Zil-alváz 130 és a platform a rekonstruált gáz-cas-53b
A kiadványsorozat a rögtönzött teherautók reagált olvasónk a Rostov-on-Don, Szergej Simerini. Ő építette a saját Truck Három út mellett - kombinációja alváz ZIL-130 és jelentősen átalakították platform mezőgazdasági GAZ-SAZ-53B.
A közelmúltban, a munka telekocsi, Szergej felújított több régi élettartamú teherautó, hogy a járművezetők és a szerelők a „gép a kerítés.” Így szerzett széleskörű tapasztalattal komplex javítása. Volt tábla ZIL a GAZ-SAZ által létrehozott testület a korábbi tulajdonosok, Simerini vásárolt függetlenül vegyenek részt a közlekedésben. ZIL futómű és a test egyesítjük Saransk nem teljesen sikeres. Platform elkorhadt, miközben felemeli a testét a vontatókötél, és mikor csökkenti megérintette az utastérben. Ahhoz, hogy az autó rendben van, beletelt Teljesen felújított.
Fedélzeti ZIL-130 3,8 méteres tengelytáv különböző hosszú hátsó túlnyúlás. A soros dömperek alapján ZIL hátsó túlnyúlás lerövidül, hogy egyensúlyt, amikor felemeli a testet. A megfelelő telepítés házi billenő Simerini rövidített hátsó gerendák és kifejti a hátsó kereszttartó a vonóhorog.
Az új testület, Szergej függetlenül gyártott és telepített több mint az eredeti autó keret tagjai egy hordággyal. A régi platform GAZ-SAZ-53B talpra értelmetlen volt. Sergey rothadt nem szerzett, de részben sérült meg a balesetben, a test ugyanazon teherautó. Eltávolításával a „törött” fragmens, csökkentette test hossza 3,73 3 m. Gyakorlatilag Saranskaya platform így csak a csonka alsó és lerakása mechanizmusok. Összehasonlítva a SAZ-53B Body kapacitás nem csökkent, hanem nőtt a magasabb saját készítésű táblák. A gép lehet szállítani 6 ... 6,5 m.
Teleszkópos hidraulikus henger csuklósan háromoldalú kirakodás végeinél elhagyta a SAZ-53B. Szivattyúk emelésére a betöltött platform szükség egy erős, a teherautó ZIL-MMZ. A design a doboz alján ZIL-130 sebességváltó lehetővé teszi, ha szükséges, adjunk hozzá PTO: vesz egy új doboz nincs szükség.
A csökkentett hossza a platform lehetővé teszi, hogy hozzanak bizonyos távolságra a kabinban. A különbség a vezetőfülke és a platform a gép host eredetileg tervezte, hogy a daru, daru, de nem olcsó, és a pénze még mindig hiányzik. A tér között, a fülke és a test tartja a pótkerék, ami szükség esetén könnyen engedni a földre egy könyökkaros ZIL-131. Helyezzük a bal oldalon a „pótkerék” vett egy nagy szerszámosláda és kiegészítő fűtés ház.
A megjelenés, nem azonnal meghatározni, hogy milyen autómodell hogy a platform. A tábla nem szereti a soros test Saransk teherautó. Simerini tette őket a saját. Hatalmuk keret hegesztett csövek a négyszögletes keresztmetszetű. Oldalszárnyak két részből áll. Hátsó és dönti le és fel, attól függően, hogy bármilyen hurkokat kirakodás előtt eltávolítani csapok - az alsó vagy a felső. Házi platform megkapta a várak a tábla Kamaz. Sergey nem felejtette el a „kis dolgok”. Az elülső fedélzeten - konzolok két lapát és a kerék megáll. Egy rögtönzött védőpajzzsal - felcsavart ponyva, amely lezárja a terhelést. A hátsó keresztirányú főtartó platform üreges hordágyon, hogy őt egy nagy feszítővas.
Együtt szárnyak felé fogadó Dump adott rács az autó tetején, mint egy autó csomagtartójába. Az ilyen rácsok előregyártott bizonyos modellek Kung az alvázon ZIL-131. A „trunk” Szergej átadta antenna és egy nagy japán „dallam” pneumatikus audio jelet.
Állványok oldalsó tükrök kölcsönzött GAZ-3307. Mindkét oldalán a konzol az hung két tükör: a kis és nagy, mint a KamAZ és ZIL fülke az új modell. A bal oldalon egy nagy tükör szerelt normál háztartási hőmérő leolvasott tökéletesen olvasható egy oldalsó ablakot.
Simerini, mint sok más vezetők, felszerelt kabin kedvedre. A saját készítésű teherautók ritkán marad „natív” vezetőülés. Simerini gép - sem kivétel. Soft elég vezetőülés kölcsönzött a Ford Transit, utas dupla - szabvány származó ZIL. Esetekben az azonos színű és stílusú az illúziót kelti, hogy az ülés „egy fülhallgatót.” Mennyezetre, falra és a hátsó kárpitozott karfa kellemes megjelenésű sötétszürke Iskozh (Simerini címzettje a mester, úgy kárpit).
Chrome kilincsek származó Kamaz elrendezve elve „Zilovskoye”, és egy kényelmes klip a gombot, de a méretek eltérnek, és kellett, hogy további lyukakat és finomítani zárak telepített ZIL. Cab ellátott rendszer központi zár és elektromos ablakok. Ennek alap üveg csökkentő mechanizmus alkalmazható vásárolt a készlet boltban, amelynek célja a Kamaz. Ő is alkalmazkodni kellett az ajtót a ZIL.
Audio-rendszer, amely Simerini helyezték a fülke teherautó, az irigység más tulajdonosok személygépkocsik. A fejegység - rádiós Sony, tud játszani zenét MP3-formátumban. Azonban, amikor fényképezett az autó a magazin, Szergej vette a rádió javításra. Pár Blaupunkt hangszórók ágyazott fa polc a szélvédő felett. A második pár hangszóró márka Sound Áramlat van telepítve az ajtó, fa panelek, kifutókon, hogy az a hely a rendszeres burkolatok nyílások. Van egy harmadik pár - magassugárzókkal Rejtély. Azonban a legszokatlanabb a „130.” kabin egység - LCD TV, amely ponyvák a polcról a szélvédő felett. Természetesen az ilyen berendezések nem nélkülözheti jelzés.
Házi kartámasz nemcsak a kesztyűtartóban. Az alsó részén csőcsatlakoztató amelyen keresztül a levegőt vezetünk be egy melegítő. A kartámasz szerelt kapcsoló és autonóm „kályha” gomb és két figyelmeztető lámpa - lámpa világítani és a működési mód.
Dump Truck van szerelve egy kiegészítő fűtés - egy „kályha” ZAZ-968, módosított dolgozni propán. Találkoztunk adaptálva gáz üzemanyag kályha „Zaporozhets” a moszkvai ZIL vezető Andrew kapitányok. Az autó Simerini „avtonomka” más. Captain tesz egy melegítő az utastérben mögött a háttámla és a gáztartály volt a padló alatt az utas lába. Simerini szerelt „kályha” kívül a pilótafülke, egy speciálisan kialakított burkolat mellett a szerszámosláda: 5 literes üveg háztartás egy polcon a szerszámosláda és rögzítve az öv az AN-2. A levegőt keresztül redőzött tömlőt egy lyukat fúrunk a hátsó fal a fülke. Ahhoz, hogy az első perc sütő nem fecskendezzük be a kabin levegő hideg, van egy szelep a beömlésénél. Simerini tette az eredeti szelepvezérlés működtetőt. Ez nyitja és zárja a „vállalati” kart piros fogantyú az ülés alatt található.
Azt nem maradt észrevétlen, és a személyzet fűtőelem kapcsolódik a motor hűtőrendszerét. Crane tűzhely ZIL szerint Szergej, megbízhatatlan és kényelmetlen. Soros szelepet váltotta szaniter érintse meg a golyós típusú, nincs telepítve a motorblokk, és a bevezető cső. Az új daru elől, és kéznél, akkor kényelmes kart.
A motor nem nagyon különbözik a hagyományos motorral Zil-130, valamint, hogy a porlasztó lépve több levegőt venni a levegőszűrő Zil-131, és a módosított. A jobb a motor hűtését a fűtőtest és a néző az autó tulajdonosa hozta a fúvó a „Gazelle” műanyag járókerék. Miután a telepítés volt, hogy meghosszabbítsák a kart, amely kinyitja a motorháztetőt. A felső radiátor tartály van csavarozva nyomtávú felvételét a ventilátor. Ez akkor aktiválódik, ha a hűtőközeg hőmérséklete 92 ° C, és kikapcsol, amikor a hűtőfolyadék-ra hűtjük, 82 ° C-on A déli város egy ilyen eszköz nagyon hasznos. Help fedélzeti hálózati megbirkózni a stressz a kiegészítő berendezések, amelynek célja, hogy a nagyobb teljesítmény a generátor LAZ busz.
Szerint a szovjet besorolás teherautó kirakodása három oldalról tekinthető mezőgazdasági. Építőipari dömper hivatkozott platform csak összecsukható vissza. A valóságban építve dömperek hordozta a gabona, takarmány és a műtrágya és a „állatállomány” gép dolgozott építkezéseken. Amikor nem volt saját dömperek, a tulajdonosok kezdett dolgozni, ahol van valójában szükség, és folytatni ezt az igényt. Szergej kocsijában hordozza építési anyagok Rostov-on-Don és a közeli külvárosokban.
