Generátor személygépkocsik - studopediya
A ellátórendszerek kocsik generátorok két típusát alkalmazzák: DC generátorok, generátorok.
A működési elve a generátor:
Mivel a maradék mágnesezettség az állórész a generátor mindig van egy kicsit a nagysága a mágneses mezőt. Ha mozog a kocsi rotor forog a gyenge mágneses mezőt. Az intézkedés alapján a vezetők az állórész tekercsek egy elektromotoros erő hatása alatt, amely a gerjesztőtekercseinek gerjesztő áram folyik. gerjesztőáram okoz a mágneses fluxus, amely a nagyobb értékű, mint az áramlás a maradvány mágnesesség. Ennek megfelelően egyre nagyobb átfolyó áram a gerjesztő tekercs. Generátor önálló gerjesztés esetén.
Miután a gerjesztőtekercsének folyik elektromos áram, amely meghajtja a rotor mozgásban van. Ahogy a forgórész állórész kapák egybeesik felváltva a fogak és barázdák a rotor. Így a forgórész és az állórész mágneses fluxusok fordulnak elő (maximum - „fogat rotor - állórész fogainak” minimális - „fogat állórész - rotor groove”). Így, forgása során a forgórész és a mágneses fluxus lüktet, amikor összeköti a terhelést a tekercsek elhelyezve az állórész fogai váltakozó áram folyik.
Generátor bemutatott berendezés:
2 - szerelési alátét
4 - golyóscsapágy
6 és 13, csapágypajzsok
7,8,9 - gerjesztőtekercsének
14 csapágy
15 Csapágyfedél
17.18 - körmös tekercselés
19 csatlakozó doboz
A következő típusú generátorokat használnak egy személyszállító vonat:
1. 2GV-003 generátor teljesítménye 5,5 kW. Használt vezetni TRKP.
2.2GV-008 AC generátor 8 kW. Használhatjuk, hogy a TK-2.
3.EGV-32, Y-EGV -08 - generátorok használhatók irányul - kardán meghajtót a középső része a tengely kocsik nyitott légkondicionáló TVZ termelés. Generatorymoschnostyu 28-35 KW, AC feszültség a 110-142 ± 2B akkor lép működésbe, amikor a vonat sebességgel mozog nagyobb, mint 35 km / h.
Villamos motorok nagyon hasonló megjelenésű és ehhez hasonló kialakítású. A rotor és motor formájában van egy sima henger, tárcsázott elektromos acéllemezek. Belül a rotor vannak hornyok, amelyben az alumíniumötvözet van töltve. Ezeket a motorokat az úgynevezett rövidre.
DC gépek jelenleg használt nagyon ritkán, mert a szerkezet nem tekinthető, tudomásul vesszük, csak az, hogy a DC gépek váltvaforgató - azaz, amikor a rotor forog az állórész kivezetései EMF; és amikor feszültség van az állórész - a rotor forogni kezd.
Umformery - elektromos gép, amelyben találhatók ugyanazon a tengelyen motor rotor és a generátor egyszerre. Ezek szolgálnak átalakítás egyik fajból a másikba áram. Használja viszont a fénycsöves és tápcsatlakozók a borotvák. Egyenáramú motor 54 forog, vagy 110 V-os váltakozó áramú generátort, amely kimenetek a feszültség 220 V és 400 Hz-es fluoreszcens világítás teljesítmény, vagy a 220 V-os 50 Hz-es hálózati a fészkek villamos borotvák. Umformer fénycső rekesz autó alatt található az autó körülbelül 3 rekesszel és másodosztályú - a mennyezet tér nonworking előszoba. Mindkettő erős fogyasztók számára, ki kell kapcsolni a megállóhelyeken.