Hangjelző részein

Ebben a cikkben lesz szó, hogy mit kell tenni a szonár a vásárlás után, kiegészítve, hogy összegyűjti a legjobb az Ön igényeinek és állítsa be a hajó rendesen. Ha már telepítve van hangjelző és nincs panasz hasznos lehet kétszer ellenőrizze a helyes telepítés.

Felszerelés szonár

Végül azonosítani, és válassza ki a megfelelő modellt. Most az összes szükséges felszerelés:

1. áramforrás. Akku (nem tartalmazza a készlet szonár)

• 
  Rendes karbantartásmentes akkumulátor. Ez viszonylag könnyű megtalálni eladó. A legfontosabb, hogy győződjön meg arról, hogy elég friss. A legsikeresebb akkumulátor kapacitása a legtöbb szonár 7Ah. Ez az akkumulátor fekete-fehér modell tart 3 napos aktív horgászat, szinte anélkül, hogy a ki-. Szolgáltatta színmodellel akkumulátor szakaszon mintegy 2 nap (attól függően, hogy a képernyő fényerejét, kapcsolási frekvencia, a képernyő mérete, stb), ez elég. Mégis, azt ajánlom, hogy csak abban az esetben, ha a második akkumulátor azonos és elrejteni valahol az autóban, amikor hirtelen, a rossz „üljön le” idő az első elem, mert elfelejtette, hogy feltöltse az utolsó halászati, vagy ha összegyűlt halászni több mint 3 napon belül.

Ugyanakkor, ha már megvan a komoly technológiát, például Lowrance HDS-8 c kiegészítő egység Strukturskaner és helyezzük az egészet egy dobozban mobil használatra, amely mellesleg az igazi, és nagyon kényelmes használata a „gumi” legjobban illeszkedő 12 és még jobb 20 Ah akkumulátort.

És végül, ha fog használni a szonár télen - ez jobb, hogy vesz egy kis dobozt, hogy összegyűjtse a 4 erősítő elem a szabványos elemeket. Ez a készlet könnyű, kompakt és gyors (abban az értelemben, gyorsan aktiválható vagy kikapcsolható), rendkívül alacsony fogyasztás.

Rögzített kapcsolat a hajón lehet használni a fedélzeti áramellátást. De ebben az esetben is különösen. Például, a rossz, mint kiderült, összekötő egyszer szó szerint égett a padló szonár eredményeként túlfeszültség. Milyen érdekes - kiég a biztosíték pusztulása után a készüléket. Egy másik kellemetlenség lehet kikapcsolás vagy újraindítás szonár alatt motorgyár. Ezért egy fix telepítésű legjobb a szakmában.

A fennmaradó díjat nem tudom, mert én csak verem. Én csak ijesztő, hogy elhagyja a „érthetetlen”, hogy a munka a töltés felügyelet nélkül. Tudom, hogy ha valami baj van, akkor állítsa le, és „elalszik” (készenléti állapotba), és nem fog villogni a szobában.

2. Fogja érzékelő rögzítő hátulsó

A mai napig, kitalált sok különböző modellek, főleg sikeres. Különösen a hajón kell figyelni, hogy elég hosszú a rúd, hogy elérje az érzékelőt trance szög (tat). Hossza lehetővé kell tennie, hogy az érzékelő a szint az alsó sorban a csónak. Ahhoz, hogy ezeket lehet némi nehézséget, ha a hajó egy keresztfa és egy nagy magas szög kilvatosti tat. Bár ezek a hajók gyakran fel az érzékelő van rögzítve a keresztfa.

A második pont - elegendő szélessége a szorítórészt bilincs. Előfordul, hogy a keresztfa tábla olyan széles, hogy akár teljesen kicsavart csavar fogók még nem teszi lehetővé, hogy azt a keresztfa.

3. A dobozszerű esetében, és gyűjtsük össze mindent jól „felhalmozódik”?

Az első lehetőség - a halászati ​​mezőbe.

Népszerű, de véleményem szerint nem a legjobb választás.
Hátrányai: nem elég stabil konstrukció (lehet kuvyrknutsya), nehéz megtalálni a megfelelő méretű, viszonylag drága.
Előnyök: kellően nagy szilárdságú, különösen nulla alatti hőmérsékleteknél. Ez a doboz nem fél a hosszú évek munkája ultraibolya fény alatt, majd a hideg.

My way.

A szétszerelt állapotban.

A behúzott helyzetbe.

Előnyök: könnyű megtalálni a gazdasági piacon, számos méretben, egyértelmű, hogy egy nagyon stabil, alacsony áron.
Hátrányok: hrupkovat a hidegben, különösen azután, pár év működés hatása alatt ultraibolya fényt. Kívánatos, hogy tovább erősítse a lemez belsejében a fedél, ha van viszonylag nehéz „feje”, pl HDS-8 vagy HDS-10 (bár az ilyen technológia jobb választani valamit tisztességesen, például ütésálló, vízálló tok pontosan illeszkedik méret).

Hiányában, az első alkalommal, akkor nem az tekinthető mezőbe. Amikor kiválasztja figyelni minőségű műanyag (lehetőleg maximális rugalmas) és különösen figyeljen a jó teljesítmény az oldalsó kötőelemek. A gyakorlat azt mutatja, hogy a doboz elég a szezonban, de mivel az ár egy fillért sem, és sikeres formában amúgy is, mint én - a legjobb megoldás. További kényelmes, hogy átlátható és láthatjuk minden a helyén megnyitása nélkül a fedelet. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a doboz csomagolja a szalagot a kerület.

4. Megfelelő telepítés emitter érzékelő

Ebből függ a minősége a kép a képernyőn, és a képesség, hogy a maximum sebességgel.

Keresztfa felezőjében hagyományosan érzékelőt. Érzékelő a lehető merőleges a víz felszínén, illetve ebben az esetben a föld nélkül hajol előre vagy hátra. Az anya meghúzásakor közepesen erős ahhoz, hogy az érzékelő hatása feküdjön vissza. De ugyanakkor nem túl jó, így nem csak behajt a ram levegő nyomását. érzékelő konzol van egy hosszú rés előfeszítésére felfelé vagy lefelé. Kezdetben az érzékelőt közepén slot volt mozgástérrel. Ha során a halászati ​​hirtelen elvesztette a normál kép, az első dolog, amit meg kell tennie -, hogy ellenőrizze a helyzet a kezét, és általában a jelenlét-érzékelő. Meg kell tenni óvatosan, jobb kikapcsolni a szonár. Miután ellenőrzi a telepítés egy nagy szenzor úgy éreztem, nagyon kényelmetlen.

Kétféle érzékelő. álló változat és bilincs. Bilincs lehetővé teszi, hogy távolítsa el a nyomtáv és adja át egy másik hajót, ha szükséges. Ugyanakkor csipesz a veszélye, hogy bekopogott csendesen és eltolódott az egyik oldalon, ami oda vezethet, hogy a képminőség romlásának.

Egy csónak motor nélkül a legjobb, ha a gerincvonal.

Ami a sebességváltó érzékelő balra vagy jobbra a keresztfa (ez többnyire a gyalulás csónak) - itt minden sokkal bonyolultabb. Sok függ a csónak, vagy inkább az alakja és szerkezete az alsó, különösen a redanov. És a telepítés helyén meghatározott minden egyes alkalommal külön-külön, majd egy teszt vizet.

Jól megalapozott átalakító (szonda) ideális esetben:

• Tartsa a kapcsolatot az alsó bármilyen sebességnél teljes kiforditási kormánykerék balra és jobbra a lehető legnagyobb sebességet.
• Nem befolyásolja a tekercs a csónakot.
  
• Ne hozzon létre egy jelentős splash hátrameneti megöntözzük utasok és a motor különösen, ha fagy.
• A kijelző maximális sebessége nagy halraj, és egy nagy gubanc.
• Kellően védett a mechanikai behatás alga floes vagy merev, pl chalima (víz gesztenye).
• Motor munkát kell lehető legkisebb mértékben zavarják őt.

Csak ajánlani tudom, hogy kölcsön időt valakivel, és bilincs mozgatni fel és le, jobbra és balra. Így az első, hogy megtalálják a telepítés helyén fúrás nélkül a keresztfa a rossz helyen.

A kiváló minőségű képeket a képernyőn, fontos, hogy:

A 2D érzékelők (szonár) frekvenciájú 200, 50, 83 kHz-es. Ha lehetséges, lehetőleg vízszintes létrehozni egy működő szenzor felületét.

Precíziós tilt jobbra - balra, nem különösen zavar. A működési elve az ilyen típusú érzékelő úgy van kialakítva, hogy a gördülő and roll (dönthető felé a hajó oldala) nem különösebben befolyásolja a mérést. Ugyanakkor az állandó rossz döntés előre-hátra, hogy a kép legalább csúnya. Természetesen, ha a sokk szenzor erősen ugrott vissza - ez természetesen tükröződik a mélység (a nagy utat, természetesen). Ezért, ha hirtelen egy ismerős helyszínen mélysége sokkal nagyobb, mint ez volt mindig is - ellenőrzi, hogy az érzékelő nőtt.

Doug hal. A modern szonár processzor beépített szélessávú arc-hal vastagabb lesz, még ömlesztve. Ha észreveszi, hogy a képernyőn megjelenő objektumok a vízoszlop döntve előre, vagy hátra - ez azt jelenti, hogy a szenzor van hajlítva, és ki kell javítani.

Mert letapogató frekvenciákkal 800-455 kHz. Érzékelő mellékhatások nélkül gerendák, elvileg sokkal kevésbé igényes a pontosságot a lejtők (legalábbis én így gondoltam). De mégis, ez torzítja a képet, ha gördülő néhány nagyobb, mint a 2D szonár érzékelő. És ezt nem működik, de lehet választani az időjárási viszonyok során a hajó, hogy minimalizáljuk a ringatózó hajón.

Teljes képernyős screenshot készült a nyílt tengeren jelentős izgalom.

Érzékelő oldalán gerendák, hogy hajoljon előre és hátra nem túl igényes. De a billen egyik oldalról a másikra jelentősen befolyásolja a kép a képernyőn. Azaz ha sovány az egyik oldalon a képminőség valószínűleg nem változott jelentősen, csak a csík a hasznos képet jobbról balra a hajó lesz különböző méretű - egy nagy és egy kicsi. Ebből a következtetést - próbálja megtartani a hajót a horizonton, majd - nincs tekercs az egyik oldalon. Gördülő tovább rontja a képet az oldalsó gerendák. Nyomtató, mint abban az esetben az érzékelő mellékhatások nélkül, gerendák - az időjárás és a pálya.

Van egy másik megoldás -, hogy a szenzorok vontatott torpedó. Az ötlet az, hogy a hajó élni az életüket, és a szenzorok a torpedó a saját, lazább. Plus a felület minősége kevésbé érinti zajok (hullám, turbulencia, buborékok, stb). Továbbá, ez elég kényelmes megoldás a dolgozó bérelt, egy furcsa hajó egy nagy kellemetlen, sőt néha lehetetlen telepíteni bilincsek tat.

A következő cikk ebben a sorozatban megpróbálom a lehető legnagyobb mértékben csak megmagyarázni: milyen gyakorisággal és sugarak, amire szükségük van, hogy nekünk, mikor, mit és hogyan kell használni.