Úszás viharos
Izgalom gurul és dobás. Nagy hullám rendszeresen bares a propeller, ami a motor terhelés változásokat, amelyek hátrányosan befolyásolják a működését a motor és a sebességváltó (lásd hullám elemek. A „tengeri Izgalom” fejezetben). Ez csökkenti a felfekvő csavar, csökkenti dvizheniyasudna sebesség. Abban az időben a kard kirántása az íj nagyon fogékonyak a szél, akkor leverték természetesen.
Erős hatások hullámok károsíthatja a szervezetet, öblítsük emberek túlzásba, és ne okozzon gondot. Beats hullámok zavarják időben és gyorsan váltani a kormányt, és a hajót az irányt. Mikor találkozó izgalom, ha nem hagyja abba a hajót, hogy kezelni egy kicsit könnyebb, mint amikor elhaladnak és oldalsó irányban. Mikor találkozó izgalom, ha a motor nincs erő, a hajó legjobb tartani természetesen, és ez természetesen a leginkább biztonságos.
Úszás áthaladó izgalom hullámhosszú, kevés felesleges a hajó hosszának komoly veszélyt jelent, hogy a kezelése a kis hajók (ábra. 4.2.).
Ábra. 4.2. Reakcióvázlat mozgás kapcsolódó izgalom
A mozgás sebessége a hajó felzárkózni a sebességet a hullámok. Gyakran van szükség, hogy menjen szögben a hullám elől, és a legveszélyesebb során kevesebb, mint 45 fok. Broching előfordulhat. A hajó telepíteni tenger hulláma, és van egy valós veszélye felborulás. Brochinga jelenség különösen veszélyes a hajók tervezése kontúrok. Kövesse a hullám esetén lehetséges, hogy a hajó képes utazni meghaladó sebesség a sebesség hullámok két vagy három alkalommal. Mi legyen nagyon óvatos, és kövesse sem menedéket vagy lee parton, ahol a hullám kevesebb.
Emlékeztetni kell arra, hogy a hullám magassága 0,5-0,75 méter a folyó egy hajó 5-6 méter hosszú - ugyanaz, mint az átlagos kerítőhálós vihar a nyílt tengeren.
A sekély vízben az izgalom meredekebbé válik, mert a mélysége kisebb, mint a magassága a hullám. A meredek hullám nem csak megakadályozza működik a hajó, de okozhat kárt a hajótest alján vagy törés egy kerék és csavar, amikor üti az alján.
Különösen nehéz vitorlás hajók, különösen sárkányrepülés, izgalom vizeken kikötők és kikötők. Szolgáltatás és utazási hajók, kikötői vontató üres menetet a különböző tanfolyamok, generáló elég magas hullámok. Ezek a hullámok összeadódnak egymással és a szél hullámokat képeznek összetörni, ami teljesen kiszámíthatatlan a navigátor. Amennyiben a következő nyomán a szél, vagy ellene lehet alkalmazkodni a ritmust a szívverés és várják őket a kikötői vizek lehetetlen. Lehet, hogy két sztrájk egy sorban, majd az üreg hossza 2-3 méter, ami alatt a hajó közlekedik, meghajtó nagy túlterhelés. Mindez hátrányosan érinti mind az erejét a hajó és a működési mechanizmusok és az emberi szervezetre.
Amellett, hogy a szél hullámok kapitánya megtalálta a hullámok szállítóhajók, ami meglehetősen magas és meredek. A megjelenése egy bizonyos tapasztalat, a hajó kapitánya típus pontosan meg tudja határozni a méretét és természetét a hullámok. Van egy általános szabály: a távolabb a hajó, a hullámok alatt, és támaszkodnak.
Meg kell jegyezni, hogy a sebességet a hullámok a hajó egyenlő a hajó sebességét. Amikor a szembejövő forgalom sebessége adunk, és ha a szembejövő hajó sebessége 30 km óránként, és van 40 km, majd a hajó, összesen 70 km per órás sebességgel találkozva hullámok szárnyalhat és kiszámíthatatlan splash le (ábra. 4.3.).
Ábra. 4.3. Mozgás a számláló izgalom
Ha ez a meghajtó a gerincén a hullám, lesz egy erős ütés testet. Emlékeztetni kell arra, hogy a hatalom a test üti a hullám függ a termék súlyát a tér a teljes hajó hajó és a hullám sebessége. Ha a hajtás a lejtőn a hullámok, akkor lehetséges, hogy egy orr alatt az egyetlen a következő hullám, és ez vezetni az íj a fedélzet és a szélvédőn keresztül bejut a vezetőfülkébe. A víz lehet egy csomó (4.4 ábra)..
Ábra. 4.4. Mozgás a tisztességes keverés
Amikor a szembejövő forgalom hajó hullámai kérjük, hogy kapcsolja le a sebesség minimális biztonsági, ha az edény nem elveszti az irányítást. Hullám kell tartani szögben mintegy 90 fokkal, hogy az oldalán a hajó. A találkozón a szár egy hullám a kormánykerék enyhén meg kell forgatni az irányt a hullámok a hullám nem telepített hajót. Ebben az esetben a hajó finoman átmegy a szemközti hullámok. A fordulat a hajó valószínűleg lesz egy tábla egy hullám (ábra. 4.5.).
Ábra. 4.5. Flow a tengeri hullámok
A folyosón elhaladó hullámok, azt kell szem előtt tartani, hogy a sebesség levonásra. Ezen a sebességen a hullámok halad sebessége 10 km óránként, és miközben belépett a hullám lesz még kisebb. Ha során a hajó 90 ° -os szöget a hullám elől, majd lecsúszott a hullámok, van esély, hogy az vasalótalp.
Pass egy elhaladó hullám azonosnak kell lennie a szögben körülbelül 90 fok, de a a hajó oldalán. Ha előzni a hajó, akkor először meg kell határozni a paramétereket a hullám. Ha ott van a legkisebb kétség jobban megfeleljen dagály ütközés során, mint már említettük. Felhívjuk figyelmét, a távolabb a hajó, a hullámok alatt, és támaszkodnak.