Az elülső fékbetétek
Úgy döntöttem, hogy cserélje ki a első fékbetétek magad.
A folyamat nagyon egyszerű, semmi különös, hogy írjon.
Emelje az első az autó jack vette a kereket, hogy biztosítsuk eltávolítása a kerekek ültetett az autó alatt.
Levette rugós front (code- 4427 C5).
Hátsó lapos csavarhúzót nyitni a fedelet a kalauz, és távolítsa el a vezeték (code - 4439 33) 6 hatszög tetszik, nem emlékszem pontosan.
Aztán felemelte a szimpatikus támogatást és dobta a csavarhúzót a csatlakozó belsejébe, mivel ez a lemez van behelyezve a henger is, és nem igazán akarja, hogy minden jön ki.
Hogy álljon a henger is, és tegye a párna volt lecsavarni a kupakot a kulcs fék szivattyúfej 9 vagy 9, és nyomja meg a féknyereg, fékfolyadék kiszivárgott egy kicsit, de ez rendben van.
Következő összeszerelt fordított sorrendben.
Szimpatikus meghajtót törölni.
Alul a képen majdnem meghalt párna, top B \ Az eredeti, még mindig úgy gondolja hasonlítanak.
Meg kell nyomni a fékhenger.
Kis karácsonyi hangulat. Egy ajándék a feleségét :)
Hirtelen, a hó ment.
Igen, egyetértek. Ma ez teljesen bontott „fodor” vagy ahogy hívják, Shumka távolítani a motorháztető és az alján a motor, és fedi Shumka syreet hogy penész, vagy valamilyen gomba, antiszeptikus kezelt, most szárítás a garázsban, majd tedd vissza holnap. Úgy néz ki, mint egy show. Úgy látszik, valamiféle szerkezeti tulajdonság vagy anyag maga „rongy” Ez nagyon felszívja a nedvességet.
kampány anyagot, így azt is, hogy az első, a második
Nos, valójában ez már világos, hogy hol a megtakarítás a francia, de mögötte Faurecia cég matrica. Nagyon jól ismert gyártó a különböző anyagok nem csak a PSA csoport. Minden műanyag közelében ez a cég ebben az autóban.