Rendszer otborv teljesítmény traktorok MTZ és UMZ

otborv villamosenergia-rendszer MTZ és UMZ

TLT (PTO) a hajtás aktív dolgozó szervek szerelt gép egy traktor, valamint az álló gépek. A helyszín a traktor TLT lehet hátsó vagy oldalsó. A legelterjedtebb TLT. Traktor MTZ hátsó PTO kombináltuk, mint független lehet, és függ (szinkron) meghajtó.

Független meghajtó közvetlenül csatlakozik a lendkerék, amely a csuklós fordulatszámát függetlenül a sebesség és a traktor akár be vagy ki a fő kuplung. Traktor MTZ két független haladási sebesség (540-1000 min-1) a motor főtengely forgási sebessége 2100 min -1.

Szinkron meghajtó PTO kötődik közvetlenül a második fogaskerék szakaszban átviteli azonban PTO sebesség függ a sebesség a traktor és a 3, 5 forgalma per 1 m megtett út a traktor.

Az elsődleges mechanizmusok vezetői a hátsó TLT MTZ család tartalmazza: egy kétfokozatú (kétsebességű) hajtómű házba független a fő tengelykapcsoló típusú kapcsoló (szinkron vagy független) és a TLT bolygómű; található a hátsó tengely ház.

Kapcsolási sebesség végzik független PTO tengelykapcsoló sebességváltó működtető 5 (ábra. 6,27), ültetett a bordástengely 6 keresztül a kapcsolási mechanizmus (hex), amely a alsó fedél a fő tengelykapcsoló házba.

A szelekciót úgy hajtjuk PTO-meghajtó 18 kar (található a padlón a pilótafülke a kupak alatt), azáltal, hogy a fogazott körmös tengelykapcsoló spline a 11 tengelyen a bolygókerekes mechanizmus. A kar három állása van: míg óramutató járásával ellentétesen forgatva bekapcsolja a szinkron hajtás, miközben az óramutató óramutató járásával megegyező irányba a független; középső pozícióban semleges. Független meghajtó tartalmaznia kell egy melegítő vagy a minimális fordulatszámot a motor főtengely, és a szinkron - a traktort megállt.

Bolygókerekes hajtómű (fordulatszám arány 1,47) vezérlésére használják PTO. Ez egy vezetési gyűrűkerék 17 (ábra. 6,28), három műhold 18 és a napkerék 19 amely ül a kerékagy 20 hordozó a bronz hüvely. Műholdak vannak szerelve tengelyek 16, üregbe nyomjuk a hordozó. Hasított hub hordozót mereven össze van kötve a spline a tengely 15, a végén, amely szintén egy meghajtó hornyokat a szerelt gépek.

Kérelmében a fogyasztók 15 tengely lehet szerves: a hátsó vége a tengely lehet behelyezett eltávolítható aljzat 25 nyolc (fegyvereket sebességgel 540 min -1), vagy huszonegy slot (ágyú, amelynek sebessége 1000 min-1).

Bolygókerekes hajtómű a hátsó PTO vezérlését két sávban fék. A fékdob van hegesztve a 20 hordozó, egy második spline kapcsolókészülék 13 van csatlakoztatva a napkerék 19.

Ahhoz, hogy aktiválja a PTO vezérlőkart a vezetőfülke (a jobb oldalon a driver) alakítjuk a leghátsó helyzetbe. Ebben az esetben a fékdob a napkerék megszorítjuk, és a hordozó felszabadul.

Forgatás a fogazott gyűrű keresztül továbbított műholdak ketrecben, és onnan - a tengely 15, a sebesség ennek megfelelően csökken az áttétel a hajtómű.

Hogy kikapcsolja a TLT kar át a határidős pozíciók: fékezi a dob napkerék felszabadul, és a fék hordozó szigorodtak. Ebben a helyzetben, a 20 hordozó leállítjuk, és a fogaskoszorú tekercs műhold, amely napkereke képest elfordul a hub hordozót.

Side PTO. hajtására mechanizmusok mezőgazdasági gépek, szerelt elején és oldalán a traktorok MTZ feltéve oldalán PTO, amely fel van szerelve a bal előtt a traktor és hajtja a hajtóműből.

Keresztül meghajtott mozgatható fogaskerék 2 (ábra. 6,29), ami mozog egy vezető 6 a 7 tengely rések.

Bekapcsolása és kikapcsolása az oldalsó PTO tengelykapcsolót, amikor a főkapcsoló rudak közvetítésével 3 alatt elrendezett POLICOM (a bal oldalon az ülés)

Traktorok van YUMZ hátsó PTO egyszeres sebességű (557 min-1) az utolsó két-sebességű modellek (557 min -1. 1000 min-1). TLT hajtás kap a kuplung, amely része a fő (lásd. 3. fejezet). A funkció a hajtás, hogy kontroll PTO tengelykapcsoló-pedált, és az egyik legfontosabb. Először is a kuplung, majd - PTO.

Hidraulikus erőleadó rendszer (GPS) ellátott traktorok MTZ hidraulikusan adások.

GPS rendszer ábrán látható. 6.30. További szerelvények a hagyományos rendszer, tartalmaz továbbá: a szivattyú 20 (PS-10L-3) és 21 (PS-31-3), az orsó összeadó 4, és a radiátor 22.

Szivattyúk 20, 21 vannak szerelve a tengelykapcsoló ház a bal oldalon, és látva egy kapcsolható működtető. A olajáramlást a szivattyú által szállított hálózati nagnetalnym összeadó 4. és a szűrőn keresztül 23 és hűvösebb 22 egy leeresztő olajat 18 átjáró a olajtartály a hidraulikus rendszer.

A furat a test összeadó 4 vannak elrendezve hajtott cséve 8, 10, 11 és 12. Miután a 12 cséve vezérli teljes átáramló. Azt be lehet állítani, hogy egy három fix pozíciók: semleges és két munkást. A semleges helyzetben az orsó az olajszivattyú leeresztik a 18 tartállyal, a munkaképes - átfolyik terminálok 13 a fogyasztók számára. Az orsót nem szerelt készülék automatikusan visszatér a semleges helyzetbe, amikor a nyomás növelésével 17,5 MPa.

Az orsós 11 biztosít egy összegzése áramlási három szivattyúk 19, 20 és. 21, különböző kombinációkban, amelyek lehetővé teszik, hogy megkapjuk a következő betáplálási sebességeket: 55, 73 és 110 l / min. Belül a kiemelt szelepszárat 5 van szerelve, amelynek a végén egy üreget két helyzetben a összegző szelep össze van kötve egy csatorna, és egy harmadik helyzet, egy olajvezeték 24 az üreg 15. A felvonó vezérlő 10 szelep elfoglalni két pozíció: a jobb szélső - vezérlőcsatorna és az üreg vége az orsó 10 vannak csatlakoztatva leeresztő, ebben az esetben az olajat a 19 szivattyú belép az 1 szelepvezérlő vagy 15; és legbaloldalibb olaj belép a vezérlőcsatornán tárcsa alatti 10 és tovább keresztül a összeadó 4. A vezet 13.

Szelepen keresztül a 8 kontroll az áramlás a szivattyú 20 A semleges helyzetben az orsó 8 az olajszivattyú 20 táplálunk a lefolyó vagy hozzáadjuk a szivattyút 21. A munkahelyzetben az orsó nem rögzített, az olaj a 20 szivattyú szállítjuk keresztül a fogyasztói 7 csapok, amelyek vége a

gyorscsatlakozó felét.

A összeadó két biztonsági szelep a 2. és 6. van beállítva, hogy a nyomás a 18 + 2 MPa.

A 2 szelep beépítve a teljes áramlási vonal és a szelep 6 telepítve a tolattyú 8.

Összesen áramlási 12 cséve és az orsó szivattyú 8 áramlásszabályzó 20 vezérli 5 fogantyú (ábra. 6,31 csak egy látható az ábrán) található, a traktor vezetőfülkéjében, hogy a bal oldalon az ülés.

A pozíció összeadásával orsót 11 (.. Lásd ábra 6.30) megváltozik forgatásával a szár 4 (lásd Figure 6.31 ..) elrendezve összeadó, egy villáskulccsal meghatározása függ a kívánt folyadék áramlási: I - 110, II -73 és III -55 l / min.

Ha a GPS van szüksége:

összeadásával az orsót 11 forgatásával a szár 4 (lásd Figure 6.31 ..) van beállítva, hogy a megfelelő helyzetben a szükséges áramlási;

12 cséve (lásd. ábra. 6,30) a teljes áramlásszabályozó közé tartozik egy 5 fogantyú (lásd. ábra. 6,31) az egyik működési helyzetben. A fogantyú vezérlésfolyam táplálást a 20 szivattyú (lásd. Ábra. 6,30) a működési helyzetben nem rögzített, ezért meg kell állapítani, kézzel. Használata az olaj áramlását a szivattyú NS-10 nem függ a helyzet az összegző 12 cséve, mivel az orsó 8, a szivattyú egyik prioritása.

A fő 19 szivattyú van elsősorban, hogy ellenőrizzék a hidraulikus rendszer a függesztett vagy más fogyasztók, mint forgalmazó 1, és a 15 vezérlőt van prioritása a használata áramlás a fő szivattyú.

A hajtószíjtárcsa traktorra szerelt berendezés hajtására különböző gépek által szíjhajtás.

A szíjtárcsa van szerelve a fedél hátsó PTO sebességváltó, és egy vezeték van kialakítva a PTO. szíjtárcsa meghajtómechanizmus tartalmaz egy 5 ház (ábra. 6,32), és az 1 hüvely és egy kúpkerék. A siklócsapágyak tárcsát forgatja hajtótengely a meghajtó kúpkerék 3, amelynek belső hornyokat a szerszámszár hátsó PTO.

egy szíjtárcsa tengely egy hajtott fogaskerék szerelt 7 az 5 házban a két csapágy van egy kifelé kiterjedő spline vége, amelyen ül egy csiga 9. és kikapcsolása szíjtárcsa hajtjuk hátsó PTO vezérlőkart.