Grease agyak! átvitel

Automatikus agyak igényelnek kenést kötelező, mivel következetesen vraschayushayasya részletesen. De kenés szüksége nagyon puha, hogy ő nem zavarja kiváltó hub.
A folyékony kenőanyag kiömlött, és minden salidoly vastag, és a hideg vált téglák. De végre találtam kenőanyag ideális pontokkal. Ez az úgynevezett központi kenés, eladott árusító üzletek alkatrészei a kamion! Az ampulla ő nem, ő összecsomagolt a hordókat, de üzleteinkben eladott mennyiségben. Nem olcsó 400rubley per 1 kg. De megéri. A zsír nem folyik a hő és a hideg, de ő myagenkaya. Azt tanácsolom, hogy használja!

Traktorok mindig maszatos. Mint egy traktor negyedszázados tapasztalattal Mondom
Egyszer régen, régen, amikor Lithol-24 volt, a meredek és annyira lényeges, mint TAD-17i.
És a Ford csillogó festék és lökhárítók.
Ők kínoztak első kerék csapágyak terén. Szar hely.
Ismerős értékesítők elvitt kenje a „76”. Egy pár csövek. A probléma elment.
Teljesen. Azt wised, és a szovjet olaj / zsír, mert kötve örökre.
Aztán ott volt a természetes felfedezés, hogy ha ahelyett, hogy a TAD-17 fill (nesusvetnodorogoy) Mobil 75W-90, az átviteli hideg könnyen kapcsolva, és a készülék hengerek és a dombok és part le.
És ha öntsünk motor (elme nem érthető, hogy miért az orosz autó egy jó olaj!) Esso 5W-40, majd az esti nem szükséges kitölteni 100 g benzin lenne reggel garanciával kezdet.
Általában az átmenet import olaj gép már kevésbé, és kevesebbet eszik megtörni.
Bár úgy tűnik, így az orosz Taz - mi a különbség.

hűtőelem, RideRite, Derale (termosztát + automatikus szűrő), Monroe Reflex, Truck-Lite Led, Osram (LED Fog + DRL), Bushwacker ™ 2 "

Traktorok mindig maszatos. Mint egy traktor negyedszázados tapasztalattal Mondom
Egyszer régen, régen, amikor Lithol-24 volt, a meredek és annyira lényeges, mint TAD-17i.
És a Ford csillogó festék és lökhárítók.
Ők kínoztak első kerék csapágyak terén. Szar hely.
Ismerős értékesítők elvitt kenje a „76”. Egy pár csövek. A probléma elment.
Teljesen. Azt wised, és a szovjet olaj / zsír, mert kötve örökre.
Aztán ott volt a természetes felfedezés, hogy ha ahelyett, hogy a TAD-17 fill (nesusvetnodorogoy) Mobil 75W-90, az átviteli hideg könnyen kapcsolva, és a készülék hengerek és a dombok és part le.
És ha öntsünk motor (elme nem érthető, hogy miért az orosz autó egy jó olaj!) Esso 5W-40, majd az esti nem szükséges kitölteni 100 g benzin lenne reggel garanciával kezdet.
Általában az átmenet import olaj gép már kevésbé, és kevesebbet eszik megtörni.
Bár úgy tűnik, így az orosz Taz - mi a különbség.

Hozzáadott 4. percében

A CIATIM kenéshez már nem gondolja? Csinált valamit, és fagyálló és tűzálló időben.

CIATIM, és ez. Én 15 éves, mint egy elfeledett név. És azt akarja, hogy felfedje a titkot, miért Oroszországban zhigulny motor él 100-200tys / km. és Európában ugyanaz a motor fut zhigulny 400-500tys / km. Képzeld olaj. Nos, jobb, mint a benzin. CIATIM.

Az orosz VAZ így is megy az egyik kezében, ha a tulajdonos figyeli őt, és nem mondja a típus-van nem egy idegen autó, Che neki budet.No még tényleg általában orosz mentalitás útnak távon akár 100-200.000 fut az értékesítés, egyébként valaki megveszi a megfelelő áron, magas futásteljesítmény Oroszországban hvalyatsya.A gépekhez három vagy több gép fut csavart? Ugyan üres beszéd.

Ismét a süket. Arról beszélek, hogy hány életet motor Zhiguli az első sapka javítás, ahelyett, hogy valaki, aki sok tésztával füle lógott. És az egyik kezében, amelyben a motor 300 ezer. ez csak akkor, ha az importált olaj belépő. C'est la vie.