ezek a folyók, különösen a nagy vizeken, és pomerániai Kochi Lodi a zökkenőmentes átmenetet a Fehér-tengeren, hogy a cseh ajkát. A rövid távolság a felső folyók - csak 20 yard (50 méter), győztem felvételi járták a környező tundra, a szamojéd. Idővel, a csatorna a folyók felső folyásánál kitisztult, hogy egy fából készült henger, és ott volt a híres Chesskiy (Kani) meghal. Maradványokról még most is lehet találni között mohos tundra. Annyira úrrá a durva folt a tengeri útvonalak a keleti és szoknyás „füge” Mariners már nincs szükség. Ez tartott majdnem végéig a XVIII.

Pomors úgy döntenek, hogy vizsgálja meg, és a félszigeten, és ami mögötte van. Kanin vonzott Pomors rengeteg hal és az állatokra. Ők azok kochah lodyah és jött a félsziget halakra szakállas, Gyűrűsfóka, valamint a fogási lazac, sáfrány tőkehal és a tokfélék ...

Lakóterületek nem volt még a közepén a XIX. A legtöbb ember azonban minősül parti lakók, orosz öregek Kanin. Évszázadokon az orosz emberek jártak ide halászni. Feltételezhetjük, hogy az volt Kanin orosz északiak, mint a képzési földre. Külön csendben telepedett Kanin.

Lebegő tengerek az emberek nem tudott segíteni, de él a partokon. Torkolatok, öblök és arra búvóhelyet közelgő vihar, és horgászhelyek. Ahhoz, hogy elkerülje a hosszas rossz időjárás Pomors kellett építeni átmeneti otthona. Ezek a lakások kicsi. Ideiglenes település nevezett malmok, ellentétben az állandó kereskedelmi települések - táborokkal.

Keresztek a navaids

Mihail Vasziljevics Lomonoszov 1763 Egy példaértékű használati tengeri ezredesekkel, menjen találni az utat a keleti North Ocean írta: „Egy tisztességes hely, hogy a tenger blisks és magasságban látható messziről, sklast a kövek magas világítótorony és azt elfogadja a nagy fakereszt ... és az indulás előtt a kereszt vágott, amikor a tartsa a betűket a táblára, vagy jobb a nyomkövetési és pitch megfeketedik kő a hajók nevét és a parancsnokok, év, hónap, nap, ez a hely, ha az orosz navigációs kerestek ...”.

Nehéz megmondani, hogy mikor az északi tengerészek kezdett, hogy megkapjuk a maga módján ezek érzékelhető jeleket, de a XVI században. szokás volt már széles körben elterjedt. Sok keresztek állt annak idején az Új Földön: a partján a Kara-kapu, Costin tálba, a sziget Valkova, orosz kikötő szigetté válik, a Bay Stroganoff és liszt kikötő; amelyekről ismert, hogy Vaigach szigeten.

Keresztet szilárdan a helyén. Ásnak a földbe, vagy illeszteni a lyukak a sziklák és kövek zabutovyvalis. Ezeket azután megerősítette erős bázissal alapkőletételi kifutási faházban. Az arc a keresztléc keresztezi fedett kanonikus feliratokkal és faragott oszlopok és a nevét az építők az építés dátumát, néha vágjuk ikonok.

A legfontosabb funkciója a pomerániai észrevehető keresztezéséből kapcsolódó tengerészeti üzleti, navigációs rendszer a szállítási útvonalak. Először is, a kereszt az utazási jelölés jellegzetes helyeit tengeri és Volokovaya módon. Minden kereszt volt egyedi és felismerhető az ő tapasztalt kormschik mindig meg tudja határozni a helyét. Bizonyos esetekben ez a cél az volt, néhány kereszt.

Például 1597-ben, amikor visszatért a hajók az északi Novaja Zemlja résztvevők a harmadik expedíció V. Varentsov kérték a kettő találkozik Pomors, hogy segítsen nekik meghatározhatják azt az útvonalat, akkor azt válaszolta, hogy kell menni a Kanin Nos, ami tanulnak öt kereszt, telepítve.

Keresztek, mint jegyekkel volt egy figyelemre méltó jellemzője: a csatlakozó tag mindig és mindenütt telepíteni az irányt a meridián. Így hajósok, látva a parton a kereszt, nem csak ismeri a parton, hanem a bíró és irányban.

Ovchinnikov AV Kulyasova AA Közigazgatási határok és a lehetőséget, hogy újra egységes sotciokulturnyh terek a sarkvidéki (például Kaninskaya tundra NAO - Mezensky és Pinezhsky területek Arhangelszk régióban)

Gempen KP Pomor vitorlázás és a "The Book of hajózásra" OA Dvinin // gempen KP A kiemelkedő műemléke a történelem, a pomerániai tengeri XVIII. - L., 1980 - S. 3-18.