Forum kamionosok teherszállítás - Téma megtekintése - zernovozniki és minden velük kapcsolatos
Ez elméletileg egy jó autó KAMAZ. És megpróbál dolgozni rajta! Ki más, mint Janika, én szembe koleykami miatt KAMAZ nyáron Rostov régióban?!
Külföldi autó jobb, egyébként buta állítást. Olcsó Kérdés: KAMAZ vételi és működési nyereség rajta marad nem kevesebb, mint a külföldi autók, és ez kifizetődő gyorsan, mert az olcsó Ez a gazdaság
Ki más, mint Janika, én szembe koleykami miatt KAMAZ nyáron Rostov régióban?!
PS: Igen, az úton. Amerikai teherautó szállító 40 tonna gabonát, és 30 tonna KAMAZ. A kérdés az, hogy milyen technikával csinál több kárt a rossz minőségű utakon orosz
Sőt, az én kedves barátom, én nem beszélek a rut, és körülbelül koleyki, azaz Cső 3-5 km-es KAMAZ - gabonát. Amikor a rész 200 km vehet 5-6 óra. Ülj le a nő van szükség. Ez nem oszlott el megfelelően. A hegyen nem felzárkózni. Szilárd estessno. És gaytsy ott. Kereskedelemben részt vevő. A visszaélést a csatorna vagyok néma. És felmerül a kérdés -, hogy s% d. Miért megmérgezi az élet más emberek?
Ivan, „húzta” lehet, és egy régi 412-Moskvichom, és egy törött külföldi autót. Itt azután minden helyzetben különböző. Ami a közlekedési rendőrség, a tulajdonosok és a tehergépjármű-tulajdonosok nem felelős vesztegetés közlekedési rendőrök. És tájékoztatás céljából, a közlekedési rendőrök, mert nem látnak okot KAMAZ megállt, és ha nem tesz a megfelelő 100-300r őket, akkor lesz csak nem proedesh mint dokapalis semmit, és ha dokapatsya nem addig, hogy szemtelenül felírni büntetés „piszkos szám”, még akkor is, ha a számokat ragyog a tisztaság és a külföldi autók közlekedési rendőrök nem figyelni a praktikus.
Úgy tűnik első látásra, hogy a fenntartó a KAMAZ olcsóbb. Nitsche tetszik. Ugyanezen alkatrészek az ár megy. Különösen képest, amikor a Volvo működött. Az egyetlen különbség az, hogy a külföldi autója elromlik egyszer öt év, és KAMAZ szinte minden nap.
Nézd, mondjuk egyetértek a költségeket, amit beszélünk. Vegye raskhdy „öt év”: az az összeg javítás tartalék pontosan ugyanolyan mind a teherautó. De van egy DE! Ön rántás inomarochnuyu vásárolni 1.5mln, és a hazai munkaerő-kapcsolás lehet venni, mint 600.000r. A költségek az üzleti alapvetően különböző, egyetért? Így tudok 1.5mln 2 hazai rántás szállítására gabona és rendre 2-szer több pénzt. A különbség csak 300.000r megkímélem Ez a gazdaságot.
Kamaz egy gúnyos az embereket. Én rendíthetetlen ellenzője az ilyen berendezések! Helyezzük - fémhulladék! járművezetők munkakörülményeit nem elítélni.
Ivan, amit írsz az úgynevezett „diszkrimináció” minden működik saját közlekedési, költségei és nyeresége. A férfi, aki befektet minden kiszámítja és arra a következtetésre jut, hogy a vásárlás +, hogy ez a táv + mennyi üzleti megtérül, és elkezdi a nyereséget. Ami a munkakörülmények, az elítélt nem rendelkezik kényelem persze rosszabb, mint a külföldi autók. Úgy gondolom, hogy az a fontos, hogy az emberek jó pénzt
Wellcome Novorossiysk! Nézd koleyki a poltyschi gabona megereszkedett és törött aszfalt megfelelően a „korszak magas színvonalú”, hallgatni beszél újratöltés és zernovoznikov kenőpénzt Girls Dancing. Hasonlítsa össze az útfelület oda-vissza (jött vissza üres Grain).
Azonban támogatója túlterhelés valószínűleg sem az érvek nem meggyőzni. Will mindig hibáztatni valakit: roadster tolvaj, korrupt hivatalnokok és a közlekedési rendőrség.
_________________
"Nem fogjuk fárad megismételve: E5 maGnid, maGnid E5"!