Gazelle-405 (a motor befecskendező) műszaki, javítási és működése
Jármű „Gazelle-405”, a motor befecskendező akinek injekció tanítani egy rendszert, hogy hatékonyan használják, és terjeszteni az üzemanyag keverék a rendszert használják közüzemi közlekedés. Az építőiparban a tápegység eltér elődje jelenléte által 16 szelepek. Ez a motor sorozat rangsorolva, mint ZMZ előállított Zavolzhsky.
Hogyan működik az injektor motor?
A működési elve az injekciós motor, hogy táplálja a tüzelőanyag a fúvókán keresztül állítható az elektronikus vezérlőegység (ECU). A szabályozó figyeli az állapotának paraméterei az erőmű, kiszámítja szükség adott mennyiségű éghető és biztosítja korrekciós beérkező tüzelőanyag által az impulzus időtartam.
ECU képes értékelni az eredményeket a számítások és parancsokat, valamint emlékezve korábban végrehajtott manipuláció, koordináló további lépéseket vele. A szellemi fejlődés a készülék folyamatosan zajlik, és tart egész időtartama alatt a jármű működéséhez. Üzemanyag-ellátás a jármű „Gazelle-405” (a motor befecskendező) hajthatjuk végre két módon:
- Egyidejű változata - egy fix helyzetben a főtengelyt.
- Aszinkron etetés - függetlenül a forgatás a főtengelyt.
Az első módszer előnyös. Az aszinkron üzemanyagot táplálunk indításkor a tápegység. A fúvókák hasznosítják párban vagy váltakozva.
jellemzői
Befecskendezésű motor az autó „Gazel-Business” a következő előírásokat:
- Motor típus - négyütemű benzinmotor, 4 henger.
- A befecskendező rendszer - gyújtás mikroprocesszoros vezérlés és levegő.
- A kötet a henger (cc.) - 2464.
- Normál teljesítmény forgási sebesség 4,5 fordulat ezer - 214 Nm.
- Filter - légszáraz cserélhető elem.
- Hűtő rendszer - zárt típusú kényszerkeringtetéses.
- Generátor - integrált egység és a feszültségszabályozó.
- Érzékelők vezérlik az olajnyomás és túlmelegedést.
- Starter - Távoli, elektromágneses verzió felszerelés.
Technikailag a motor kapacitása 2,46 liter és kimeneti 140 LE lehetővé teszi az autó menni elég előzni, hogy végre egy meredek manővert teljes terhelésen.
Az a lehetőség, a tápegység
Tulajdonosai autók „Gazelle-405” motor befecskendező figyelemre méltó, különösen a mutató az üzemanyag-fogyasztás. Ez-tartomány 8 liter egy 13 vezetéken egy kombinált ciklusú városi forgalomban. olaj is fogyasztják takarékosan: körülbelül 100 g ezer kilométer. Az egy-pont kollektor rendszer van szerelve, csak egy fúvóka az összes henger. Egy elosztott, mindegyiknek megvan a saját gyűjtő. De a közvetlen befecskendezéses üzemanyag táplálja közvetlenül a hengerekbe, mint egy dízelmotor.
Injekciós autók sokkal gazdaságosabb, hiszen van egy pontos adagolást. Ezen túlmenően, a környezetbarát kipufogógázok belépő a környezet megfelel a szabványnak „Euro 3” teljesítmény is 10% -kal nőtt.
Ez tápegység van kialakítva, hogy a hazai éghajlati viszonyok között. Tűri a hőt, erős hideg és éles hőmérséklet-változás. Az erőmű működik pontosan és megbízhatóan a legkeményebb éghajlaton és kihívást jelent. Ez ellentétes a metsző hideg, minden gond nélkül.
hibaelhárítás
Mint bármely más műszaki termék, a motor „Gazel-Business” eltörhetnek. Néha meg kell javítani, különböző okok miatt. Leggyakrabban problémák vannak:
- A motor nem indul. Valószínűleg a befecskendezők nem üzemanyag-ellátás. Ki kell használni a megfelelő üzemanyag, mossa és tisztítsa meg a tüzelőanyag-bevitel.
- Szivárgásmentes cső a tartály és az elektromos szivattyút. Nézd meg a csatlakozási pontok és helyreállítása szorítás.
- Egy problémát észlel a vezérlő elektronikát. Ki kell cserélni a hibás részek összeszerelését.
- A gyenge sor kapacitás vet fel az elektronikus vezérlőrendszer. A vizsgálat után, hogy ki kell cserélni a rossz elemet.
- Ez akkor fordul elő eltömítheti a finom szűrőn. Ebben az esetben ki kell cserélni a szűrőbetétet.
- Az advent a levegő a tüzelőanyag-egység. Be kell, hogy ellenőrizze és biztosítsa, hogy a rendszer szivárgását.
- Ha problémát észlel a tüzelőanyag szivattyú ki kell cserélni a hibás fúvóka.
Javítást és beállítást
Illesztési hiba üzemanyag-szivattyúk „Gazelle-405” (injektor) váltanak ki az üzemanyag-fogyasztás és a nem természetes megjelenést a fekete füst. Helyesbítését kell igazítani a szivattyú működését, és az injekció szöget. Nem üzemi fúvóka igényel időben történő cseréje. A kék füst a kipufogó rendszer azt jelzi a túlzott olajfogyasztást. Ennek oka lehet, hogy viseljen dugattyúgyűrűk, amelyet pótolni kell.
Abban az esetben, romló irányítja dugók vagy a főtengely csapágy szükséges a csere, új elemekkel. Túl fehér füst a kipufogórendszer növekedését jelzi az üzemanyag-fogyasztás. Ebben az esetben a fúvóka cseréjekor lehet szükség. Ha nem indul el „Gazelle-405” (injektor), ellenőrizze a termosztát (ha szükséges, cserélje) tisztítsa meg a bevitelt vagy üzemanyag, hogy normál tüzelőanyag áramlását az injektorok.
Karbantartás és megelőzés
A működés elve alapul befecskendezéses motor üzemanyag-ellátó vezérlő elektronikusan. Ezzel a megelőző karbantartás motor szükséges körülbelül minden 12.000 km (a gyártó által ajánlott). Ez magában foglalja egy olajcsere és a szűrőt.
Ha a „Gazelle-405” (motor-Injector) dolgozik egy intenzív üzemmódban ajánlatos, hogy a motor minden 8-10 ezer kilométer, mert nagy terhelések, az olaj gyorsan változó a kémiai összetétel és elveszíti tulajdonságait.
Állítsa szelep beállítása megfelelő célokat ajánlott minden 15 ezer. Továbbá szükség van, hogy ellenőrizze a gázelosztó rendszer, mert egy törött öv deformációt okozhat a szelep, amely tele van a költséges javításokat, vagy akár csere a hengerfej.
Mi történik az emberi szervezetben, ami nem a szex? Sex - közel azonos alapvető szükségletek, mint az élelmiszer-bevitelt. Legalábbis kezdtek csinálni, akkor nem hagyja abba. Még ha priderzhivaetes.
