Kézművesek szén keretek kérésre, ahogyan azt a matt Appleman
Ramostroitel Epplman Matt foka a fejlesztés kompozit anyagok. És bár a kerékpáros ipar már régóta dolgozik kompozit anyagok, megengedheti magának, hogy a személyzet a szakember csak a legnagyobb gyártók ebben a témában.
Meglátogattuk műtermében Dél Minneapolis, nézzük meg, hogy mit tudtunk felfedezni!
A főiskola után Matt több évet dolgoztak Kaliforniában több mint a turbina lapátok és a nagy kompozit anyagok nagyvállalatok. De az idő múlásával, depressziós, vissza Minnesota, ami létrehozza a saját veloproizvodstvo.
Failure történetek protezhenii már négy éve Epplman vallja sokkal tudományos megközelítés, mint a sok „garázs” velokonstruktory.
Niner egy nagyméretű, nagy nagybátyja 113 kg.
Fekete kevlár védi az alsó cső és a toll.
Erősítése Carbon lemorzsolódás történik formájában egy almát.
Titán logók. stb
De térjünk vissza a történet.
Keretek Epplmana származnak hosszú, mielőtt a cső kell megszerezni. Köszönhetően a tapasztalatokat és kapcsolatokat kívül a motor ipar, Matt van egy eladó, ami a cső az Egyesült Államokban érte.
Nem valami gyár tipikus terméke, ahogy ez általában történik a led, és a teljes egyéni, ahol minden egyes cső kifejezetten rendelésre készült egy adott kerékpár. Ez azt jelenti, hogy Matt épít egy kerékpárt az ügyfél súlyától függően, teljesítmény és preferenciák a keret merevségét. És az ezen paraméterek szerint a geometria a kerékpár, a vágott szálak kiszámítjuk minden egyes csőbe.
Úgy tűnik, egy kicsit túl sokat? Ez igaz! Kevés proizovoditeli hez fegyelmezettség, amely előírja saját korlátait - Epplman is csupán 15 képkocka évente.
További munka ezekben a csövekben megy meglehetősen szabványos forgatókönyv kézműves ramostroeniya - csövek vannak jelölve, és díszítve a szoros kapcsolat a klasszikus Anvil készletek egymással, amely a legtöbb mesterek az acélgyártás kereteket. De ellentétben acélkeretek Matt prihvatyvaet cső kis mennyiségű epoxi helyett ponthegesztés.
Karbon legtöbb robusztus kialakítás, amikor kölcsönöznek sima alakja, így a következő lépés Matt elkendőz minden szöge könnyű töltőanyag előtt felülíró rétegek szén prepreg repülni csomóponthoz csőkötések.
Nem tudtuk, hogy elfog a folyamat kanyargós egység a fotó, de ez függ a súlya és rendeltetési a leendő tulajdonos a kerékpár. Epplman hozza a sok réteg szénszál által erősen meghatározott szerinti eljárás az úgynevezett stack rétegrendű. Ebben a szakaszban a munka Matt jelentősen eltér a többi mesterek karbonsav esetek, amelyek nagy része nem rendelkezik konkrét oktatási és tegye rétegek véletlenszerűen, mivel Epplmana kérdése számítások és pontosan tudja, hogy mit csinál.
Ezeket a rétegeket nevezik prepreg, amely lényegében egy karbonsav ruhával, amely egyrészt alkalmazható a gyantán, és a másik a keményítőt a kívánt arányban. nem keverednek hűtött formában, de érdemes egy rongyot hőt alkatrészek rasplpavlyayutsya és keverék megkeményedik (úgy gondoljuk, hogy ez majdnem jobb - Prepreg amikor átitatott ronggyal már eddig is és a keményítő gyanta és tartjuk hűtött lassítani a reakció, nem akkor, amikor neki komponenseket mindkét oldalára felhordható). Ehhez, Matt egy speciális kemencében, amely felmelegíti a szerkezet, hogy a kívánt hőmérsékletet, és amelyben a lyukak vannak, hogy a kínálat vákuum zsákoló, befolyásolják a rétegek a folyamat sütés.
Epplman arról, hogy ő volt az első „garázs” Masters tehet egy keretet tenni a szén nélkül fémbetétes és lemorzsolódás. Bár, mint egy cég, ez nagyon kicsi, Matt használja a tapasztalat a rost elősegítése és új ötleteket megvalósítani, hogy egy jobb keretet. Az egyetlen fém elem a váz - levehető kakas. Azaz, ha nem vesszük figyelembe az opcionális titán logó, amely megrendelhető a szén, vagy akár fa.
Álló keret Matt Epplmana 5000 $, viszont nekik körülbelül 6 hónapig. Alapvetően munkát végeznek az utakon és tsiklokrossovymi keretek, hanem hegyi kerékpározás, mint láttuk, nem marad a pálya szélén.
ps: milyen szép, hogy nézd meg a munkálatok a mesterek a kézműves. Emlékezz bácsi tömegű 7,66 kg elektrobayka?
Karbon legtöbb robusztus kialakítás, amikor kölcsönöznek sima alakja, így a következő lépés Matt elkendőz minden szöge könnyű töltőanyag előtt felülíró rétegek szén prepreg repülni csomóponthoz csőkötések. Ez vonatkozik az olyan anyagokat. „Szögek” a stressz koncentrátorok, és nem kell senkinek.
Ebben a szakaszban a munka Matt jelentősen eltér a többi mesterek karbonsav esetek, amelyek nagy része nem rendelkezik konkrét oktatási és tegye rétegek véletlenszerűen, mivel Epplmana kérdése számítások és pontosan tudja, hogy mit csinál.
Én is sajnálom, de a sarkokban rétegek egymásra rakható - az első dolog, azt mondják, amikor a kompozitok. Sem ebből, erőssége alapján még nem lehet beszélni, ha az irányok a rétegek nincsenek megadva - a szilárdsági tulajdonságokat megváltoznak kardinálisan. Én több, mint arról, hogy a jól ismert márkák mit rétegek és hogyan formálhatja, különben ők csak bolondok.
Egyedi geometria - ez jó. Carbon - túl hideg. $ 5,000 és címke alma? Már láttam valahol.
„Az ülésen a mágia, majd expozíciót.” Az a tény, hogy az egyetlen típusú karakter jegyzetek tudja, hogyan kell tenni réteg szénszál, nagyon vicces.