AZLK 2141, gázelosztó mechanizmus, moszkovita
Ábra. 4.90. Működtető szelepek: 1 - szelepülék; 2 - szelep; 3 - a vezetőhüvely; 4 - tartógyűrű; 5 - a mosó; 6 - tavasz; 7 - szelepszárra sapka; 8 - egy rugós sapka; 9 - rugótányér; 10 - keksz; 11 - állítócsavar; 12 - ellenanyával; 13 - Rocker; 14 - lengőkar tengely; 15 - Rod; 16 - a rack; 17 - hengerfej
Működtető szelep ábrán látható. 4.90. Ellenőrzése és beállítása a gyújtás közötti hézagok a szelepek és rockerek történik, ha a motor hideg meghúzni rögzítő csavarok a hengerfej és a rögzítő anyákat állványok himba tengelye. Ellenőrzésére és beállítására van szükség:
- húzza ki a forgattyúház szellőztető tömlőket, távolítsa el a légszűrő, húzza ki a meghajtó fojtószelep kábel és a tömlő a vákuumnyomás-elosztó szabályozó;
- távolítsa el a fedelet himba;
- távolítsa rács bélés és szétszerelni a felső rögzítési pont rögzíti a radiátor, távolítsa el a felső radiátor és a borítópanelt, hogy kiadja a feszültséget a szíjhajtás a ventilátor;
Ábra. 4.91. Beállítása címkék egy szíjtárcsa-csillapító főtengely: 1 - pin a fedelet a vezérmű; 2 - a címke beállításához a TDC; 3 - jel beállítására a gyújtás időzítését
- létre a dugattyú az első hengert a felső holtpont (TDC) a sűrítési ütem, amelyre egy speciális kulcs 36 mm-re a beállított hajtóeszközzel forgassa a főtengely a motor egy olyan helyzetbe, ahol a lengőkarok a szívó és kipufogó szelepek szabadon kígyózik (szelepek zárva vannak), és a második címke a szíjtárcsa-csappantyú vonalban van a PIN-kódot a vezérmű fedél (ábrát 4,91.);
Az első jel tekinthető, amely alkalmas, hogy a csap-pointer-elforgatással a főtengely csappantyú szíjtárcsát. Az első címke megfelel a gyújtás időzítése 5 °, a második - a felső holtpont.
-teszt szonda keresztül rések között a lengőkarok és szelepek az első henger. Ha rossz különbség a beállító csavarokkal állítsa be a clearance a szonda, amely után, támogatja a csavarhúzót beállító csavar ellenanyát, és ellenőrizze a helyességét a rés; forgó a főtengely egy fél fordulatot, hogy állítsa be a réseket fennmaradó palackok rendje szerint munkájuk 1-2-4-3. A hézag a szelephimba és a szelepet a motor hideg (15- 20 ° C-on) a kipufogó szelepek az első és a negyedik henger az, hogy 0,30-0,35 mm, és a többi szelep - 0,35-0,40 mm.