Előkészítés és festés a jármű a kezét (1. rész
Nézzük részletesen Shpatlevanie kocsiszekrény alapozás előtt
A felületet már hegyű, hogy a korrózió a készítmény a vázszerkezet, párosodni és szórásra kész gitt. Felhívjuk figyelmét, hogy a teljes vastagsága a töltőanyag ne haladja meg a 2-3 mm. Ha szüksége van az alkalmazás egy vastagabb réteg gitt, akkor ez egy hiba bádogos és orvosolja ezt azáltal, hogy megakadályozza az összehangolás, és így tovább. N. (Röviden: meg kell rúgni szabad ügyeit a mester, majd ülni a nyak).
A vastag nagy belső feszültség, amely megrepedését gitt később. Minden réteg felhordása előtt a következő, száraznak kell lennie.
SHpatlevku simítóval alkalmazott szögben 30-40 ° a felszínre, mint átfedésben. Ha shpaklyuem semmiből, feltétlenül vegye figyelembe, hogy meg kell verni. «V» - alakú hegyesszögű karcolás (. Lásd az alábbi ábrát), nem számít, mennyire próbálkozol, nem töltik ki a teljes gitt. Ez a jövőben kialakulásához vezet a friss lakk csúnya veszteség. Ezért, mielőtt Shpatlevanie szükséges átszúrja és adja neki polusharoobraznoe állapotban.
Ne próbálja kitölteni elég mély depresszió és a karcolásoktól, gitt az első próbálkozás, hogy nem szükséges és káros!
Ne feledje, hogy minél több vékony rétegben, annál kisebb a belső feszültségek megszilárduló gitt, és annál kisebb a valószínűsége a további duzzanat vagy kudarc Stopper helyeken.
Használt szerszámok és kellékek:
Spatulák, jobb készlet több darab.
Tömítés alap kétkomponensű, és a végső bevonatot, például egy kétkomponensű.
Csiszolópapír finomság P120, P180, R220-240.
Szükséges a jó minőségű feldolgozás - gyalugép klipek vagy tépőzáras csiszolópapír.
Fejlődő por.
Antisilikonovy zsírtalanító vagy alkohollal.
Rezgőcsiszolóra hozzá és cserélhető csiszoló körök különböző kukoricadara származó P180 és P400.
Scotch-Brite (sötétvörös egy egyszerű szürke festéket és metál).
„A berendezések és eszközök meg kell festeni az autó”
„Anyagok készül az autó festés”
Hígított gitt
Ehhez a legjobb, hogy két spatula, még egy, a másik kevésbé - a munka.
Töltőanyagok fő take jobb kevesebb (tehát nem dobja ki fagyasztott), adjuk hozzá a keményítő egy cső, rózsaszín ilyen, körülbelül 1:20, és alaposan keverjük össze egy spatulával egy kicsit, hogy egy homogén masszát nem rózsaszín erezete. És most, ez a tömeg pontosan kell piszok.
Az első réteg eldörzsöljük erő nyomja a simító, hogy töltse ki az összes üregek és hibák. Sushim ... Ha a környezeti hőmérséklet alacsony, használata mesterséges szárítással, mint például fűtőberendezések (előnyösen infravörös) vagy hajszárító. Túlmelegedés lehetetlen, így próbálja tartani a hőmérsékletet a szárítási terület felemelte a kezét, különben nem fog forrni, és emelje fel a töltelék.
Alkalmazzuk a második, harmadik és negyedik szükség réteg tömések, még nem felel meg a teljes konfiguráció érzi magát. Ie vakolt felület megközelítőleg azonos síkban, mint az „anya” sík vagy egy kis aktus.
Most folytassa homok gitt. Mivel a statisztikák szerint mintegy 70% -a munka esik a csiszolás festő. Ne felejtsük el, hogy viseljen porvédő maszkot.
Grinding tömések fejlődő por
Itt van, hogy mi jöhet gyalugép, csiszolás nagy felületek, például a tető, motorháztető, ajtók, stb Csatolása minden szalag csiszolópapírral P120. És anélkül, hogy komoly lökést kezdeni ölében. Három amíg kezdenek megjelenni kopott körül gitt része. Ami kell hozzá töltőanyagot. Nagyon nehéz szavakkal elmagyarázni, amikor elég volt, és amikor ez a kis, próbálja megmutatni a példa (ld.).
De minden érhető el az élmény! Egy dolgot tudok mondani - bízni a kéz és az ujjak. Egy egyszerű teszt - csukja be a szemét, és futtassa a kezét a föld felszíne fölött, ha egyenetlen hatást kelt - így, hogy ott van! Továbbra is csak hogy megtudja, - ez egy dudor vagy depresszió. Ahhoz, hogy ebben is lehet fém vonal, amely, amivel egy él, hogy a vakolt felület, láthatjuk az összes ellentmondást. De ez elég durva módszer.
Ez a módszer meglehetősen hatékony kiszállt a kocsiból karosszéria, ha nem a saját őket, hogy ellenőrizze, hogy nincsenek dudorok a felszínen a rész igazítása.
Illetve, vagy élesítés további beszámolunk vagy több töltelékkel. Ebben a folyamatban jelentős előnyöket nyújthat kiállító dörzsölje. Lényegében, ez egy fekete por. Alkalmazott és eldörzsöljük enyhén több mint a felület egy speciális hab sponzhikom (tartalmazza).
Sötétebb a por munkafelület (amely felület őrölni), például a motorháztető indul élezés sík. Elmosása fedőlap tömések, letöröljük és a fejlődő áramszünet. Az eredmény egy olyan kép, amelyen meg tudja határozni, hol kell még jelenteni a gitt. Ez, persze, az a hely, ahol az áramszünet is.
S.:
Amikor köszörülés a töltőanyag ne vigyük túlzásba! Putty tochitsya sokkal könnyebb, mint a vas, így őrölni sík gitt, sokkal könnyebb, és ennek eredményeként lehet felesleges faragni, és kaphat egy hullámos felületet lyukak.
Fokozatosan kell hozzá kevesebb töltelék. Arányos és módosíthatja a csiszolószemcse csiszolópapírral, majd a finomabb szemcsék: P120 P180 >> >> P240. Ez csökkenti feldörzsölést és kopásálló kockázatok alkalmazott durvább csiszolóanyagok.
Általában az egyik mindig figyelembe kell venni a számokat meghatározó koptató őrlés során nem ugrik át a 100 darabot.
Például: a munka után csiszolópapírral koptató P80, közvetlenül a P180 nem. Először is, a kockázata P80 grind, előnyösen P120-150, és csak ezután folytassa P180 P220-240.
Fokozatosan közelít a célvonalon, kezdjük a „finish” töltelék. Ez egy rugalmasabb, egy kisebb gabona és továbbá egy kétkomponensű poliészter gitt. Hígítjuk egy keményítő ugyanúgy, mint a fő, javítópaszta.
Törölje már csiszolásához P220-240. Az utolsó szakaszban célszerű használni rezgőcsiszoló, cserélhető csiszoló körök tépőzáras. Segítségével sokkal gyorsabban és hatékonyabban lehet pótolni a kockázatot. És akkor végül a célba!
Továbbra is meghatározni, hogy mi leszünk alapozott és festett.
Ennek Alapozott vakolt minden helyen, és elhelyez egy „gyanús” bevonattal. A „gyanús” alatt azt értjük bevonat nem ismert, hogy ki, és alkalmazása során a festék, rendellenes ragyog, repedt, mint a régi festmények, stb stb Általában minden, ami a festés után hozza kellemetlen meglepetés (lásd. „Hibák felmerülő festmény”).
A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze a következő. Vegyünk egy enyhén benedvesített ruhadarabbal az oldószer, ami hígítja a festék vagy pigment megnyomása nélkül költés egy gyanús fedél és nézd. Ha a festék kimosódik a felszíni, vagy akár tisztán kezd felfúj, megalázkodik, akkor jobb, ha ezt a felületet alapozni.
Ismét, a föld alatt mat a teljes felületre festett test elem. Végül használt kukoricadara R240-320, nem kevesebb.
Itt meg kell magyarázni a durvább szemcsék, annál kevésbé számának megadásával. Példa: P80 - nagyon durva csiszoló és P240 - elég kicsi.
Mert matovaniya nagy és viszonylag sík felületek használatát javasoljuk rezgőcsiszoló teljes habbal adapter tépőzáras, ezért csiszoló körök R240-320.
Matovaniya a nehezen hozzáférhető helyeken használja Scotch-Brite. A hétköznapi akril zománc - sötétvörös, a fémes - szürke.
Hűtött útján kompresszor, az autó a portól keletkezett többletet elforgatásával gitt és matovaniya. Vegyünk egy tiszta, szöszmentes ruhával, antisilikonovy zsírtalanító és kezdje óvatosan tisztítani.
Miután a betétet nem marad nyomokban gitt por eljárni csatolásával maszkoló szalag és a papír achromatophilous felületek.
Elkészítése során a felhasznált anyagok site:
sam-avtomaster.com