Természetesen az aszfalt nem tart ki sokáig, de
Mivel a hideg és a hó az öntött aszfaltot a „pecsét” a közúti gödrök: „közúti fogorvosok éjszaka mester 67 millió rubel.
„Ez nem vezet jó minőségű utak, de csökkenti a baleseti arány” - magyarázta a késő este egy kis kitérőt, helyettes vezetője a végrehajtó bizottság Igor Kulyazhev. Két futballpálya közúti bepecsételtessék lyukak most leadott aszfaltút dolgozók - tehát az, hogy szeret, hogy olvad a hőt. Hogyan lehet megoldani a kérdést rut, miért pit kivágták napközben és éjszaka öntött - egy jelentés „Business Online».
Öntött aszfalt volt az ideje a város újraburkolni
„Kitchen” indult foltozás megnyílt Kazan tegnap este. Éjszaka roadster zárja le a lyukat öntött aszfalt, ömlött az elegyet szinte bármilyen időjárási: a hideg, a hó nem jelent akadályt, ez megakadályozza, kivéve az eső. Mérték, persze, átmeneti, de mi a teendő. A prioritás - buszjáratok utak és a legnagyobb forgalmat a forgalom, ahol gödrök létre vészhelyzet esetén.
„A hőmérséklet nem teszi lehetővé számunkra, hogy működjenek együtt Sűrű aszfaltbeton, - magyarázta az oka alkalmazására öntött aszfalt helyettes vezetője a végrehajtó bizottság és a fej külső szépítés bizottság Igor Kulyazhev. - Persze, mielőtt végeznek javítási, végzünk leltárt utak a témában, amit ők az állam. Ha ez lehetséges, hogy közelről a lyukat aszfaltbeton öntött, majd hozott ilyen döntést. "
Az utcán a párizsi kommün (mögött az egykori épület TSHPU) idején kitérő munkások már felkészült a vásznon a rendeletben öntött aszfalt. Helyett a gödrök gyalu és kalapácsok készült csonkja - kivágott téglalap alakú részeket a terület legfeljebb 5 kV. m. Rész kártyák már kitisztult, levegővel átöblítjük egy hordozható kompresszor, felmelegítjük gázégő és öntsük előállítására öntött aszfalt keveréket (ABZ-300) a gyár a település Novonikolayevsky. Szállítást végzik egy speciális géppel (Kocher), hasonló egy hátsó teherautó mixer köszönhető, hogy a jellemző keverékek kirakó szerkezet. A garat Kocher keresztül égők beállított hőmérsékletet folyamatosan karbantartott, megakadályozva az anyag megkeményedik. Egyik távon egy ilyen termokeverő hozzuk helyre körülbelül 1 tonna aszfaltot.
„A hőmérséklet legyen legalább 180 fokos érdekében, hogy megfeleljenek a minőségi foltozás szolgált, amíg csak lehetséges - Kulyazhev mondta. - Ez egy ideiglenes intézkedés, ez nem vezet jó minőségű utak, de lehetővé teszi számunkra, hogy a balesetek elkerülése érdekében, amelyek lehetséges jelenléte a gödrök az utakon. "
Az idő nem jelenti azt, hogy a „pecsét” fog repülni az egy-kettő-három. Ha a közúti dolgozók indul átalakítása utak, foltokban öntött aszfalt csak le fogja vágni, de ez az eset áll fenn, ha a folt út szerepel a listán vannak kitéve átdolgozni. Az utak, melyek nem szerencsés várakozás felújítás, öntött aszfalt tarthat egy szezonra vagy két - a terhelés függvényében, a közúti forgalom.
„Ez aszfalt van egy ilyen tulajdonság -, mert a nagy mennyiségű gyanta a nyári magas hőmérséklet (30 fok felett) ez kissé megolvad, a nagy forgalom rajta kezd kialakulni dudorok és üregek” - beszélt a jellemzői az anyag rendező szerződések javítás "Kazandorstroya" Oleg Petrov.
„Nem érdekünk, hogy nem rossz, mi is ellenőrzi”
Ebben az évben, Kazan az utak költsége 2 milliárd rubelt, ebből 1,2 milliárd rubelt különítenek a szövetségi költségvetés a projekt „Biztonság és minőség az út”, és 800 millió rubel -... republikánus. További 94 milliót. Rubelt különítenek a város önkormányzati út alap. Mennyibe kerül a folt? A kérdés megválaszolása „Business Online», Kulyazhev kifejtette, hogy ez a kincstár osztja 67 millió. Rubelt. Körülbelül 20 - 30% -a tavaszi levelek öntött aszfalt töltse lyukak, pihenés remény tekercs porózus aszfalt. A fennmaradó 27 millió. Rubel Road Alap fogja irányítani a telepítés 320 jelek és 3 km-re a biztonsági kerítésen.
Ma megállapított több mint 8,5 ezer négyzetméter. M. m öntött aszfalt, alaprajzi -, hogy még a rendelést 4-5 négyzetméter .. m. Ez körülbelül két futballpálya közúti gödrök díszítik ma „szürke szalag” Kazan. „És ezt az egészet. Következik megy normális körülmények között”- mondta Kulyazhev. Abban a levegő hőmérséklete 10 fok feletti művelet végrehajtható sűrű, porózus aszfalt beton, ahol nagy területeken.
Eközben a munkások megközelítette a kirakodás során, amelyről kiderült, hogy meglehetősen egyszerű. Road építők megnyitotta a szelepet - és egy fém vályú folyt fekete gőzölés moslék kőpor, kevert bitumen keveréket. „Adalékok a folyamatosan javított, nincs olyan, hogy az 1960-as jött össze ez a mix - és - mondta a magazin receptek Petrov. - Valami nagyobb tartósság. " Töltsük egy téglalap alakú kivágás az első tétel aszfalt, két munkás hagyományos bajonettzárral lapát szintezett keveréket mélyülő és újra fordult a szelepet, hogy töltse ki a lyukat színültig. Itt, abban az esetben léptek harmadik kolléga - mint egy felmosó eszköz, hogy nem felületkezelt megkeményedett keverék sima, teljesen sík, a többi a felületét. És három órával később, az időjárástól függően közlekedés képes mozogni. Míg az autók helyén Bulak Moszkva utcáin mozog ugyanabban az irányban.
Ugyanakkor egy másik része a város ugyanazon eszközöket és technikákat ugyanúgy működik a második brigád „Kazandorstroya”. Csak egy letűnt Éjszakai út város 30 ember jött ez vállalkozó. Maximum egy éjszakán a cég csapat összecsap 300 négyzetméter. m gödrök.
„Az időjárási körülmények lehetővé teszik, amíg csak dolgozni öntött aszfalt, nem lehet azt mondani, hogy ez a technológia jobb vagy rosszabb - mondta Petrov. - Ő biztonságos. A munkások számára a technológia egy kicsit könnyebb, nincs szükség aszfaltos hengerek. A nedves aszfalt gödrök, nem tudjuk megérteni őket előtt jól átöblítjük, és felmelegítjük. Nem dolgozunk esőben, nehéz fizikai felmelegedni jól ebben az időben. " Ugyanakkor ebben az időben az utcán lett a hó, fokozatosan növekszik. „Ő nem hagyja abba” - mondta Petrov által feltett újságíróknak.
De a romlott időjárás akadályozta a munkát egy másik vállalkozó az ereszkedést MKDTS - felmelegedés lyukak hosszabb időt vesz igénybe.
„Nem érdekünk, hogy nem rossz, azt is ellenőrzik, - mondta egy beszélgetés a kiadó igazgatója, a kivitelező cég” Dorservice „Rustam Ismagilov. - Abban az esetben, gyenge minőségű munkaerő korrigálni. " Ebben a cég két csapat - egy nap vágások le a gödörbe, és a második este már szakadó aszfalt. Csak Brigádok „Dorservice” 21 embert.
Az udvaron, a pénzhiány, a garanciák és RUT
„Nem elég, hogy fenntartsák az utak a szabályozó állam - mondta a helyettes vezetője a végrehajtó bizottság. - Vannak utcák, amelyek még javításra szorul, egy nagy befektetés. "
Az a kérdés, hogy melyik területen, a város által érintett folt a legtöbb, Kulyazhev maradt megválaszolatlan. „Minden attól függ, az út állapotát, - mondta. - Garancia a foltozás, feltéve, de ők inkább rövid indulat, látod, bármilyen időjárási körülmények között azonban a kis kártyákat folt. Természetesen az aszfalt nem tart ki sokáig. Másrészt, gyakran megjegyzem, hogy a gödrök felújított tavasszal nem pusztulnak el egy-két év. "
A probléma a pályán utak fogják megoldani ugyanúgy, mint az elmúlt évben. „Hol rut fordul elő a garancia, akkor lehet javítani a vállalkozók - Kulyazhev mondta. - Hol rut után kialakult a szavatossági idő, akkor meg kell szüntetni a költségvetésből. "
„Hoztunk létre néhány szabály az út javítására: mindenekelőtt az állam az udvar borító, az embereknek a száma lakóház, nagyjavítás, kívánatos, hogy javítási segédprogramok az udvaron után cserélni az aszfaltot, megint nem kell ásni - magyarázta Kulyazhev és viccelődött a végén, emlékezve a régi refrén. - Ha fel új aszfalt, így hamarosan ásni! "
és természetesen tisztában vannak azzal, amit a gyerekek tanulnak, és ott van tisztviselők jönnek. oh nem tudok)))
Van valamilyen okból úgy döntött, hogy végez javításokat a tavasszal, amikor a már kialakult nagy üregek vagy lyukak asfalte.Nelzya azt eldönteni, hogy folt ősz a tél beállta előtt, amikor ezek a lyukak több kicsi, hogy megakadályozza a súlyos károkat vesnoy.Potom mondani a dolgozók a munkájukat egyébként beágyazott nagy gödrök és a kis gödrök minden ostavlyayut.Esche egyetlen hibája tapasz Ehhez kapunk fekvő rendőr, hogy nem lehet tenni rendszeres időközönként. Itt járok Chuvashia mint csinálnak, így még a patch fel a lyukat, vagy pecsét akkora, mint egy ököl, és azt, hogy a gép nem működik pochuvstvuet.Vot a kemény munkások kell venni a végszó a szomszédos köztársaság.
Általában téli út megy többé-kevésbé normális. Azonban a belépő víz aszfaltburkolat repedés megfagy és kitágul elpusztítja aszfalt. Behatol a talajvíz oldja kavics (gyakran használja mészkő kavics, amely bekapcsolja a kása 2-3 év). A végén, mászni a lyukak a tavasszal.
Ahhoz, hogy a tavasz nem puszi, előre kell hozni, hogy megszüntesse repedések és lyukak. Van egy jó technológia hígtrágya pecsét, de ez nem olcsó, és ezért nem túl gyakori.
ez szükséges használni más törmelék gránit
Szükséges, hogy kellene, de közel a sziklás gránit ott. Ha ez szállítására messziről, még így is drága út lesz még drágább. A másik kérdés az, hogy meddig lesz, és hogy mindez tanácsos.
mindig szolgálni, mint az autópályák Németországban
tseleesoobrazno.dlya hétköznapi emberek tolvajok nem tanácsos a közúti szolgáltatások
Ez lesz sokkal drágább. Hová tűntek a pénzt a város? Szeretné növelni az adókat?
Ha nincsenek repedések, és a mészkő hosszabb fogja terhelni.
Nos, először is puha másrészt dolgo..vygodno nem nagyon drága olyan egyszer használatos előnyös.
A repedés a járdán mindig lesz rajta, és az aszfalt
Olcsóbb építeni, mint kellene, azonnal
Őszén ezeket a lyukakat gyakorlatilag nincs.
És télen nem különösen jól látható, általában lovagolni. És itt jön a tavasz. Beauty.
és ezért kell javítani most helyes minden csinálni!
Csak Emlékszem, amikor élt Michigan 12 évvel ezelőtt, és a kis út a ház előtt volt. Tehát van 1,5-2 méter mélyen a szakadt út, fedett több réteg különböző fajták, a tetején borított betonozott. Azt hiszem, ez az út a 100 évvel fog állni, bár a tél az állam nem voltak gyengébbek, mint Kazan.
Még mindig van egy probléma, hogy: tegyük a felújítás az utca, öntsünk egy normális aszfalt technológia, ez jó érzés. És akkor hirtelen valaki úgy érzi a késztetést, hogy meghatározza / shift kommunikáció az út alatt (mindenféle gyűjtők és csövek), egyenletes bevonat szünet, és ahelyett, tedd a már rossz lefedettség az eső / hó különbség nélkül, és ezen a helyen képződik gödrök.
Azt akarta, hogy a csövet a ház, tilos kinyitni az utat úgy, hogy nem helyes
Azt mondják, hogy kakomu0nibud fejlesztő, hogy pont valami beragadt.
betonlap? Mi nem gyakorolják ezt. És én nem hallottam ezt egyáltalán)
De Kazan, Omszk nem, és nem lehetett ott egyszerre. A jó utak, amelyeket gyorsan. Ezért lyuobe út betegség tartják tragédia egyetemes léptékű.
Az ízületek hidakon kell javítani? Néhány ízületek nagyon fájdalmas felfüggesztését autó
Az Universiade Avenue az utolsó javításokat annyira kényelmetlen ízületek a hídon. Én is féltettem az autót. Valahol az őszi minden rendben van.
A finanszírozási utak fontos tervezési horizonton. Ha ez 1-2 év, a feladat az, hogy az út, hogy ebben az időszakban a lehető legnagyobb mértékben az olcsó, és a minősége egy kis ideig működik. Ha a befektetési időtáv az út tervezésekor a 20-50 év, úgy vélik, a megnövekedett költségek a kezdeti elhelyezés (a beton alján és más tartós opció) és az alacsony működési költségek az interneten. Most képzeljük el: a hivatalos választási 4-5 éves időszakban, a cég művészek, még kevesebb. Azt is írja az eszköz állapotát az elmúlt 20 évben megváltozhat. Ezért a probléma az utak középpontjában a megközelítés - ideiglenes munkatárshoz tudják. Tehát a korrupció nem törölték. Ez lesz egy hosszú távú program a gazdaság fejlődését és az út jó lesz.
Előbb vagy utóbb, akkor is jönnek a közutak betonalapok. Itt 20 évvel később meg fog történni, vagy korábban még senki nem tudja megmondani.
pit kell csinálni, mint mindig, a kocsmában, hogy menjen is, nem vadászik. mindannyian különböző érdekek ebben a kérdésben
aki nem örül, hogy meghatározza az aszfalt az esőben
és aki ott, akkor, hogy nem feküdt le
Természetesen szükség van. Sokkal jobb, hogy menjen el a foltozott utak, mint megölték.
Jobb, hogy menjen, hogy javítási utak
Lata az út lopás
Mi értelme, ha azonnal fel drága betonnnoe amely eltört, javítani a kommunikációt? A lyuk zárva lesz az azonos aszfalt. Eleinte össze kell hangolni az összes önkormányzati szolgáltatások egymással egyébként semmi sem fog.
Az izzó kiég!
Ahhoz, hogy vesz egy újat)
This- általános elv a kellékek munkák és anyagok.
Képzeljük el, mi lett volna, ha kitalált elpusztíthatatlan aszfalt.
A törmelék hol?
A gudron- bitumen?
És aszfalt üzemek?
És az emberek a narancssárga mellényt, hogy mit kell csinálni?
A vezető: mester, főfelügyelő, művezető, főnöke bizalmát, stb?
Nem igazán.
Legyen úgy, ahogy van.
Peremuchaemsya is.
Nem is olyan sok lyuk, miközben az úton.
Keverjük össze óvatosan, ha Cho.
Igen, és aki majd megteszi csúszópénz lesz! Most a nagy kérdés!