Az optimális üzemi hőmérséklete a motor és a csúcsok hűtés és túlmelegedést - te avtopuls
Arra utal, hogy szerkezeti teljesítmény: hűtési mód, a készüléket használnak a folyékony hűtőborda, az anyag, amelyből készült motor konstruktív ötlet a hőátadás és a hőelvezetés az égéskamrából a hűtőfolyadékkal, a folyamat működését a tápegység, tömörítés. megemelve a motor gyújtás, a motor fordulatszámát működését, kopás mechanizmusokat. Mint látható, a befolyásoló tényezők a hőmérséklet a motor sokat.
Fokozott hőmérséklet a motor vezethet kellemetlen különböző pillanatait. Ezért, hogy alacsonyabb a hőmérséklet a motor hűtési rendszert alkalmazunk.
Az optimális hőmérséklet.
A következmények a túlmelegedés és túlhűtés
Az üzemi hőmérséklet a motor függ a hűtési teljesítmény. A hűtőrendszer a motor - ez egy teljes készlet a mechanizmusok és eszközök, amelyek funkciója folyadékot szállít a hűtéshez a motor, majd közvetlen a hűtőközeg eltávolítása és visszahúzási annak hő konvekciós a légkörbe.
Túlmelegedés esetén a motor mechanizmusok kezdik megtapasztalni óriási stresszt.
Van tehát megnövekedett kopási mechanizmusok a kenőanyag károsodása, és ennek eredményeként, roham a részek felületein, továbbá zavaró és ékelés. Továbbá, a magas hőmérsékleten a motor erejét jelentősen csökken. Különösen, ez annak köszönhető, hogy rossz égés feltételei, detonációs a tüzelőanyag-levegő keverék.
A második kiviteli alak extrém túlzott motor hűtése. Abban az esetben, túlzott lehűlését, az elegyet injektáltuk kezd felhalmozódni a falakon az ujjak formájában kondenzátum.
Kondenzációt követően, beszivárog a forgattyúház és a motor olajteknő, ahol a kenőanyag feloldódik, és lebontja a mechanizmusok rendre kenési tulajdonságok.
Ha gyenge kenési hatást, súrlódás növekszik, és ennek eredményeként mindez vezet kopás részek. Ez is növeli az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a hatékonyságot a tápegység. Ebben az összefüggésben a helyes működését a hűtési rendszer szerves része az általános motor működését.
Belső égésű motorok igényelnek folyamatos kitettség egy hűtő henger. Csak néhány közülük azok, amelyek egy alacsony fogyasztású, hűvös hatása alatt a levegő áramlását. Ahhoz, hogy ez fokozza a hűtés henger tömítő bélések speciális bordák, amelyek növelik a hőátadó felületre.
Ha erős, hűtésére felhasznált víz keringését a szivattyú és hűti hűtőventillátor és ki vannak téve a szembejövő levegő áramlását. Most egy kicsit leírni a főbb hűtés.
Hűtőlevegő áramlását
A legegyszerűbb módszer a hűtési a tápegység egy levegő rendszer. Ebben a konvekciós között a levegő és a felső része a bordás henger szentel egy jelentős része a hő. Azonban a széles körű terjesztését ez a rendszer nem talált. Ez főként az alacsony fogyasztású motorok.
- motorkerékpárok;
- mopedek;
- láncfűrészek;
- fűnyíró.
Korábban a léghűtő rendszer szerves része a repülőgép-hajtóművek. A hátránya, a rendszer az alacsony hőelvezetés sebessége. Ritkán, de néha vannak nagy teljesítményű motorok léghűtéssel.
Hűtés folyadék: Ez a módszer a hűtés a hengerbetétek vízzel mossuk, miáltal egy jelentős része eltávolított hő. Kör után folyadékot vissza a tartályba.
Folyékony hűtés típusú már régóta elavult, és most szinte sehol sem található. Az ok abban rejlik, hogy a hatékonyság. A felmelegített motor víz a tartályban nincs ideje lehűlni, és megy tovább a következő fordulóba. Lehűtés után vizet késleltetve van, minden körben elnyeli kevesebb és kevesebb hőt.
Hűtés Hybrid System
Ez a rendszer magában foglalja mind a folyékony és a levegő. Amikor a kombinált rendszerek értek el jelentős hűtőhatás. Közvetlenül a motor hűtőfolyadék áramlását. Ezután megkerülje az egész tartományban beleesik a radiátor cső, amely gyorsan hűtött légáram, és ez által létrehozott ventilátor.
A teljes hűtési rendszer tartalmaz: egy vízköpeny egy motor magában foglalhat több radiátorok, egy termosztáttal, egy ventilátort alkalmaznak, egy tank, egy cső cső és egy hőmérséklet-érzékelővel. Ez a fajta hűtés megtalálható minden modern számítógépek. A termosztátot csak létre, hogy szabályozza a hőmérsékletet.
Általában úgy állítjuk be, hogy a hőmérséklet optimális érték 80-90 ° C-on
A legveszélyesebb pillanat, ami esetlegesen fellépő modern hűtési rendszer - a forrásban lévő folyadékot. A rendszer létrehoz egy nagy nyomás, ami jelentősen növeli a forráspontja a folyadék, tehát amikor a dugót a forralt radiátor Tartsa a kezét és az arcát. Így a motor üzemi hőmérséklete folyamatosan függ a helyes működését a hűtőrendszert.
Ha problémája van ebben a rendszerben lehet kezdeni súlyos problémák vannak a tápegységet. A problémák elkerülése érdekében kapcsolatos forráspontú folyadék, speciális hűtő folyadék fejlesztettek ki, amelyek egy magas forráspontú.
- Hogyan állapítható meg, a motor túlmelegedését? Tünetek és öndiagnosztika
- Cseréje termosztátot Kalina. A műveletek sorrendje
- Hogyan tisztítsa meg a motor hűtési rendszer? Módszerek és ötletek
- Hogyan működik a hűtőrendszer? Úgy véljük, részletesen
