Tonar 2019
Akció, mint mindig, került sor a növény a falu Gubin, Orekhovo-Zujevo kerületben, Moszkva régióban. A vendégek találkoztak a bejáratnál egy nagyon érdekes busz: American Bus IC CE sorozat
Bus elvezet minket közvetlenül a helyére bemutatót. Jelenleg több mint 20 egység. Voltak és mezőgazdasági pótkocsik különféle célokra, valamint a fő félpótkocsi és pótkocsi: függöny, izoterm, konténer, teherautó, Rövid log teherautó.
Az első teherautó ellátott in-line turbódízel Cummins QSZ13-C450, 450 LE automata sebességváltóval Allison 4500. Test ömlesztett anyag térfogata 27 m3, és fel van szerelve egy fűtött kipufogógázok. Autó vár tárgyalás Köztársaságban Burjátia.
A második kamion az Arsenal másik motor 425 lóerős, 8 hengeres TMZ 8437,10 17,24 liter térfogatú, test térfogatát kocka 27 különböző építési és célja a szállítás a sziklák. Ez a teherautó fogják tesztelni a Rostov régióban.
Teherautó billenős szokatlanul elhelyezett hidraulikus emelő rendszer a szervezet. A helytakarékosság a vezetőfülke és a test alá vonták a testet, de nem vízszintesen, mint az gyakran előfordul, de függőlegesen. Hogyan nyilvánul meg, egy ilyen rendszer próbára működését. Hidraulikus billenős teherautó márka Penta.
Nézz be a pilótafülke egyik teherautó. A belső tér, mint illik egy speciális gép, spártai egyszerű, nincs sallang design. Ugyanakkor a legpraktikusabb: az összes kapcsolót és a gombokat kéznél.
Most térjünk rá a másik fő, tevékenységi profilja Tonara - pótkocsi és félpótkocsi. A szigorodó ellenőrzés alatt overdrive szükség van a szakmában, hordozására képes a terhelés a lehető legnagyobb mértékben a törvény. Így széles körben használt 4-tengelyes pótkocsik, mivel ez Tonar-974.614. A kapcsolást a traktor 4x2 GCW megnövelték a standard 40-44 tonna, de meg kell figyelmes, hogy a terhelés a hajtott tengely a traktor.
Apropó a 4 tengelyes kocsik, akkor nem szabad kihagyni a figyelmet a többi növényi termék - uglevoz Tonar-952345. Amikor a fejlődés élvonalába ismét eredményes volt hasznos. Maximálisan könnyű félpótkocsijának a test térfogata 29,7 m3, és a gyártó szerint, hogy párosul erőgéppel 4x2 hordozhat 28550 kg szén a törvény megsértése nélkül. By the way, minden új félpótkocsi Tonar felszerelt sátor villamos hajtás, ami időt takarít meg, és növeli a vezetés biztonságát munkát.
Tonar-974611DN jogosan tekinthető klasszikus a belföldi szállítmányok. Korlátozza a vonatok hosszának 20 méteres teszi házi használatra hordozók félig 16,5 méter hosszú, növelve a rakomány mennyisége 110 m3. Tonar az egyik első, hogy kiadja az ilyen hosszú kocsik, és jelenleg 16,5 méter lehet, nem csak egy oldalon, és ponyvák, de szigetelt, sőt pótkocsi szállítás az állatállomány.
Amellett, hogy a technológia, a vendégek megjelentek és gyártó üzemekben a növény. A Tonara foglalkoztat több mint 600 ember, a teljes alapterület - 44 944 m2. És bár ebben a boltban nagyon nyugodtan, a szomszédos kelések munkát.
Talán a legfontosabb az üzem működését a hegesztés. A gyárban van egy állandó korszerűsítés, vásárolt robot hegesztők. Ez egy side-by-side robot és az ember munkájukat.
Lépésről lépésre, a több ezer részek gyűjtésére a különböző részek: test, keret, tengelyek. A képen látható a test a félpótkocsi szállítható fémhulladék.
Nagy része van hegesztve a fő robot. A fotó ábrázolja a test a hegesztés során a hegesztési meghatározott Billentőszerkezettel a finn gyártó Jucat.
Itt látható a termelési folyamat szigetelt testek. Szendvicspanelek szerinti európai technológiai, tették a fal a test. Meg kell jegyezni, hogy a Szendvics panelek gyártási Tonar már csinál egy nagyon hosszú idő.
Majdnem kész Abschiebewagen vizsgálatot kell elvégezni, a hidraulika egy speciális telepítést.
Itt látható a teherautó-összeszerelő oldalon. A fotókon látható a keret a teherautó Tonar-45251 első és második generációs, valamint kabinok, amelyek hajlandóak jönni a gyár Kínában.
Mozgó elkészült félig át az üzem részt ezekben a traktorok ro-ro (technológia ro-ro (az angol. Roll-on roll-off, a leveleket. „Feltekerjük, kigurul”), széles körben elterjedt a tengeri kikötők. Az ötödik kerék felszerelt hidraulika, amely lehetővé teszi a kapcsolás és a szétkapcsolás anélkül, hogy használja a „láb” a félpótkocsi.
Üzem vezetője, Jurij P. Weinstein egy sajtótájékoztatón