Hány légkör kerék avtoblog
Ma jött a parkolóban, hogy vegye fel az autót, és megfigyelni, mint a kép egy lány az én Daewoo Matiz és elektromos szivattyú pumpálja a gumiabroncs. Ne törődj a szokásos mondani, ha nem egy dolog! Amikor elmentem a parkolóban, rázta meg a gumi telt el - rázta, beindította a motort, hogy felmelegedjen - folytatta, az autóm felmelegedni öt perccel később - nem hagyja abba! És akkor azt gondoltam, ha ő lesz a szivattyú a kereket?
Felhúzott megkérdezte: - Régóta feltöltését?
Válasz: - Hosszú ideig!
I: - Mennyi az a légkör?
Lány: - Nem tudom, de a nyíl 3,5 megéri!
I: - „Ahhoz, hogy” kikapcsolja gyorsan! A kerék tört.
Ő kikapcsolta a szivattyút riasztó és kérte - és mennyi legyen?
Mondtam neki, hogy az ő vicces autók legfeljebb 2,0 atmoszféra. És figyelembe véve a test és a 1,8 is elég. És az összes keréknél szivattyú akár 1.8. Lemegyünk a megfelelő hangulatot. Megköszönte. És hagytam.
De ma, egy új bejegyzést született meg tőlem, hogy kezdő vezetők (ők vízforralók - úgymond). Hogy mi a szám légkörben kell szivattyúzni gumik? Adok tanácsot ...

Így kezdődik megmondani, hogy mi a rossz nedokachannyh kerék és a rossz szifont. Nedokachennyh buszon szállított, először majd dörzsölje le gyorsan, és másodszor, ha nagy a valószínűsége, hogy csak fáj. Ha a szifon, hogy nagy a valószínűsége, hogy akkor tört (de az üzemanyag-fogyasztás is csökkenthető legfeljebb 10%). És megy egy ilyen gumik nem nagyon kényelmes, a felfüggesztés lesz nagyon, nagyon kemény. Ha nedokachannyh, akkor annak a valószínűsége, hogy - úgymond „zazhuet” (káros mellékhatások) növeljük sokszor (a fogyasztás is biztosan nőni 10-15%), de menni ezek a buszok kényelmes, de az autó meg van fosztva a dinamika (nehezebb eloszlassa), így mint egy leeresztett gumiabroncs, a „torta”, akkor is kell elvenni a helyszínen. Ezért fújja, az átlagos érték, általában az alkalmazott paraméterek a test az autó (a gyártó által ajánlott), ott is meg van adva méretben (néhány érintette ebben a cikkben).
Itt van az én ajánlást
1) Kis autó, "A" kategóriás - 1,5-1,8 atm.
2) osztályú autót B, C, D - 2,0 - 2,5 bar.
3) A SUV és a SUV-ok - 3,0-3,5 atm.
SUV, de még csak nem is egy dzsip! Ez vonatkozik a sok autó. Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, stb
Általában bármi, ami egy utasítás DAEWOO MATIZ fekete-fehér beszél nyomás kolesaz 2,3 Légkör?
Egyetértek Serhiy. túlságosan általános ajánlást. Jobb lenne, mint ez: nyissa ki a vezetőoldali ajtót - a rácsra kell egy matricát fel kell tüntetni a gyártó által ajánlott a gumiabroncsok nyomása. Igen, és nézd meg magad gumik, ők is megírják maximális nyomás.
Ez nem mindig elöl van egy ajánlást, hogy a gumikat.
3 MI a légkörbe. Előfordult már megtett egy nagy SUV, van, hogy a CR-V 2.3, amely TLC200 2,4-2,5. minden attól függ, a kerék és nem az autó. ha van egy natív méretet, amire szükség van a swing az asztalnál a gyártó által megadott autó, de ha a méret nem szabályos, például R20 helyett R18, akkor ott van a másik alak. Általában meg kell próbálnia, hogy érezze a kényelmet a kocsi, és a menedzsment. Ha lovagolni gyors, akkor kell egy kicsit lágyabb a teendő, ha ez lehetséges, hogy lassú egy kicsit, így vagyok, evés kevésbé. Nos, ha ez a szánalmas seggét nem
Kia Spectra - egy osztály «B, C, D»?
Ha nem tévedek «B»