Csere számlálók Golf 4, vagy udelali németek)
Van gyűjtött egyszer egy haver, vagy inkább tegnap, hogy megváltoztatja a golf áll kezdte a jobb oldalon. Először is, mint általában meghatározott munkaterületen, úgy nézett ki, mint aki kapcsolódnak, és hogy el kell távolítani azt.
Kiderült, hogy nem olyan egyszerű, lazítására felső anyákat (ott állni nincs rögzítve, mivel az összes normál gép Tryam dió, és az egyik a pohár), és itt lazítására egy anya szükség ravasz szuper-kulcs, a továbbiakban speciális szerszámok, formájában egy fej hegesztett oldalán a fogantyú és a nyílás a tetején, amely tolt hatszög 7, rögzítésére a fogasléc rudat. Nos, általában instrumant vásárolt és elment változtatni.
Az egész akkor kezdődött davolno nem rossz, akkor tedd fel a kereket és kezdett lassan szétszedni. Elkezdtük az alsó, ahol vártunk egy másik szar, állványba szerelhető egy csavar, de ez normális, a legfontosabb dolog, hogy jön egy ököl nem oldalról, mint rendesen, és a tetején, a otvervtie formájában gallér, amely szerződést köt, hogy az egyik csavart és fix alkalmazásával fül elülső részén található. Röviden állvány volt vybevat és kalapács verte, hogy ugyanazon a járom be, amely az állvány, minden megy davolno nem rossz, amíg a meghajtó nem feküdtem le a keretet, így megakadályozza, hogy a lefelé irányuló mozgás indikátor, ez stukone kalapács bizonyult haszontalan, állni már nem mozog, ahogy még nem próbáltam .
És most itt az ideje, hogy olvassa el a mágikus könyvet, javítás az autó, kiderült, hogy az eltávolítása a jobb kapufa akkor kapcsolja ki a meghajtót, és az ellenőrzőpont, amit biztos, hogy nem, hogy ne, hogy még több szar. Néhány perc múlva gondolat jött a remek ötlete támadt, távolítsa el az állványt a csatlakozó, míg azelőtt a megjelenése volt kevesebb, mint 1 cm. bebújt a bárban jack és egy karon keresztül kezdett bontani minden kiderült nagyon jól, vytoschilas ez egyszerűen csodálatos. Ezt követte egy dobás sharushkov egy állványt a másikra, és állítsa át a helyén.
Első betét és egy kis zakrepisi tetején, majd elkezdett szúrni az alján. Azt davolno problémás rack be a lyukba nem akar, krehtela és ellenállt, mindegy, hogy a lyuk van. Most van az a kérdés, hogy hogyan zapresovat a helyén, és elfogadta a nyomvonalat. megoldás: hogy egy pár bakulok alatt karját, és elkezdte csökkenteni a jack, lassan megérinti kalapáccsal iga építőegységtartó. Egy idő után az állvány lett telepítve a helyén. És zamette meghajtó nem távolítjuk el, ahogy meg van írva a szakirodalomban, és nagyon jól minden megváltozott.
Ez csak egy ilyen aranyér népszerűnek bizonyult német autót, de mi tette őket, segítségével a nemzeti eszközök: egy kalapácsot, és ram :)
Ha valaki van egy kérdés, hogy miért nem térnek vissza a szolgáltatást, dh válasz egyszerű, megtudja, hogy mennyibe kerül.
mész lendületes, szenved csendben
Igen, emlékszem AUDI szövés, hering, ahol cserepatronhoz lőszer még jack autó nem kell, hogy
Minden műveletet a motorháztető, 15 perc, és kész.
Re: Igen, emlékszem AUDI szövés, hering, ahol cserepatronhoz lőszer még jack autó nem kell, hogy
Az újabb rosszabb, öt év után, el sem tudja képzelni, mi fog történni, anélkül egy pár liter maga Nitsche nem :))
mész lendületes, szenved csendben
Re: Lakhely servsimenov kihallgatott párbeszéd a munkálatok során.
- Audi A6, brutális gép.
-Igen ah, felejtsd el a jó dolgokat, és nem csak az ilyen shnyaga.
Nem egy gép elromlik egy sportoló, és a sportoló megtöri a gép (ek)
Re: Re: Ország servsimenov kihallgatott párbeszéd a munkálatok során.
Egyszer láttam a javítási folyamatot a 320. Glushak Meren, ezért kellett elfogni egy hosszú memória.
Eltávolították Glushak, vágott balgarkoy katalizatog, vytrehnuli onnan minden baja, natolkali fém machalok tisztítására edények, főzött, és tegye a helyére, és mindezt tudomásul 2kRub
mész lendületes, szenved csendben
„Ragadt rá fémhulladék.
„-Hrrr»«mondta a japán fűrészt.
„Ja szar»«mondta a paraszt. és elment fát vágni fűrészek dvuhruchnymi
(C)
;)
Re: cseréje állványok a Golf 4, vagy mint a németek udelali :)
Nos, nem igazán tudom, hogy mennyi munka és idő szükséges, hogy cserélje ki a rack, csak még meg kell várni az autómban (VW GOLF III).
Csak azt tudom, hogy ha a csere a hátsó lábak 1000rub. engedély, és nem szükséges, hogy lefagy a gép cseréje,
Úgy gondolom, hogy az első nem változik sokkal megéri, de a rovására a felfüggesztés nem mond semmit, csak nem tudom!
Nincsenek különleges nehézségek, de még mindig kell lógni :) És kívánatos (de nem szükséges) gomb alatt koronás anya
rack szekrényekbe. Nélkül lehetséges beállítani, de akkor jobb, hogy vesz új dió. PS: Nem tudom, a G-4, míg a G-1, 2 és 3 csavarja ki / csavar belső CV együttes jelenlétében normál Torx - 10-15 perc, mi az értelme annyira aranyér megkerülve utasítás - xs. )
Re: cseréje állványok a Golf 4, vagy mint a németek udelali :)
Ezért nem ezdiem orosz gépeket, mert Onin javítását csak a segítségével két eszközt (kalapács, és még mindig tele az anya), de soborayutsya gyárak etimizhe fenébe. Röviden, hogy egy rohadt, behajt ZOKOLDOBINU és megy HUOVINA! Arról, hogy milyen! de ez nyilvánvalóan nem elég tsam ruska találékonyság.