Az élet amerikai kamionsofőrök, frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!
Hosszú távú az Egyesült Államokban - nem munka, ez egy életstílus. Aláírása óta az Eisenhower Nemzeti törvény az építési 66.000 kilométernyi autópálya és utak az Egyesült Államokban 1956-ban, a kamionosok szakma továbbra is az egyik legnépszerűbb, valamint az egyik legjobban fizetett szakmai vezetők.
Minden évben az USA-ban teherautó szállító mintegy 10 milliárd. Tonna áru értéke több mint $ 9000000000000. dollárt. Ma minden szállíthatók teherautók nélkülük az amerikai gazdaság sem fog meghalni.
Az út túloldalán az amerikai rendszer speciális kamion stop, amelyek mindig messziről, az ilyen kiállások, a járművezetők is kap egy teljes pihenés, zuhanyozni és enni nagyon jól.
Ma szakosodott megállók kamionosok Bole 6000.
A legtöbb boxkiállás egy szolgáltatás vonal, amely képes rövid idő alatt, hogy helyrehozza a teherautó, az úton, nem kamionosok teherautó úgynevezett „rig”.
Természetesen, ha nem változik a motor, de a változás a kerék minden gond nélkül, olaj, javítás elveszett vagy tükör a szivárgó üzemanyag-vezeték felváltja a párna, és elvégzi az egyéb szükséges javításokat.
Nagy logisztikai cégek, mint például a UPS vagy Snyder, amelynek jelenlétében több száz kamion saját márkás nagy kiállások a javítási és karbantartási járművek. Más esetekben még a nagy cégek használja a boxkiállás fordulnak elő az utakon.
Salátaöntetek kamionosok elválasztjuk a személygépkocsi. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egyrészt teherautó üzemanyagtartályok sokkal több, és általában teherautó két tartály 300-500 liter. Teherautók, amelyek működnek a távoli területeken távol a civilizáció, például, az olaj, és lehet, hogy a két tartály kapacitása 1500 liter. Üzemanyagtöltő állomások, így nagyon erős, és az üzemanyag-szivattyú körülbelül 4-szer gyorsabb, mint a hagyományos szivattyúk.
Másodszor, a tartályok találhatók mindkét oldalán a teherautó, így a hangszórók vannak ellátva két tömlő mindkét oldalán a teherautó. Harmadszor, amelynek trailer hossza 16 méter (53 láb), nehéz parkolni egy normál tankolás, így a bejárat / kijárat ilyen adagolóhoz hogy széles és egyenes, amennyire csak lehetséges, ami nagyban megkönnyíti a munkát a vezető.
Miért olyan sok üzemanyagot? Laden „kocsi” fogyaszt 35-40 liter üzemanyagot igényel 100 km.
By the way, egy érdekes pont: kamion alapjáraton éget körülbelül 4 liter óránként, 1 óra üresjárat ekvivalens 10 km-re, és az összes tehergépkocsi az USA fogyaszt mintegy 6 milliárd liter üzemanyagot egy év ..
Amellett, hogy a különleges megáll minden autópályák, az Egyesült Államokban, amennyiben a üdülőterületen, általában minden 130-180 km. Ezekben rekreációs területek vannak asztalok és padok az eresz alatt, ahol lehet enni, árusító cipők, italokat és egyéb dolgokat, WC-k és zuhanyzók még (de nem mindig). Ezen az alapon, a járművezetők is melegszik fel, ellenőrizze az állapotát a gép, és a rakomány.
Minden kamionsofőrök olyan szabályozás tárgyát képezik, mivel a Közlekedési Minisztérium, amely meghatározza a munkaórák számát és a maximális sebességet.
A meghajtók két nagy csoportra: vnutrishtatovskie - akik utaznak kizárólag határain belül egyetlen állam, sohasem lépte át az állami vonal, és mezhshtatovskie, azaz azokat, hogy lehet mozgatni a 49 állam.
Mi a különbség? Mezhshtatovsky vezető lehet egy nap a kerék a 14 órát, ami után köteles megállni és pihenni 10 órán át. Továbbá, 14 óra és 10 óra pihenőidő nem lehet megszakítani, azaz ha nem megy 2 óra, majd a 2 pihenni, aztán újabb 5 órán keresztül. Amint a teherautó elindult, 14 órán kezdett ketyeg.
Belső meghajtók különböző jogosultságokkal a különböző államokban. Texasban, a vezető a volán mögött 14 órás dolgozó 16, és a többi csak 8 óra van szükség. Ezen túlmenően, a vezető nem tud működni több, mint 70 óra alatt 8 napig, vagy 60 óra alatt 7 napig. Ha a vezető dolgozott 65 óra 6 nap, amire szüksége van pihenésre - 34 óra. Az viszont, hogy a vállalatok nem csalt, regisztrálnia kell őket dolgozni egy rendszert szerződések, 8- vagy 7 napos „hét”.
A vállalatok nagyon szigorúan ellenőrzi a munkaórák száma, a bírságok megsértése esetén nagyon magas. Korábban, a járművezetők volt egy papír naplókat, amelyek rekord üzemóra ma minden nagy és közepes méretű vállalatok számítógépek, amelyek kiszámítására idő, távolság és hely marad, bár a papír naplókat még a vezetők, abban az esetben a számítógép meghibásodása.
Egy másik lehetőség, ami nagyon különösen a rendőrség, de ez nem nagyon szereti a közlekedési vállalat - súly. A maximálisan megengedett határértéket egy kéttengelyes pótkocsi nyugvó két tengelyes tehergépkocsi - 36 tonna, a nagyobb terhelés tengelyek száma növelni kell.
Az út túloldalán vannak szétszórva rendszer súlykontroll állomás, a járművezetők áthaladnak őket szabadulással, általában sebességgel 60 km / h. Ha látni túlsúlyos, meg kell állítani az ellenőrzés, és kap egy finom. A büntetést ki a vállalatnak.
Kiszámításához a súly, vannak táblák, amelyek az összes kamionosok hordozó meghaladó terhelése a megengedett terhelést.
Továbbá, a járművezetők, az ilyeneket szállító rakományt látva egy sor terhelések dokumentumok és korlátozott maximális sebesség. Például, burgonyával kocsi lehet utazni az autópályán 130 km / h, az üzemanyag - 110 km / h, és a radioaktív elemek csupán 100 km / h.
Drivers szállító terhelések ultrahazardous (robbanóanyagok és a radioaktív elemek) van szükség, hogy egy tanfolyam a speciális iskolákban és mindent tudni a szállított anyagok, valamint megtanulják, hogyan kell helyesen cselekedni vészhelyzetben.
A nagyvállalatok saját képzési alapon, ahol a járművezetők megtanulják, hogy visszavonja a targonca megcsúszás, jogot, hogy visszavonja a teherautó árokba, és kap egy csomó más készség.
A teljes száma a járművezetők, akik megfeleltek az iskola és rendelkezik a megfelelő szállítási rakomány ultrahazardous, ami 3% -a járművezetők számát. Ezek az illesztőprogramok az elit körében járművezetők. Fizetésük kezdődik $ 100,000. Évente.
Egy másik érdekes tulajdonsága a kamion, hordozó a különböző szállítási - teherautó farok. Nagyon kényelmes, az úton, nem kell attól tartani, hogy a raklapokat nem vonja vissza valahol egy raktárban, vagy a házon kívül.
Néha látható az autópályán, valamint a katonai, nincs kiváltság, a maximális mozgási sebessége a hadsereg - 100 km / h. Általában ezek költözött „fürtök” kötelék, és éjszaka, a nap a konvoj - ritkaság.
Ma Truckers szerves részét képezik a közúti táj Amerikában, és számuk folyamatosan növekszik.
Dalnyak nem szórakoztat ... nem érdekli őket a móka ... Minden akarnak gyorsan haza, és beszélgetni a kiskorú gyermek. Ki nélkül nő fel apa.
Egyszerűen teherautók jönnek a különböző súlyok és motorok különböző teljesítmény. És amikor a kis podemchik és az első teherautó lassulni kezd, majd vissza, hogy ne veszítsék el a kinetikus energia, akkor az előzésre. De aztán a nő és a párhuzamos megszűnik teherautó kezd gyorsulni. És a helyzet visszatér a korábbi állásba.
Mindez ostobaság a naplóba. És traktoros nem munka, hanem egy életstílus.
Tényleges terhelési eltarthat 4-5 óránál tovább. A fizetés csak mérföld. Így van, hogy ezeket a otkudato 4-5 óra. Taken álmukból. Hajónapló manipulált, hamis. És valóban a sofőr alszik 4-6 órát. Szükséges, hogy még egy jó szakember manipuláció. Fogott, a büntetés ér egy hét munka, majdnem. A legrosszabb az egészben az, aki betölti több kamion vagy lovaglás az átlagos távolság 500-700km naponta. Néhány év elteltével az ilyen kemény munka lesz őrült, és kész arra, hogy megtörje bármely TP beteg a bal oldali sávban.
Cégek bírságok járművezetők tüzelt. Befolyásolja a teljesen uzsora biztosítási rendszer, biztosítási kotorayay felveti bírságolták voditelya.S másrészt a vállalat erők is kényszeríti a vezetőt, hogy haladjanak naplóba.
És a fizetés sokkal nagyobb. Az eladott áruk nem emelkedett 10 év 20 évvel ezelőtt, a traktoros lehet fizetni a házat 2-3 év. Most traktoros boldogtalan ember. A fizetése egy kis, családi nem látja (heti egy nap). Nem lehet képezni, és nem az ész, és az oktatási rendszer a kereskedelmi. Ahhoz, hogy ezt hivatalosan elismert szakértője a „taps a kezét”, akkor a „tapsolni kezét” két évig a pénzt. De előtte, meg kell tanulnunk „mossanak kezet”, és állítsa be a tanfolyam hat hónapig, mint az iskolában persze nem volt „kézi mosás” programot. De a munka nélkül nem engedheti meg magának, hogy egy hétre. Mivel van a jelzálog egy házat, stb Minden adósság. Akkor lesz egy rabszolga, hogy a gazdasági valóság és a helyzet rosszabb, mint alatt élő jobbágyság. Ott, a földesúr volt a feje, hogyan kell etetni Önnek.
Ez «SPARTAAAAAA. »... Üdvözöllek a valóságban a kapitalizmus.