Automatikus eszköz
Tekintsük a mechanizmusok, amelyek a különböző reteszelőelemek Bolygómű az automata sebességváltó, és így, a felvétele (off) a különböző sebességfokozatok. Ezek a mechanizmusok a fékek és a kuplung.
Brake - egy olyan mechanizmus, amellyel a blokkoló a bolygómű beállított elemek álló házban AKP.
Tengelykapcsoló - olyan mechanizmus, amelyben a mozgó elemek Bolygómű egymáshoz van rögzítve.
Fék szalag (fékszalag).
Fék szalagot szolgál, hogy ideiglenesen lezárja a bolygómű szett elemei az automata sebességváltó ház. Kis mérete ellenére, a szalag nagyon erős gazdaság teljesítménye. Mint a fékpofa, hogy használják, hogy blokkolja a hatását samozazhatiya. Amikor a fékszalag felszabadul, a push akkor jelentkezik, ha a változó sebességváltó, lágyított, mint egy eleme a bolygómű készlet, amely rendelkezik a szalag elkezd forogni az ellentétes irányba, hogy az irányt a fékező erőt alkalmaznak szalagot. Más szóval, ha a szalag megjelent, arra törekszik, hogy megszabaduljon gyorsan.
Tehát, felsoroljuk a fő előnyei a fékszalag:
- Kis mérete ellenére, hogy van egy nagy visszatartó kapacitása;
- célszerű lezárni a forgó elemeit bolygó sorozat AKP AKP az ügyben;
- puhítja dudorok és sokk során felmerülő váltásokat.
A működési elve a fékszalag.
Az egyik vége a fékszalag van rögzítve, mozdulatlanul az AKP az esetben a másik -, hogy a dugattyú működtető. Amikor az olaj van betáplálva az üregbe lehetővé teszi a működtető (13. ábra), a szervo dugattyú, mozgó nyomóolaj (balra rajzon), a fékszalag bilincsek, ezáltal képessé záróelem Bolygómű. Alkalmazása során az olajat az üregbe disable szervo olajnyomás a két üreg egy vonalban, a szervo dugattyú hatására a visszatérítő rugó visszatér eredeti helyzetébe (a jobb oldalon), a fékszalag felszabadul.
A rendszer tengelykapcsoló (kuplung).
Használatával történő megvalósíthatóságát súrlódótárcsák automata sebességváltók miatt következő előnyökkel jár:- képesek ellenállni nehéz terhek;
- jelentős fokú szabadságot a kiválasztási (a lemezek számát nő vagy csökken;
- nincs szükség, hogy állítsa be a tengelykapcsoló csomag - a korong kopását;
- a képességét, erős csatolás vezető (meghajtó lemez) és a hajtott (hajtott lap) lemez van a csomagban nagy forgási sebességek a bolygókerekes hajtómű elemekből álló készlet;
- Bár a tengelykapcsoló csomag van kitéve jelentős stresszt, és nem hat, azonos terheléssel az alvázon az automata sebességváltó (szemben a fékszalag, ahol nehéz terhek bepároljuk, a kapcsolódási pontot a ACP test).
A működési elve a súrlódó tengelykapcsoló.
tengelykapcsoló a csomag a ábrán bemutatott alkatrészekből. 14. A bemeneti nyomatékot a dob (drum), hogy a hajtott kerekek. Hajtott kerekek által támogatott hub (elosztó), amely közvetíti a nyomaték. A dugattyú (dugattyú) hajtja nyomású olaj. Mozgó a nyomóolaj jobbra (az ábrán), a dugattyú a kúpos lemez (domború lemez) szorosan nyomja a vezető csomagot a hajtott kerekek. Okozza, hogy elfordulhat és teljesítő nyomaték átvitelét a dob az aggyal. Amint az olajnyomás csökken, a dugattyú hatására a visszahúzó rugó (visszaállító rugó) átkerül a bal oldalon, az elülső és hátulsó lemezek kibontja, a nyomaték a csomag nem továbbítják.
Még ha a tengelykapcsoló ki van kapcsolva egy dobban, amely forog nagy sebességgel, az olaj között fennmaradó a dob és a hüvely eldobjuk a centrifugális erő ellen, a belső falán a dob. Következésképpen, van egy maradék nyomást olajat felvisszük a dugattyú, arra kényszerítve, hogy mozogni és podvklyucheniyu tengelykapcsoló. Ez idő előtti kopáshoz vezet a lemezek, és más bajok. 2 módszere van, hogy megszüntesse ezt a jelenséget (ábra. 15).
1. módszer
Használja a kontroll gyöngyök (check labda). Amikor az olajnyomás a dugattyú nincs jelen (a tengelykapcsoló ki van kapcsolva), a centrifugális erő kényszeríti a labdát mozogni székhelye (ábrán -, hogy a bal oldalon), releasing egy nyílás, amelyen keresztül a dob maradék olaj folyik az üregből a dugattyú és a dob a külső. Amikor táplált az üregbe olajat (tengelykapcsolót), nyomása meghaladja a centrifugális erő és a nyomás olaj visszakerül a golyóüléket. Blokkolása a nyílás a kiáramlási olajat ki.
2. módszer
Olaj az üregből a dugattyú és a henger áramlik kívül a nyíláson keresztül (nyílás). A levegő az üregben áthalad a szakasz a kontroll labda, amely közelebb van a dob forgástengelyével. Ezzel a módszerrel, amikor a tengelykapcsoló mindig lesz egy kis szivárgás olaj. De mivel az olajszivattyú tart fenn állandó olajnyomás a hidraulikus rendszerben, mint a szivárgás nem jelent problémát.
Szabadkifutás (egy - az egyirányú).
A megcsúszó tengelykapcsolók lehet forgatni csak egy irányban. Ez tartalmaz egy mozgatható belső gyűrű (belső faj), a rögzített külső gyűrű (külső futógyűrű) és bütykök (ábra16).
A működési elve a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval
Amikor a belső gyűrű jobbra forog, csúszik át a bütykös (lásd. Ábra. 16). Amikor a belső gyűrű igyekszik forgatni az óramutató járásával ellentétesen, felveti az öklét, és ő kiékelődési, nem ad lehetőséget, hogy forgassa a gyűrűt ebben az irányban.
Forrás: AUTO.VL.RU - Homeland japán autók