Buran „Múlt, jelen és jövő

Szinte mindenki, aki élt a Szovjetunióban, és akik legalább egy kicsit érdekel az űrben, hallott a legendás „Buran”, a szárnyas pályára állított űrjármű együtt a szállító rakéta „Energia”. Pride a szovjet űrrakéta, Orbiter „Buran” tette a repülést csak idején szerkezetátalakítás és súlyosan megsérült egy összeomló tető a hangár a Bajkonur elején az új évezredben. Mi a sorsa a hajó, és miért volt fagyasztva programot többször helyet rendszer „Energia-Buran”, és megpróbáljuk megérteni.

„Buran” - szárnyas térben keringő újrahasználható Jets konfiguráció. A fejlesztés kezdődött 1974-1975 alapján „Integrált rakéta és a tér program”, amely a szovjet űrprogram válasz a hír 1972-ben, hogy az Egyesült Államok megkezdte a program „Space Shuttle”. Ahhoz, hogy a fejlesztés egy ilyen hajó volt abban az időben a stratégiailag fontos feladat, hogy megakadályozzák a potenciális ellenség, és mentse a helyzet a Szovjetunió szuperhatalmi helyet.

Az első projektek „Burana”, amely megjelent 1975-ben, szinte azonos volt az amerikai űrsikló, nem csak megjelenésében, hanem a konstruktív helyzetben a főegységek és egységek, beleértve a booster. Miután számos módosítást „Buran” volt, ahogy volt emlékezni a világ minden tájáról, miután a repülést 1988-ban.

Ellentétben az amerikai shuttle, akkor szállít pályára egy nagyobb tömeg esetén (akár 30 tonna), valamint a visszatérés a Földre, akár 20 tonna. Azonban a fő különbség „Burana” siklófejjel, hogy meghatározza a szerkezet különböző elrendezése és a motorok száma. A hazai hajó nem booster, ami átkerültek a rakéta, de voltak motorok meghajtására űrhajók pályára. Ráadásul van egy kicsit nehezebb.

Törzs hajó feltételesen három rekeszre van osztva: egy íj (személyzet), közepes (a hasznos teher) és a farok.

Orr ház szerkezetileg áll az orr Coke, túlnyomásos kabin és motortér. fülke belső tér osztva padló, amelyek a fedélzeten. Fedélzetet keretek biztosítják a szükséges erőt, hogy a fülke. Az első a fülke tetején van ablakokkal.

A kabin van osztva három funkcionális részből áll: Command Module, elhelyezni, ahol a fő szállítására; üdülő modul - elhelyezésére a személyzet további űrruha, alszik, életfenntartó rendszerek, személyes higiéniai termékek, öt háztömbnyire a rendszer berendezések, termikus rendszer alkatrészeit, elektronikus és telemetrikus berendezések; szolgáltatás modul, amely a hőszabályozó rendszerek és életfenntartó.

Írására „BURAN” teherszállító rekesz van tágas teljes térfogat kb 350 m3, és a hossza 18,3 m, átmérője 4,7 m. Ez illeszkedik, például a „Quantum” modul vagy főblokkról állomás „Mir”, míg az aktív rekesz is szolgálhat elhelyezett súlyok és működésének vezérlésére a fedélzeti rendszerek az idő a kisülési a „Burana”.
A teljes hossza a hajó „BURAN” 36,4 m, törzs átmérője 5,6 m, magassága 16,5 m az alvázon, a fesztávolsága 24 m. Az alváz egy bázis 13 m, 7 m rut.

A fő tervezett legénysége 2-4 ember, de az űrhajó képes szállítani további 6-8 több kutató különböző munkák a pályára, azaz „Buran” is lehet nevezni tíz egységet.

repülés időtartama határozza meg egy speciális program, a maximális idő beállítása 30 nap. A pályára jó manőverező hajó „Buran” által nyújtott további tüzelőanyag-tartalékok 14 tonna névleges üzemanyag-ellátás a 7,5 tonnát. Kombinált meghajtási „BURAN” egység jelentése egy komplex rendszer, amely tartalmaz 48 motorok: 2 orbitális manőver meghajtására űrhajók pályára egy tolóerő 8,8 tonna, 38 vezérlő a mozgás a sugárhajtóművek egy tolóerő a 390 kg-os és a 8 további motorok pontosságú ( pontos orientáció) egy axiális 20 kg. Mindezek a táplált motorok egyetlen tank szénhidrogén üzemanyag „ciklin” és a folyékony oxigén.

Caudal „Burana” rekeszben motorjai az orbitális manőverező, és blokkolja az orr és a farok szakaszok ellenőrzése motorok. A korábbi tervek is rendelkezik, két levegő-légzés sugárhajtómű tolóerővel 8 tonna repülési képességeit mély oldalsó manőver leszállási üzemmódban. Ezek a motorok nem szerepelnek a később a hajó építésének.

„Burana” motorok végezhetnek a következő alapvető műveleteket: stabilizációs a komplex „Energia-BURAN” elválasztás előtt a második szakaszban, az elválasztás és visszavonása a hajó „Burana” a hordozó rakéta, dovyvod ez egy kezdeti pályára, kialakulása és korrekciója az üzemi pályára orientáció és stabilizálás, inter-orbitális átmenetek, randevú és dokkoló más űrjárművek, ellátás pályára és a fékezési helyzetbe vezérlő berendezés képest a tömegközéppontja, és mások.

Minden szakaszában a repülés „Buran” űrhajó vezérlése elektronikus agy, hanem szabályozza a működését minden rendszer és biztosítja bot navigációt. A helyszínen meghajtásához űrhajó hozzáférést szabályozza a referencia pályára. Amikor orbitális repülés kijavítja pályára romlott és merítés a hangulat a megengedett magasság, majd visszatér a működési pályára, a program bekapcsolja és orientáció, inter-orbitális átmenetek, fagyasztás, randevú és dokkoló együttműködő tárgy spin-körül minden a három tengely. A süllyedés a hajó vezérli az ereszkedést a pályájáról, a csökkenés a légkörben, a szükséges oldalirányú manővereket, a repülőtérre érkezéskor és leszállás.

Az alapja a hajók automatikus ellenőrző rendszer - nagy sebességű számítógépes rendszer által képviselt négy cserélhető számítógépek. A komplex képes azonnal megoldja az összes problémát a megfogalmazott funkciók, és mindenek felett, kapcsolódik a repülési programot a jelenlegi hajó ballisztikus paramétereket. automatikus ellenőrző rendszer „Buran” annyira tökéletes, hogy a jövőben a repülő személyzet a rendszer tekinthető csak egy link, amely azonos az automatika. Ez egy alapvető különbség a szovjet transzfert az amerikai űrsikló - a mi „Buran” elláthatja a teljes repülés a pilóta nélküli módban megy az űrbe, biztonságban vissza a földre, és üljön le a repülőtéren, amely bebizonyította, hogy csak a járatot 1988-ban. Ültetés az amerikai shuttle végzett teljesen manuális működtetés a motort.

Az autónk sokkal irányítható, sokkal nehezebb, „okosabb”, mint amerikai elődeik, és automatikusan elvégzi a szélesebb körű funkciók.

Ezen kívül a „Buran” a személyzet segélyhívó rendszert fejlesztettek ki a vészhelyzet során. Alacsony magasságban, erre azt jelentette, egy katapult az első két pilóta; A vészhelyzet esetén megfelelő magasságban a hajó leválasztható a hordozó rakéta, és kényszerleszállást.

Ez az első alkalom a rakéta egy űrhajó használunk diagnosztikai rendszer, amely magában foglalja az összes jármű rendszerek, csatlakoztassa a mentési készletek berendezések, vagy átmenet a készenléti üzemmódba esetén lehetséges meghibásodások.

100 berendezés úgy van kialakítva, hogy repülni önállóan vagy a Kézi üzemmódban.

Szárnyas űrhajó „Buran” békés alkalmazás nem található, mert a program maga volt védekező és békés gazdaság, különösen azután, hogy a Szovjetunió összeomlása, nem integrálható. Mindazonáltal, ez volt az egyik fő technológiai áttörést a „Buran” dolgozott ki több tucat új technológiák és új anyagok, és ez nagy kár, hogy ezeket az eredményeket nem kell alkalmazni, és továbbfejleszteni.

Hol vannak a híres a múltban, „Buran”, a munka a legjobb elmék, több ezer munkavállaló és aki töltött annyi erőfeszítést, és így sok remény?

Összesen öt esetben a „Buran” szárnyas hajó, beleértve a befejezetlen és elkezdett segédanyagok.

1.02 - A hajó volt hivatva a második járat robotpilóta és dokkoló az űrállomás „Mir”. Kazahsztán is az ingatlan, és van beállítva, hogy a Bajkonur Űrközpont múzeum egy kiállítást.

2.02 - 10-20% -ban kész. Részben lebontották a készleteket Tushino gyárban.

2,03 - tartalék teljesen elpusztult.

A projekt „Energia-Buran” zárva volt, beleértve miatt hasznavehetetlenségét szállít nagy rakományok pályára, valamint a visszatérés. Építőipari inkább a védekezés, mint a békés célokra, a korszak „Star Wars”, a hazai űrsikló „Buran” messze megelőzte a korát.
Ki tudja, talán itt az ideje, hogy jöjjön még. Amikor űrkutatás lesz aktívabb, amikor a pályán, és éppen ellenkezőleg, a talaj gyakran kell szállítani a rakomány és az utasok.

És amikor a tervezők véglegesíti azt a részét kapcsolódó program védelmére és viszonylag biztonságos visszatérés a Földre szakaszában a hordozó rakéta, t. E. megköti a rendszer keringési pályán sokkal kényelmesebb, nagymértékben csökkenti a költségeit, és újra felhasználható, nem csak a használata egy szárnyas hajó, hanem a rendszer " Energiya-Buran „általában.