Tragédia a karagemskom áttörés
expedíció szervezés
A lényege a csapat lépett be a St. Petersburg víz szakértők, valamint a Riga turisták, akik egész életükben Szentpéterváron. A csapat is szerepel a turisták Novoszibirszk és Jaroszlavl. Mindannyian tapasztalt túrázók és jó barátok. Slava Voronko mentünk Karaga és Argut, Chulyshman és Bashkaus a lakói Riga - Bashkaus. Yaroslavl együtt voltunk az első alkalommal. Ő vezette az expedíciót Valerij Ramkovich.
A terv az volt ennek.
Első része egy csoportja a szentpétervári és Novoszibirszk emelkedik Kelet Belukha vezetése alatt a „hópárduc” Novoszibirszk Dmitry Davydov. Miután az ereszkedést érkező résztvevők az útvonal, a többi történhet a befejezése a Novoszibirszk és Jaroszlavl és menj a Kara-Alah. Ezt követi a fúziós Kara-Alakhov, Ak és Alakhov Argut a Ini. Karagemsky tervezett csatolni áttörés!
Dicsőség Voronko fog részt venni az expedíció, de még mindig több hónappal a rajt előtt a beállított állapot után megközelítése Karagemskomu áttörést aki csatlakozik egy másik csoport által vezetett Alexander Provotorova Novoszibirszk át Karagemskogo áttörés, és ez neki a legfontosabb dolog ebben az évben.
Tudnánk visszautasítani? Igen, lehet. De ez nem akadályozta meg a dicsőség és minden karagemskuyu csoport átadásával áttörést. Relations lenne kényeztetve, és mégis dicsőség a lélek mi csapatunk. Hagyjuk meg, így őt az Áttörés rá akkor fogtak fel ugyanazt a hajót? Ez egyrészt az, hogy előre tervezni létrehozását vészhelyzet. Végtére is, ez nem az alsó Argut Nevsky Prospect, nem alkalmas egy utazások. Másodszor, ha ott lennénk egy kis szünetet, akkor legalább valami segíthet, de nekünk nem volt szükség, mert a csoport karagemskoy mindent jól felkészült és biztosított.
Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy menjen fel a hegyre együtt, és a vizes részt az expedíció, marad Karagemskom áttörést a film, majd tovább rafting a Ini.
Mielőtt Karagemskogo Áttörés
Kirepült Ust-Kamenogorsk, ahol Slava Voronko ismerős volt mentők MOE. Töltöttük az éjszakát saját bázis, ugyanabban a Dima Davydov töltött velünk edzett, hogy biztosítást a korlát és a személyre szabott berendezések minden egyes.
Nagy nehezen a határ átlépése összeállított Ust-Kamenogorsk, de természetesen az előőrs Uryli ez nem segít, és több órát töltött keres egy nagy határ hatóságok felhívja beszél. Általában a mintákat.
Több nap lement a völgyben Katuny a festői és néha nehéz utat, majd felszállt a várakozó autóba, és mi volt az este a helység szélén Yazovka ahol újra együtt a csoport, hogy megy a Kara-Alah. Másnap útban Alahinskoe tó. Ismét nehézségek adódtak a határőrök Chindagatue. A megközelítések a tó a GAZ-66 többször szilfa a mocsárban, ahol néhány helyen látható a maradványai a régi naplók. Mint kiderült, a reggel, mentünk a tó 1km, bár elvileg lehetséges. A gépet feltétlenül kell szerelni csörlővel az önálló, egy feszítővasat és egy kalapácsot, mint a fák, a bejáratnál, és volt, hogy ragaszkodnak a nagy kövek.
Ha az időjárás napos, majd a tó - a paradicsom, de a nyugati lejtőin a látható romjai laktanyában a koncentrációs táborban, és az oldalán egy hegy látható kimenet galéria, függőlegesen egymás fölött, és így a molibdén enyém. A galéria meglátogattuk szinte mindegyik tele, és elárasztotta. A legalacsonyabb jobban megmarad - sétálhatunk 30 méter magas kő folyosó falain szivárgott a víz. Szomorú benyomás, szeretne többet. A közelben van egy temető, névtelen sírban. Kara Halachában következik keleti oldalán a tó közelében északi végtagfájdalom. Az ösvény megy a jobb parton. A napsütéses időben, ez a legszebb hely az útvonalon. Caught pér. Van egy épület fa, sok tűzifát.
Nem írom le részletesen a vitorlás irányok Kara-Alah ez a jelentésünkben. Azt kell szorítkozom néhány megjegyzést.
Amikor a víz szintje átlag feletti, mint a mi esetünkben, az ötvözet indítható közvetlenül a tó. Az előnyös hajó - katamarán-két, mivel vannak olyan keskeny kanyonok, különösen az utolsó - negyedik. Mielőtt az első Canyon van egy köves helyi lefolyó vízhiány, majd közvetlenül követi egy erős része, egy szűk, sziklás Shivert egy meredek lejtőn, és a magas áramlási sebesség. A parton nehezen haladnak, mert a kidőlt fák.
Az első hosszú kanyont és erőteljes. Először erdős partján, a széles nyomtáv kövekkel és fragmentumok kőzetek. az áramlási sebesség nagy. Beletelik egy jó fércelés. Aztán van néhány helyi szennyvízelvezetés kb 2m. Itt a parton szűkült. Ezután a folyó megnyugszik, és néhány, a bal parton, akkor intézkedik parkoló. Csak túl a parkoló kezdődik a második rész a kanyon sziklafalak, rakott a rock, erőteljes szilva. Minden megy szakaszok, de ehhez egy jó manőver és a biztosítást. Itt voltunk megelőzte tél. A második rész a kanyon volt a hóban, ami ment egy fél nap. Úgy esett, mintegy 30 cm hó. Nagyon hideg volt. Ezért itt is szükség van egy teljes búvárruha.
A hó és a köd a gyors és erőteljes Shiver elérkeztünk a második kanyon. Ott sziklák konvergálnak és keskeny folyosón keresztül a folyó leesik 10 méteres vízesés, frakciók a szegélyek. A látvány szép, főleg mindent a hóban. A második kanyon körül.
Harmadik kanyon hossza kb 1km. Először shivera, egyre erősödik, majd két erős csatorna és a folyó siet a jobb kanyar a szikla hasított szélessége 2,5 m. Kiállítás a hatalmas, ferde jet nehéz, így előfordulhat, hogy tömeges, kapaszkodott a kövek, és ennek következtében a felborulását. Biztosítást a nyílásba a víz és a part felé. Csapatunk a következő volt a hajók:Ott voltak afelől, hogy átvitelének lehetőségét a küszöböt, különösen bogey lehetőséget, hogy belépjen a résbe után felborulását erős kisülések. Csatorna és Galyapina egyértelműen bement az első csatorna, és közvetlenül azután, hogy sikerült, hogy a manőver és megfelelően belépett a második csatorna (a vizet kiöntjük, három oldalról, így az úgynevezett „WC”), majd a kettes enyhén késleltetett a különbség, rasportaya kőzetek, de köszönhetően puha végtagok, elcsúszott a gerinc. Úgy tűnik, hogy ez volt az első megmászása a küszöbértéket kettő. Pirók és Lukinskiy sikeresen az első csatorna, hanem azért, mert a hiánya az irányítást a katamarán nem sikerült bejutni a második fordulóban, és felugrott egy szikla közepén az ágy, ami esett lag és felborult. Katamarán, és az emberek már sikeresen túljutott a különbség, és voltak zachaleny állj (K-4 sport típus). A fennmaradó kocsik küszöb zárt.
A harmadik és negyedik kanyonok a folyó folyik széles füves völgyben kanyargó és néha futott egy rövid, de erős Shiver összekötő egyéni plosy.
100 m legyen egy erős csatorna magassága körülbelül 2 méter a folyón, és újabb 100 méter alatt 2 erős lefolyó 1,5 és 2 méter. Az áramlási sebesség nagy, szűk kanyon, szükség van egy jó manőver. Ezt követi egy sor kisebb csatornák és a meredek balra szükség van ideje, hogy menjen a szikla maradt tiszta és erőteljes lecsepegtetjük. Minden hajó telt el a kanyon megfelelően, csak az egyik mosdó kimosott az íveket Olga Ramkovich, ahol a személyzet azonnal vette a fogást.
Miután a negyedik kanyon nincs akadálya, hogy a Kara-Alah nem. A folyó széles völgyében, kanyargós lassan. Ez addig folytatódik, amíg összefolyása Ak Alakhov.
A Argut Karagemskogo megtörni a veszélyes küszöböt nem, óvatosságra van szükség, mivel a víz erejét jelentősen megnőtt, meredek tengelyek. Shiver az egyik a személyzet szinte nem feküdt le. Nem tud kitágulni, hogy segítsen, ha valami történik gyorsan.
Tehát, 12.08.99, leszálltunk a jobb parton a tisztás előtt Karagemskim áttörést. Senki sem volt ott, meg kellett várni a bejáratnál csoport Provotorova.
Karagemsky Áttörés
Helyénvaló beszélni egy kicsit, hogy mi az áttörés Karagemsky Argut. Ez a szurdok vágjuk át Katun gerincen, egy teljes hossza mintegy 5. Jobb part - sziklafalak akár 100 méter, ami a tetején az út. A bal parton a fás, áthatolhatatlan, számos sziklaszirtet. Elmentem a bal parton a Breakthrough és azt lehet mondani, a következő.
Körülbelül 1 km-re a folyó folyik csendesen az erdős partján. A jobb parton egy meredek, bal laposabb, könnyebb séta a víz szélén. Fokozatosan, a sebesség növekedésével, és egy sima bal viszont ez már erős zúgó nagy fák és kövek a még mindig széles csatornán. Ezért a 500 méter előtt a korlátozás csatorna tiszta és hirtelen jobbra kanyarodik. Az összefüggésben hatalmas tömbökben szikla, a jobb parton - a puszta magas sziklák. Ez a legtöbb bűncselekmény helye áttörés. Itt hatalmas tömbökben halmoztak sziklák és a folyó közé esik három méter vízesések 5 lépésben kazánok. A káosz a hab és kövekkel. Vannak elakadt fák. Slope óriási. 200 m után kell egy meredek balra. Bilincs a jobb parton. További 400 méterre tomboló áradat, hatalmas sziklák a csatorna és erőteljes dob. Aztán meredek jobbra kanyarodik. Itt a jobb parton elhelyező vízesés ömlik a beáramló Karasu. Szerint a víznyelő benőtt erdő, el lehet érni a közúti, a legjobb a kötelet. Bal bank itt kevés suvod a sziklák alatt. Bekapcsolása után erősebb 500 méterre küszöbértéket, - a parti sziklák, a víz nem megy le. Aztán egy sima balra és további 500 méter gyengülő küszöböt, de erős a jelenlegi és a nagy tengelyek. Mindkét bank - sziklák. Aztán, a balra, a bal parton meredeken ellaposodik, és a jog fokozatosan csökken. Ez kiutat Karagemskogo áttörést. Így a büntető rész hossza valamivel több, mint 2 km-re.
Nem volt más választása, mint hogy megpróbálja rendezni biztosítást. Mi már zárt sport négyszeres és tegye alacsonyabb biztosítási vízzel kijáratánál áttörést Jaroszlavl legénység. Biztosítás törés a parttól spaskontsy elég hatékony, mint suvodi hiányzik és az emberek séta a sürgősségi hajó, és különösen úszó mellé, nem másodpercig nézi a strand és a fogási spaskontsy. Minden erők megy tovább, hogy az idő, hogy levegőt, és folyamatosan felkelni a hátsó lábait Buble. Mindazonáltal kérésére két embert szállítottak Provotorova bal partján spaskontsy és tegye egy-egy bank az üzemeltető. A feladat az volt, hogy segítsen biztosítani spaskontsy zachalit Buble előtt a vízesés, majd menj le, és felállni egy kis biztosítási suvodi bal partján előtt összefolyásánál Karasu.
Néhány szó Buble. Egyikük került sor több kampányt, többször javították, az utóbbi időben, miután a „törmelék flow” a Bashkaus, ahol meglehetősen kapott. Reakcióvázlat szokásos: két gyűrű alakú henger, három kereszttartók. Belső hengerek PVC. Második Bubel új volt, számos nagy méretű. Ő nőtt a szélessége a fedélzeten, ami a további kapacitás mellett a külső oldalon. Továbbá, a fedélzet már árnyékolt kívülről alacsony, de erős korlát, hogy vette fel a középső kiálló gumidugó (lengéscsillapító „Zhiguley”). A külső héj volt, a „sovtransa”.
További események az alábbiak szerint alakult.
Ezen a ponton, nem várja meg az átadása biztosítási le, tölcsérrel és Galyapina kezdődött, látszólag befolyása alatt egy erős pszichés stressz. Láttuk őket, amikor kijöttek a kanyar előtt a vízesés, a ballon, amelyet tölcséralakú lassan állandó, és a személyzet nem tesz erőfeszítést kell dobni a köveket. Mivel Bubel új volt, azt feltételezzük, hogy az egyik már erős dob tört a héj, nem valószínű. akkor valószínű, hogy elkapjon egy éles követ, ezek különösen érzékenyek Buble. A Bashkaus Glory lebegett ugyanazon Buble, ami most fog lebegni a második kocsi. És az egyik egyszerű Shiver megfogták a kő, vágott két gondolák a hossza 1 m.
Bubel ment egy vízesés, ahol a szép mesilo, de mindketten még mindig ott ült a gondola. Ezután a Bubel dobott a présel a jobb parton, átvetve oblivnye szikla az edénybe, tedd fejjel lefelé, és ebben az időben a már félig üres gondola kimosott dicsőség töltjük. Úszott előre, kezében Bubel. Az ilyen magas áramlási sebesség és a folyamatos erős hordó megpróbálta szorítani között fedélzet rakódik le a ballon és a korlát. Amikor majdnem sikerült csinálni, Bubel lezuhant egy szikla fórumon. Néhány másodperc múlva a hajó tűnt egy szikla mögül, Slava volt a gondola és harcolt, bár ez szinte minden víz alatt, és használni kell mindenkor fedezi a fák és a dobott köveket. Előttük egy különösen erős csatorna a bankban, amely fölött örvénylő ködben. Bubel beleesett a pot, minden szakadt gondola eltűnt Bubel néhány másodpercig rázza a kazánban, aztán dobták a jobb rock, hol tört, gondola Galyapina állt fejjel lefelé, majd lefeküdt a víz, és csak 10 méter alatt megvillant a hab mellény dicsőség és újra eltűnt, ismét megjelent, nyomja meg a tengelyt, és ő elvesztette több másodpercig az 5, majd egy meredek jobb kanyar a szája Karasu villant a hab valami narancssárga, és vette a szikla. Úgy tűnik, hogy ebben a pillanatban a gondola Galyapina is megsérült töredékei csövek és balra Bubel teljesen elpusztult, de Galyapina volt a romok a gondola. Ez az utolsó dolog, amit láttam magam.
Alacsonyabb biztosítási kimerült, és várja a sötét, de a fiúk nem kap ki ívek. Hirtelen egy kiáltás az út - a vezető a jármű a folyóba látott valami narancssárga. Négy rohant, hogy elfogják és Sasha húzta partra Galyapina eszméletlen. Elkezdett szivattyú. Ekkor vettem észre, Glory tölcsér, úszott a fogási egy kő alá, feje víz alatt volt. Sasha Galyapina pumpált, Glory Voronko nem lehetett menteni ellenére injekció kardiomina (segítség pöcs igyekezett random geológusok). Ha nincs külső vizsgálat során megállapítottuk, hogy a Slava kiütötte a fogak és más látható sérülés.
Az a tragédia okai és ajánlások
Alloy Buble Karagemskom áttörés jellemzi az a tény, hogy miután a hajó beugrott a vízesés, a evezősök kevés függ. Az áramlás olyan erős túlterhelés és olyan nagy, hogy az erők a két férfi töltött elsősorban az a tény, hogy a hajót a esik hordókban vagy flip fejjel lefelé. Meg kell legyen óvatos, hogy ne vágják a kőzetdarabokból a mainstream. Ez lehetővé teszi a használatát mentőmellény nagy mennyiség, de az egyik, hogy nem lett volna a fáradságot, hogy szálljon ki a vizet a gondola. Glory Voronko halt meg, mert miután elmosta, már nem volt víz alatt, mint a felszínen. Ezen kívül szükség van a tudattalan evezős nem lebegett arccal lefelé már nyugodt vízen.
Sisakok cég PRIJON mossuk egyaránt. Tépőzáras rossz. A sisak kell elvenni.
Tölcsérrel kayakerskie papucs tartós talp a PRIJON cég tépőzáras - fogott mezítláb. A Galyapina voltak rendes vibramy csipke - egy elvesztette. Ebben az esetben a vibramy jobb cipőfűzők újnak kell lennie, és nem szabad lógni.
Védelem a nadrágot és ujjak szükséges. Persze, meg kell egy teljes nedves ruha. Kötelező éles, kés-vizsgálat során egy kényelmes fogást biztosít.