Téma megtekintése - xenon a szovjet moped
Első Xenon nézd vonzó megoldás az alacsony fogyasztású robogó generátor:
-Sok fényt, miközben fogyasztása mindössze 35W
-Nem spirál, ami rázza gondatlan kezelés
-Ezzel szemben a rendelkezésre álló LED-ek távolsági és tompított fényszóró és a rendes vendégek nélkül vakító szembejövő. (Elméletileg a normál LED létezik a természetben, de van egy olyan fényszóró, mint egy moped)
Vettem kínai xenon motofaru szabványos 7 „optikai elem (ez a UAZ, VAZ-2101, ZIL, ZAZ-968, a Land Rover Defender, Jeep CJ-TJ, Sunrise, Minsk, Ki és sok más autók és motorkerékpárok a világon) ivott az optikai elem modul és a központi része az üveg (ez műanyag persze), és ez mind beleillik a rendkívül moped fényszóró Riga / Verhovina. Nyilvánvaló feltámadt!
de nem olyan egyszerű, ez kibaszott xenon al 4 elektronikus egység. 2 egység legtöbb izzók, plusz egy egység gabaritki és redőny vezérlés. Az egyetlen dolog, ami nélkül blokk - ez angyali szemek. És mindezen egységek kapcsolódnak pokoli rendetlenség a vezetékek. Lehet, hogy ez minden gond nélkül elfért egy robogó vagy sportbike, hanem egy moped általános elrendezése pokol. Töltött valahogy mögötti térbe a fényszóró, de hogy ott ül annyira szűk, hogy egyenlő vagy utóbb biztosan peretrotsya és rövidzárlat. Sokkal jobb, hogy hagyja el a szokásos argon izzó.
Tehát ez lámpák. Semleges 12 db LED-ek. Úgy ragyog a hideg fény, kékes árnyalat. Spot halálos, oldalirányú megvilágítás rendelkezésre.
Második W-os LED elemlámpa. Fehér fény, közelebb a halogén. Alig látható oldalirányú megvilágítás.
És ez a legújabb fejlesztés. Parabola és kiegyenlített lencse. 13 dioptria, fókusztávolsága körülbelül 50 mm. 3W LED.
Jelenlegi 0.9A nincs kitéve, mint a pozíció és 0,36A. Ez a maximum. Továbbá, a szikra gyengülni kezd, és megjelenik a nagyobb sebességet.
Fény 3000 rpm percenként.
Ionistor egy kis tábla a megállapításokat. Egy kereszt között egy kondenzátor és egy akkumulátort.
5000 fordulat percenként a padon. Jelenleg 0,53 A. A fény a LED dvuhvattnogo. Fényszóró parabola a lencse 7 plus dioptria.
Állvány dolgozó perc. A villogás most a minimum. Körülbelül 600 perc és eltűnt a vibrálás.
Kapcsolja ki élesen állni, és indítsa el a stoppert. Körülbelül egy perc után kikapcsolja a lámpa még mindig világít, mint ezt. Több lehet valamit látni.
További információ a pár perc alatt elérhető mód lámpa nagyon fényes, mint egy dimenzió.
További mintegy 10 perc alatt reflektorfénybe elég észrevehető távolságot.
Ezután fényszórók estén nagyon halványan szinte fél óra alatt.
Shtukentsiya mulatságos. Perc töltés és az autonómia. Valószínűleg még nincs teljesen feltöltve. Ionistor kisebb áramot kisülések. A dimenzióit a kapacitása elegendő lesz egy pár órát. A boríték LED fogyaszt kevesebb áramot időnként. A fényszóró dimenzió elég 30 percig.
A lényeg, hogy nem kell tölteni, és tálaljuk. Ítélve a vélemények ionistor örök, ha betartják az áramlatok töltési és kisütési. A több töltés-kisütési ciklus nincs korlátozva.
Azaz, megállt az erdőben, hogy könnyítsen magán, és Motovelo látható az úton. 10-15 perc alatt az összes végzett munkák az erdőben, és folytatta. Biztonság.
Annak érdekében, hogy ne hozzon létre illúziókat. Volt egy fotó lámpa 25W 6V származó Tesla.
És, mint egy LED
Lámpák Tesla, Hella és még LISMA, 80-90 éves reklámok, ragyogó fehér fényt, még sokkal kisebb teljesítmény. 3 volt normális.
Ebben az esetben a bejelentett kapacitás és a pillanatnyi végzett. És milyen szar most? Vegyük a világítótorony. Húzott 25W és a jelenlegi nagyobb, mint másfél-szer, míg a sárga fény a spirál. 3 nem látott semmit. A lámpa rázza le az első ütés.
Vagy a China, világos, könnyű, de az izzó égett fekete és a spirál két óra. Elfelejtette, hogyan kell csinálni izzók.
A Tesla lámpa 15 / 15W 6 vezettem Tambov és vissza. Ő ma is él. Az új reflektor látható volt úton az esőben, a nedves aszfalton. Ha a fényszórók egy közeledő teherautó. 25 W, én nem beszélek 35 watt a reflektorfényben Simpson, Tesla fénylett, mint a reflektorfénybe.
És hol van ez? Sem marad Osram, mely ragyog középszerű, az élettartam kicsi.
Elkerülhetetlen át kell adni a diódák. Diode dyrchika folyamatban van. A Kárpátok sokkal rosszabb, mint a halogén és Tesla. Példaként a dióda nem látható, sajnos. A teljes sötétségben, és száraz időben, több, mint, hogy több vagy kevesebb, és mokroten és a szembejövő fényszóró nem látok semmit.
Mi a helyzet a tükröződés. Ha a dióda működik, parabola, akkor kezeletlen marad központi része a kupola fény, hogy megvakítja szembejövő vezetőket és az út nem könnyű.
Road marad az oldalán a LED kupola fény, amely megragadja a parabola. Ez magában foglalja mindent, járda és az út közepén, de homályosan. De a szembejövő vezetőket látható egy fényes labda helyett egy moped.
De ha meg a lencse együtt a parabola, a középső része a LED indiszponált. Most a saját sávjába lesz egy fényes folt, plusz világítás utak mentén. Szembejövő vezetőket ilyen fény kápráztatja sokkal kevesebb. Ez attól függ, a hajlandóság a fényszórók.
És az alábbi fotó nem csak a lámpa átlátszó üveg. Ez az objektív 70 mm átmérőjű. At 7-13 dioptria helyszínen éppen fedezi a sáv 10-15 méterre a moped.
3-5 dioptria spot sokkal nagyobb átmérőjű. Ennek halvány fényt, mielőtt moped.