Navigáció és Pilotage
Navigáció, vagy a navigációs hívják a tudomány, amely egy sor tudományág, amelyek szükségesek a gyakorlat végzése hajó legrövidebb és legbiztonságosabb módja egyik földrajzi helyről a másikra. A gyakorlati oldalát a navigációs teljesül a folyamat a személyes fejlődés módszerek és technikák a vezetési és irányítási hajók. A navigációs áll a következő szakterületek: navigáció, vitorlázás irányba, a navigációs, hidrometeorológiai, hajózási csillagászat és mások.
A folyón, a tengeri és tengerpart Skerries utakra, a folyosón szűkíti kis hajó kapitánya kiválaszt egy tanfolyamot, és meghatározza annak helyét vizuálisan (szabad szemmel), azaz a módszert használja révkalauzi - .. Egy módja kísérleti navigációt. Az alapja ennek a módszernek - a jó ismerete a vitorlázás területén navigációs és személyes tapasztalata navigátorok.
Pilotage -part a tudomány hajózási és fegyelem, amelynek tárgya a tanulmány a folyók, tavak, tengerek és óceánok viszonyítva a tengeri navigációs igények, és hogyan az egyes területeken, és egyes régiókban.
A feladat a vitorlázás - kapitánnyal, hogy a szükséges információkat, hogy kiválassza a legelőnyösebb és biztonságos módon és mozgásának ellenőrzésére a hajó, amikor a következő a csatornán, vagy a terület általában. A vitorlás irányok írják navigációs rendszer a tengeri és folyami hajóutak hajózható feltételek, mivel a különböző információkat a természeti és az ember alkotta tereptárgyak, navigációs veszélyek, topográfia, adatok a legelőnyösebb útvonal és a távolságok, valamint a szükséges egyéb információkat kapitánnyal.
Kísérleti könyv oszlik folyami és tengeri, amelyek különböznek sok tekintetben. Mesterséges belvízi utak, víztározók, csatornák, és így tovább. N. épült alapján egyik vagy másik része a folyó és természetes folyami feltételek, így a folyó vitorlás irányok nevezzük lotsiey belvízi szállítására.
A közlekedést részeként a tudomány tengerészeti, mint tudományág meg kell különböztetni különleges vitorlás irányban, amely meghatározza azokat a különleges feltételeket hajózás különösebb tenger, folyó, tó. Különleges Pilot könyv meteorológiai információkat, a leírást biztonságos útvonal hajó mozog a víz alatti és felszíni akadály a navigáció, razziák, és így tovább. D. Az ilyen speciális Pilot könyv által közzétett, a kiegészítő ellátások, csatolni kell a kártyát.
Mivel megszűnik a hajó a parttól, amikor a pontos helyét, és persze kiválasztási vizuálisan nehezen, sőt néha lehetetlen a mester kell használni eszközök, szerszámok, térképek. Természetesen kiválasztását és azonosítását a hajó segítségével az eszközök, szerszámok és térképek alapján megfelelő számítások nevű navigációs navigációs módszer.
Navigációs eljárás navigációs vezérlők a mozgás az edény eszközök segítségével, és ötvözi meghatározására két módszer közül a helye: a földön tereptárgyak - navigációs és égitestek - égi navigáció. Navigáció módszereket vizsgálták vezető a fegyelem navigáció - navigáció. Berendezés (iránytű sok elmarad Sextans, kronométer) és ezek alkalmazására a hajózási feltételek tanulmányok fegyelem műszaki navigációs eszközként.
A kormányos kis hajó vitorlás partjainál láthatóság ritka kivétel és hajózási csillagászat azt szinte nem szükséges.
Fejezet III. River Pilot könyv.
Belvízi utak vannak osztva a természetes és mesterséges.
Természetes belvízi utakon úgynevezett folyók és tavak, ahol a rendszeres hajózás útján kotrás és vypravitelnyh munkák.
A mesterséges vízi utak folyók, ahol a vízszint emeljük, hogy a navigációs gátak, és a hajók áthaladását keresztül zárak. Ezek a folyók nevezzük túlszabályozott. A mesterséges vízi út olyan csatornák, amelyek összekötik a különböző folyó és az elkerülő csatorna körül tavak és víztározók.
Része a csatorna, ahol a hajók mozgása, az úgynevezett hajó persze, vagy hajózható. River hajóutakra a folyó természetes állapotában, általában kiterjed a vonal mentén a legnagyobb mélységek és alapvetően ívelt, miközben csak egy része a szélessége a mozgó ágy és az áramlás a folyó víz. A sebesség módosítása és az áramlás irányát, mélység, szélesség, kanyargás víz horizont - mindezt specifikusság vízi (ellentétben a vasúti és közúti). A mester mentén kell jól a mozgó vízi, tudni jellemzői - „olvasható a folyó.” Csak ekkor lesz képes kiválasztani a helyes utat, és kezelni tud minden olyan hajó, kicsi vagy nagy.
River Pilot könyv vagy a belvízi szállítás Pilot könyv oszlik általános és speciális.
Összesen folyó vitorlás irányokat tekintve közös valamennyi folyók tulajdonságait a vizes áram, a pálya és a különböző természetes és mesterséges akadályok a navigáláshoz, a part és betétek a csatorna, a tengerpart és azok kapcsolatrendszerét és helyét a különböző vitorlás feltételek (éjszakai, nappali, közben nagy alacsony víz, a fagyasztás). River Pilot könyv kitér a hajózás, a parti és úszó környezet és a kölcsönhatás a hajó és a víz áramlását. Mindezek az adatok együttesen lehetővé teszi a kapitány navigálni, és vizuálisan meghatározza a helyzetét a hajó, hogy válassza ki a legrövidebb és legbiztonságosabb módja rendelni búvártanfolyamokat, irányítani.
Jó ismeretek általános vitorlás segíti a kormányos, hogy megbízhatóan birkózni a technika a vizuális orientáció kiválasztására a hajóút minden folyó, függetlenül annak konkrét hajózási feltételek.
Hajóvezetőnek amatőr úszik a hajózható és nem hajózható folyó. A tudás a teljes folyó vitorlás segít neki megfelelő módon és gyorsan megtalálják a mélytengeri területeken ugrani hajó, különösen a nem hajózható folyó, ahol a gyakori zuhatag és egyéb akadályokat navigáció, amelyekre nincs vízi és különleges vitorlás irányban.
Különleges Pilot könyv vizsgálja a csatorna a folyó, vagy annak egy részét a parti terep, tipikus áramlatok, a szállítási helyzetet, és ajánlásokat tesz a vezetés hajók ezen a folyón, vagy a területen.
Elméleti tanulmány az általános vitorlás előzi részletes tanulmányt a különleges folyami hajózás vagy a víz, ahol szükség van úszni kapitányának.
1. Alapvető információk a folyón.
Ez az úgynevezett folyó víz áramlását, amely, az intézkedés alapján a gravitáció mozgatja a magasabb föld felszínén, hogy csökkentse az alacsony hosszanti irányú mélyedés a Föld felszínét, az úgynevezett River Valley. Margó folyóvölgyek, amely növekszik, és bejut egy hegység vagy hegyek, az úgynevezett bordák. Boules lehet nagyon távol van a nagy, és fordítva, a megközelítés közel a folyó vagy menjen bele egy magas sziklán úgynevezett piaci hegyek (7.), Míg a szélessége a folyó völgyében található.
A víz a csapadék és a talajvíz források és forrásokból folyik le a lejtőkön a völgy a meder - a legalacsonyabb része a völgy kanyargós, amelyen keresztül víz áramlik folyamatosan. Része a folyóvölgy, beágyazott árvíz idején, az úgynevezett ártéri.
A terület a Föld felszínét, amelyek gyűjtik az e folyó felszíni és felszín alatti, úgynevezett vízgyűjtő. Vízgyűjtők általában csak emelkedés - vízgyűjtők.
Egy vízválasztó lehet kezdeni, amint a két vagy több, a folyó. Például a felvidéki vízválasztó több folyók: a Volga, Dnyeper, Nyugat-Dvina áramló különböző tengereken.
Ábra. 7. sematikus folyó völgyében és az ágy: 1 - az őslakos (fedetlen) Beach (Range); 2 egy bal partján radikális (naplók); 3 -ruslo; 4 - jobb alacsony víz (elárasztjuk) parton; 5. bal alacsony víz strand; 6 -farvater; 7 -ostrov; 8 - csoport (mozog) csatorna; 9 - Volozhka (eladhatatlan); 10 - ártéri tavak; 11 mentén a régi (öregasszony); 12 - Holt; 13 - az elején Prorva; 14 - mellékfolyója (folyó); 15 - vízlefolyókat; 16 Oseredok; 17 - jobb ártéri; 18 egy bal alsó föld; 19 - hegy piac (forró piacon); In. a. -gorizont nagy víz; g m. a. -gorizont alacsony áramlási víz
Minden folyó a kezdete - olyan forrásból, amely lehet tavak, mocsarak, gleccserek, kulcs, stb, és a száj - .. Helyezzük a végén a folyó és annak torkolatánál a tenger, tó vagy másik folyóba.
víz horizont, vagy a vízszint a folyó változik maximum nagy vizet, amikor öntött része a völgy - és árterek, és a minimális alacsony vízben - Malovodnoye állapotban folyó. A maximális és minimális szintjét a folyó szinte minden évben változik attól függően, hogy a hatalom a folyó. A havas, esős év, víz a folyók nagyobb a havas és száraz év - kevesebb.
A vízszint jelenlététől függ hidraulikus szerkezetek, túlfeszültség-hüvelyek jelenségek hatása alatt a szél és az árapály folyótorkolatok.
A longitudinális profilja a folyó alsó van egy fogazott alakja, megváltoztatja minden alkalommal és formában lépések leereszkedni a forrásoktól a száját. A mélytengeri területeken - szakaszok - között helyezkedik el homok és a sekély vízben területeken - hasadékok. Minden folyónak van hosszprofilozott és meredeksége, így a vízszint a folyó különböző helyein eltérő. Általában a felső részét - felső részénél van egy nagyobb lejtőn, az áramlás vágás a rock, az áramlási sebesség nagy, és a mélysége kicsi. A folyami hajózás olyan nehéz. Ilyen például a felső részénél a Volga. Az alsó szakaszán a folyó lejtő gyakran elhanyagolható, az áramlási sebesség jelentősen csökken, ami hozzájárul a üledékének a csatorna.
Mozgó folyó áramlási minden alkalommal biztosabban haladnak, és elmossa az első helyeken, ahol a talaj gyenge, és megállapítja betétek máshol oseredkov, szigetek, és a leggyakrabban formájában egy zsinór. Így alakult kanyarok meder erózió ami növeli a növekvő áramlási kanyarokban. Különösen intenzív erózió a partján és üledék betétek alatt jégzajlás.
folyóágyak ívek különböző hosszúságú és alakú (ábra. 8). Hosszú ívek alacsony víz-csatorna, valamint a völgy és az úgynevezett rejtett. Nagyon hosszú gyrus folyó, ahol a távolság a kezdet és a vég sokkal kisebb, mint a hossza a kanyarulatok, az úgynevezett püföl. Hosszú ágy hajlító a kanyarban a völgy hívják, egy rövid meredek kanyar - a térd. A növekvő erózió a meder elején és végén a kanyarban a túlfolyó lehet csatlakoztatni folyók. Ez a természetes csatorna kiegyenesítése hívják a mélységbe, és vele az árvíz, majd a szállítási lehet végezni alacsony víz. Idővel Prorva mélyül, szélesebb, és kapcsolja be a radikális irányba. Az ugyanazon kanyarban a lerakódott üledék, fokozatosan növekszik a sekély, fordult a régi csatorna - holtág vagy végig a régi.
Ábra. 8. Az áramkör kanyargós szakaszok folyók 1 - jobboldali radikális (fedetlen) parton; 2 - bal radikális shore; 3, a szélessége a völgy; 4 - jobb partján, a low-flow; 5 - bal partján apály; 6 - alacsony víz csatorna szélessége; 7 jobb ártéri; 8 - bal ártéri; 9- np; 10 - az alkar a szakadék; 11 - felkar yar; 12 -perekat; 13 - felső copf (homok); 14 - az alsó Spit (homok); 15 -greben gördülő; 16 - alapvető csatorna; 17 -nehodovaya Volozhka; 18 - a sziget; 19 - priverh sziget; 20 - uhvoste sziget; 21 - Holt; 22 - Icebreaker védekező; 23 - a piacon; 24 - Pass; 25 - Oseredok; 26 - Shoal; 27 - hajózható beáramlása elsőrendű; 28 - a szélessége a völgyben; 29 - hajózhatatlan beáramlása a másodrendű; 30 - a szélessége a másodrendű beáramlása völgyek; 31 - Spit; 32 - tű szája; 33 - ártéri tavak
Íves ellentétes irányban kanyarog, kanyarog a folyó törzsek néha összekötve kis egyenes szakaszok. Itt, a keresztmetszeti csatorna képest szimmetrikusan, és az ívelt rész - aszimmetrikusan.
A hajón található, a folyó közepén az ívelt rész a csatorna, akkor világosan látható, hogy az egyik a bankok tekintetében meredek, hogy mossa át, és a körülötte jelentős mélységben. Felülnézetben (felülről), ez a strand területén homorú és ismert, mint a homorú part.
A szemközti parton, éppen ellenkezőleg, egy szelíd, laza mentén sodródik, a mélysége ez a strand kicsi, fokozatosan növelve a folyó közepén. Alatt gyenge. Ez a strand mondta, hogy konvex.
Ha szemben áll az áramlás iránya, a strand, a jobb oldalon, az úgynevezett jobb és az ellenkezője - a bal oldalon.
Forrás: A Fellowship of Woblerek